脚踏车及其理线结构制造技术

本实用新型专利技术是关于一种脚踏车及其理线结构，脚踏车具有一车架及复数缆线，此理线结构包括一套管及一或复数止挡件，套管固接于车架，套管具有一顶部与一底部，套管设有贯穿于顶部与底部的一剖槽及形成在剖槽两侧的二凸片，缆线透过剖槽穿设于套管；止挡件固接于二凸片且跨设于剖槽。藉此，将缆线收纳于套管，止挡件用于止挡缆线以避免缆线脱离出套管，再透过套管藏收及保护缆线，以避免缆线轻易被拉扯或风吹、日晒、雨淋老化，使脚踏车具有优良地骑乘安全性及使用寿命。

Bicycle and its wire structure

The utility model relates to a bicycle and bicycle frame has a line structure, and a plurality of cable lines, this structure includes a casing and one or plural stopper, the casing is fixedly connected with the frame, the casing has a top and a bottom casing is provided with a groove in the top and bottom and formed in two lug groove on both sides of the cable through the groove is inserted in the casing; the stopper is connected to the two lug and cross section groove is arranged. Therefore, the cable is contained in the casing, the stopper for stopping the cable to avoid cable break through the casing, casing and reservoir protection cable to avoid cable easily pulled or wind, sun and rain aging, the bicycle has excellent riding safety and service life.

【技术实现步骤摘要】
脚踏车及其理线结构
本技术涉及一种用于脚踏车的周边结构，特别是有关于一种脚踏车及其理线结构。
技术介绍
近年来人们越来越重视休闲运动，使得骑乘脚踏车成为相当热门的活动之一，因骑乘者可透过踩踏方式前进，并藉由踩踏运动以达到健身之目的，也可透过脚踏车作为代步工具以达到环保节能之诉求。然而，脚踏车的煞车线或油门线等缆线，通常直接垂设且裸露在脚踏车的前车架附近，造成使用上容易拉扯或勾到缆线，或缆线外皮被风吹、日晒、雨淋易老化，从而影响脚踏车之骑乘安全性及使用寿命。有鉴于此，本专利技术人遂针对上述现有技术，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述之问题点，即成为本专利技术人改良之目标。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种脚踏车及其理线结构，其是利用将缆线收纳于套管，止挡件用于止挡缆线以避免缆线脱离出套管，再透过套管藏收及保护缆线，以避免缆线轻易被拉扯或风吹、日晒、雨淋老化，使脚踏车具有优良地骑乘安全性及使用寿命。为了达成上述之目的，本技术提供一种脚踏车的理线结构，所述脚踏车具有一车架及复数缆线，该理线结构包括：一套管，固接于所述车架，该套管具有一顶部与一底部，该套管设有贯穿于该顶部与该底部的一剖槽及形成在该剖槽两侧的二凸片，所述缆线透过该剖槽穿设于该套管；以及至少一止挡件，固接于该二凸片且跨设于该剖槽。优选地，上述套管具有一U字状套体，上述顶部与上述底部分别形成在该U字状套体的上、下端，上述二凸片自该U字状套体的二侧端向内延伸成型。优选地，上述每一凸片具有一内侧边，每一内侧边向内开设有贯穿至上述U字状套体的至少一透空口，所述缆线穿出且暴露于该透空口。优选地，本技术还包括至少一螺杆，上述U字状套体设有至少一固定孔，该螺杆的一端螺接于该固定孔及另一端螺接于所述车架。优选地，上述每一凸片设有至少一第一锁孔，上述止挡件包含一阻挡板及复数螺丝，该阻挡板设有二第二锁孔，各螺丝螺接于各第一锁孔与各第二锁孔，以令该阻挡板固接于该二凸片且跨设于该剖槽。为了达成上述之目的，本技术是提供一种脚踏车，包括：一前车架；复数缆线；以及一理线结构，包含：一套管，固接于该前车架，该套管具有一顶部与一底部，该套管设有贯穿于该顶部与该底部的一剖槽及形成在该剖槽两侧的二凸片，所述缆线透过该剖槽穿设于该套管；以及至少一止挡件，固接于该二凸片且跨设于该剖槽。优选地，上述套管具有一U字状套体，上述顶部与上述底部分别形成在该U字状套体的上、下端，上述二凸片自该U字状套体的二侧端向内延伸成型。优选地，上述每一凸片具有一内侧边，每一内侧边向内开设有贯穿至该U字状套体的至少一透空口，所述缆线穿出且暴露于该透空口。优选地，上述理线结构更包括至少一螺杆，上述U字状套体设有至少一固定孔，该螺杆的一端螺接于该固定孔及另一端螺接于所述车架。优选地，上述每一凸片设有至少一第一锁孔，上述止挡件包含一阻挡板及复数螺丝，该阻挡板设有二第二锁孔，各螺丝螺接于各第一锁孔与各第二锁孔，以令该阻挡板固接于该二凸片且跨设于该剖槽。基于上述，套管设有透空口，缆线可穿出且暴露于透空口，使缆线能以方便或路径短方式布设线路位置，以达到脚踏车及理线结构具有整理缆线之功效。附图说明图1是本技术理线结构之使用状态示意图。图2是本技术理线结构之立体组合图。图3是本技术理线结构之另一立体组合图。图4是本技术理线结构之立体分解图。图5是本技术理线结构之另一使用状态示意图。图6是沿着图5中6-6线绘制之剖面示意图。【主要部件符号说明】100…脚踏车10…车架11…前车架20…缆线30…理线结构31…套管311…顶部312…底部313…剖槽314…凸片3141…内侧边3142…透空口3143…第一锁孔315…U字状套体3151…固定孔32…止挡件321…阻挡板3211…第二锁孔322…螺丝33…螺杆具体实施方式有关本技术之详细说明及
技术实现思路
，将配合附图说明如下，然而所附附图仅作为说明用途，并非用于局限本技术。请参考图1至图6所示，本技术提供一种脚踏车及其理线结构，此脚踏车100主要包括一前车架11、复数缆线20及一理线结构30，理线结构30主要包括一套管31及一或复数止挡件32。如图1所示，脚踏车100具有一车架10及复数缆线20，其中车架10之最佳实施例为安装有把手及煞车握把的前车架11，缆线20可为煞车线或油门线。如图1至图6所示，套管31固接于车架10，套管31具有一顶部311与一底部312，套管31设有贯穿于顶部311与底部312的一剖槽313及形成在剖槽313两侧的二凸片314，缆线20透过剖槽313穿设于套管31。其中，套管31之最佳实施例为固接于前车架11。详细说明如下，套管31具有一U字状套体315，顶部311与底部312分别形成在U字状套体315的上、下端，二凸片314自U字状套体315的二侧端向内延伸成型，凸片314可用于止挡缆线20以避免缆线20轻易脱离出套管31，U字状套体315设有一或复数固定孔3151，每一凸片314设有一或复数第一锁孔3143。另外，每一凸片314具有一内侧边3141，其一内侧边3141向内开设有贯穿至U字状套体315的一或复数透空口3142，缆线20穿出且暴露于该透空口3142。如图1、图3至图6所示，止挡件32固接于二凸片314且跨设于剖槽313，止挡件32用于止挡缆线20以避免缆线20脱离出套管31，进一步说明如下，每一止挡件32包含一阻挡板321及复数螺丝322，螺丝322及第一锁孔3143的数量与止挡件32的数量乘两倍相等，每一阻挡板321设有二第二锁孔3211，各螺丝322螺接于各第一锁孔3143与各第二锁孔3211，以令阻挡板321固接于二凸片314且跨设于剖槽313。如图1至图6所示，本技术理线结构30更包括一或复数螺杆33，螺杆33的一端螺接于固定孔3151及另一端螺接于车架10，以令套管31固接于车架10，其中车架10之最佳实施例为前车架11。如图1至图6所示，本技术之脚踏车100及理线结构30之组合，其是利用套管31固接于车架10，套管31具有顶部311与底部312，套管31设有贯穿于顶部311与底部312的剖槽313及形成在剖槽313两侧的二凸片314，缆线20透过剖槽313穿设于套管31；止挡件32固接于二凸片314且跨设于剖槽313，其中车架10之最佳实施例为前车架11。藉此，将缆线20收纳于套管31，止挡件32用于止挡缆线20以避免缆线20脱离出套管31，再透过套管31藏收及保护缆线20，以避免缆线20轻易被拉扯或风吹、日晒、雨淋老化，使脚踏车100具有优良地骑乘安全性及使用寿命。另外，其一凸片314设有贯穿至U字状套体315的一或复数透空口3142，缆线20可穿出且暴露于透空口3142，使缆线20能以方便或路径短方式布设线路位置，以达到脚踏车100及理线结构30具有整理缆线20之功效。综上所述，本技术之脚踏车及其理线结构，确可达到预期之使用目的，而解决现有缺点，并具有产业利用性、新颖性与创造性，完全符合新型专利申请条件，依专利法提出申请，敬请详查并赐准本案专利，以保障专利技术人之权利。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车的理线结构，所述脚踏车具有一车架及复数缆线，其特征在于所述理线结构包括：一套管，固接于所述车架，该套管具有一顶部与一底部，该套管设有贯穿于该顶部与该底部的一剖槽及形成在该剖槽两侧的二凸片，所述缆线透过该剖槽穿设于该套管；以及至少一止挡件，固接于该二凸片且跨设于该剖槽。

