一种通信方法、车辆设备及检测设备技术

本发明专利技术实施例公开了一种通信方法、车辆设备及检测设备，其中，该方法包括：接收第一车辆发送的通信区域占用信息，所述通信区域占用信息指示有所述第一车辆已占用的第一通信区域的标识；向路侧单元发送携带所述第一通信区域的标识的通信区域分配请求，所述通信区域分配请求用于请求所述路侧单元分配第二通信区域，所述第二通信区域为至少一个通信区域中除所述第一通信区域以外的通信区域；接收所述路侧单元返回的所述第二通信区域的标识，并根据所述第二通信区域的标识与所述第二通信区域进行通信。采用本发明专利技术实施例，能够提升路侧单元与车载单元之间的通信的可靠性和准确性。

Communication method, vehicle equipment and detection equipment

The embodiment of the invention discloses a communication method, vehicle equipment and testing equipment, wherein, the method comprises: receiving a first communication area to send vehicle occupancy information, the communication information indicating the region occupied the first region has a first communication vehicle occupied identification; communication area allocated to the roadside units carrying the first send communication area ID request, the communication area allocation request for requesting the roadside units assigned second communication area, the second communication area for the communication area in addition to the first communication area of the at least one communication area; the second communication area receives the roadside units returned logo, and according to the second communication communication area identification and the second communication area. The embodiment of the invention can improve the reliability and accuracy of the communication between the roadside unit and vehicle unit.

【技术实现步骤摘要】
一种通信方法、车辆设备及检测设备
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种通信方法、车辆设备及检测设备。
技术介绍
目前，为降低人工成本，提升收费效率，不停车电子收费(ElectronicTollCollection，ETC)系统得到较大发展。在ETC系统中，是通过路侧单元(Rate-SenorUnit，RSU)与本车道上车辆安装的车载单元(OnBoardUnit，OBU)进行通信，完成交易并抬杆使完成收费的车辆通过收费系统。目前，车道上某一车辆中的OBU与RSU进行通信时，该车辆后面的其他车辆中的OBU也可能位于RSU中天线的通信区域内，从而造成多辆车同时与RSU进行通信而形成跟车干扰，有时甚至会导致通信错误或扣费错误，造成通信不可靠。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种通信方法、车辆设备及检测设备，能够提升路侧单元与车载单元之间的通信的可靠性和准确性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种通信方法，该方法包括：接收第一车辆发送的通信区域占用信息，所述通信区域占用信息指示有所述第一车辆已占用的第一通信区域的标识；向路侧单元发送携带所述第一通信区域的标识的通信区域分配请求，所述通信区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通信方法，其特征在于，包括：接收第一车辆发送的通信区域占用信息，所述通信区域占用信息指示有所述第一车辆已占用的第一通信区域的标识；向路侧单元发送携带所述第一通信区域的标识的通信区域分配请求，所述通信区域分配请求用于请求所述路侧单元分配第二通信区域，所述路侧单元包括组成至少一个通信区域的天线阵列，所述第二通信区域为所述至少一个通信区域中除所述第一通信区域以外的通信区域；接收所述路侧单元返回的所述第二通信区域的标识，并根据所述第二通信区域的标识与所述第二通信区域进行通信。

【技术特征摘要】
1.一种通信方法，其特征在于，包括：接收第一车辆发送的通信区域占用信息，所述通信区域占用信息指示有所述第一车辆已占用的第一通信区域的标识；向路侧单元发送携带所述第一通信区域的标识的通信区域分配请求，所述通信区域分配请求用于请求所述路侧单元分配第二通信区域，所述路侧单元包括组成至少一个通信区域的天线阵列，所述第二通信区域为所述至少一个通信区域中除所述第一通信区域以外的通信区域；接收所述路侧单元返回的所述第二通信区域的标识，并根据所述第二通信区域的标识与所述第二通信区域进行通信。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述接收所述路侧单元返回的所述第二通信区域的标识之后，所述方法还包括：向预设距离范围内的第二车辆发送所述第二通信区域的标识，用于指示所述第二通信区域已被占用。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，与每一个通信区域进行通信的车辆的数目不超过一辆。4.一种通信方法，其特征在于，包括：接收目标车辆发送的携带第一通信区域的标识的通信区域分配请求；确定第二通信区域，所述第二通信区域为预置的至少一个通信区域中除所述第一通信区域以外的通信区域；向所述目标车辆发送所述第二通信区域的标识。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述目标车辆发送的交易请求，所述交易请求携带有所述第二通信区域的标识；根据所述第二通信区域的标识确定所述第二通信区域，并控制通过所述第二通信区域与所述目标车辆进行通信。6.一种车辆设备，其特征在于，包括：收发器、处理器和存储器，所述处理器分别与所述收发器和所述存储器连接；其中，所述存储器中存储有程序指令；所述处理器用于运行所述存储器中存储的程序指令执行：通过所述收发器接收第一车辆发送的...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小龙，
申请(专利权)人：广东兴达顺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44