螺旋桨及推进装置制造方法及图纸
Propeller and propulsion device
The utility model provides a propeller and propulsion device, which relates to the technical field of propulsion device in the fluid, including propeller blade and propeller shaft; the blade is strip; directly or indirectly connects the first end blade and propeller shaft, blade propeller shaft along the circumferential curved blade; a first end and a second end connection and extending the direction of the same direction with the blade bending of the propeller shaft side angle angle. During use, the propeller rotates in the blade around the propeller shaft circumferential movement, forming a cavity surrounded by 1.5; the blade of the fluid cutting and pressing, the fluid flow inside the cavity; a curved blade rotating disk formation, the fluid flow into the chamber is larger than the outflow area, gathered in the cavity. Have a certain pressure, fluid ejected then flow into the formation of ducted effect, resulting in larger thrust.
【技术实现步骤摘要】
螺旋桨及推进装置
本技术涉及流体中推进装置领域，尤其是涉及一种螺旋桨及推进装置。
技术介绍
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。螺旋桨由桨叶、桨毂和电动机的输出轴组成。其中，两片或多片呈射线状的桨叶固定在桨毂上，桨毂直接或者通过减速器安装在电动机的输出轴上。在使用过程中，电动机的输出轴带动桨毂转动，从而带动桨叶转动，桨叶旋转时切割流体，进而产生向前或向后的推进力，使飞机或者轮船前进或后退。螺旋桨在旋转时，桨叶围绕电动机的输出轴做周向运动，形成一个半包围的腔体，桨叶对流体进行切割和推压，使流体流向腔体内；桨叶旋转形成的曲形盘面，使得流体流入腔体的面积大于流出的面积，在腔体内聚集，产生一定的高压，进而将流体高速喷出，产生较大的推力，即为涵道效应。目前，在使用过程中，桨叶旋转时的受风面呈平面圆形，难以形成涵道效应，即使改善迎角，有效升力仍然有限。如果加装涵道装置，那么整机的重量、阻力和成本都会有所增加。由上可知，现有技术中的孤立桨叶不能形成涵道效应，产生的推进力较小。
技术实现思路
本技...
【技术保护点】
一种螺旋桨，其特征在于，包括：桨叶和桨轴；所述桨叶呈条状；所述桨叶的第一端与所述桨轴直接或间接连接，所述桨叶沿所述桨轴的周向弯曲；所述桨叶的第一端和第二端的连线与所述桨轴的轴线之间的夹角为锐角。
【技术特征摘要】
2016.06.22 CN 20162061806761.一种螺旋桨，其特征在于，包括：桨叶和桨轴；所述桨叶呈条状；所述桨叶的第一端与所述桨轴直接或间接连接，所述桨叶沿所述桨轴的周向弯曲；所述桨叶的第一端和第二端的连线与所述桨轴的轴线之间的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨叶包括叶根段、叶中段以及叶梢段；所述桨叶在所述桨轴的轴向方向的投影为螺旋线形或渐开线形；所述叶根段、所述叶中段以及所述叶梢段依次连接；所述叶中段与所述叶根段的连接处以及...
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