【技术特征摘要】
1.一种脚踏车的理线结构，所述脚踏车具有一车架及复数缆线，其特征在于所述理线结构包括：一套管，固接于所述车架，该套管具有一顶部与一底部，该套管设有贯穿于该顶部与该底部的一剖槽及形成在该剖槽两侧的二凸片，所述缆线透过该剖槽穿设于该套管；以及至少一止挡件，固接于该二凸片且跨设于该剖槽。2.如权利要求1所述的脚踏车的理线结构，其特征在于上述套管具有一U字状套体，上述顶部与上述底部分别形成在该U字状套体的上、下端，上述二凸片自该U字状套体的二侧端向内延伸成型。3.如权利要求2所述的脚踏车的理线结构，其特征在于上述每一凸片具有一内侧边，每一内侧边向内开设有贯穿至上述U字状套体的至少一透空口，所述缆线穿出且暴露于该透空口。4.如权利要求2所述的脚踏车的理线结构，其特征在于还包括至少一螺杆，上述U字状套体设有至少一固定孔，该螺杆的一端螺接于该固定孔及另一端螺接于所述车架。5.如权利要求1或2所述的脚踏车的理线结构，其特征在于上述每一凸片设有至少一第一锁孔，上述止挡件包含一阻挡板及复数螺丝，该阻挡板设有二第二锁孔，各螺丝螺接于各第一锁孔与各第二锁孔，以令该阻挡板固接于该二...

【专利技术属性】
技术研发人员：许逸香，林光辉，李庆隆，杨昇昌，
申请(专利权)人：泓创绿能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71