煞车片总成制造技术

本发明专利技术提出一种煞车片总成，包括一煞车片以及一轴套机构，其中该煞车片具有一容置孔，该轴套机构设置于该容置孔内。该轴套机构具有一本体、一可动件以及一弹性件。其中该本体具有一轨道，该可动件以可滑动的方式设置于该轨道中，该弹性件连接该本体以及该可动件。该弹性件作用一弹力予该可动件，使该可动件与该煞车片相互抵接。本发明专利技术的煞车片总成，当轴套机构装设于煞车片的容置孔内时，弹性件的弹力可减少轴套机构和煞车片之间的空隙，并避免两者碰撞而产生噪音。

Brake pad assembly

The invention provides a brake assembly, which comprises a brake plate and a sleeve mechanism, wherein the brake pad is provided with a holding hole, and the sleeve mechanism is arranged in the accommodating hole. The axle sleeve mechanism has a body, a movable part and an elastic component. The body has a track, the movable part is arranged in the track in a sliding way, and the elastic part is connected with the body and the movable part. The elastic part acts on the movable piece by acting an elastic force, and the movable part is abutted with the brake pad. When the axle sleeve mechanism is installed in the holding hole of the brake piece, the elasticity of the elastic part can reduce the gap between the sleeve mechanism and the brake pad, and avoid the noise caused by the collision between the sleeve mechanism and the brake pad.

【技术实现步骤摘要】
煞车片总成
本专利技术涉及一种煞车片总成，尤其涉及一种其轴套机构具有弹性件以及可动件的煞车片总成。
技术介绍
如图1所示，一般常见的煞车机构主要包括一固定机构S以及一煞车片总成，其中固定机构S用以固定煞车片总成，且煞车片总成具有一煞车片D以及一轴套A，煞车片D中央通常设有一容置孔D1，用以容置前述轴套A。举例而言，前述轴套A可为一多边形的金属块，其中心具有一中央轴孔C，可用以容置一转轴(图未示)。应了解的是，当前述转轴转动时会带动轴套A以及煞车片D旋转，然而此种现有的煞车片总成往往容易在煞车片D和轴套A之间形成空隙而使得旋转时产生异音。
技术实现思路
为克服前述现有问题，本专利技术提供了一种煞车片总成，包括一煞车片以及一轴套机构，其中该煞车片具有一容置孔，该轴套机构以及该容置孔分别具有相对应的正三角形、正方形、正五边形或正六边形结构；前述轴套机构设置于该容置孔内，并具有一本体、至少一可动件以及至少一弹性件，其中本体具有至少一轨道以及至少一凹槽，该弹性件则活动地设置于该凹槽内，且该可动件以及该弹性件设置于该本体之同一侧边；前述可动件为一U字形构件，并以可滑动的方式设置于该轨道中，弹性件则为一压缩弹簧，且其延伸方向垂直该轴套机构的一侧边，该弹性件连接该本体以及该可动件，并作用一弹力予该可动件，使该可动件与该煞车片相互抵接；此外，前述本体甚至可包含邻接该轨道的一导引部，该可动件具有一滑动部，其中该滑动部可沿该导引部滑动，且该导引部凸出于该轨道的一侧。本专利技术还提供了另一种煞车片总成，包括一煞车片以及一轴套机构，其中该煞车片具有一容置孔，该轴套机构以及该容置孔分别具有相对应的正三角形、正方形、正五边形或正六边形结构；前述轴套机构设置于该容置孔内，并具有一本体、至少一可动件以及至少一弹性件，其中本体具有至少一轨道以及至少一凹槽，该弹性件活动地设置于该凹槽内，该可动件以及该弹性件设置于该本体的同一侧边；前述可动件为一块状构件，并以可滑动的方式设置于该轨道中，该弹性件连接该本体以及该可动件，该弹性件为一压缩弹簧，且其延伸方向平行该轴套机构的一侧边，该弹性件作用一弹力予该可动件，使该可动件与该煞车片相互抵接；此外，本体甚至可包含邻接该轨道的一导引部，该可动件具有一滑动部，其中该滑动部可沿该导引部滑动，且该导引部具有一凹陷结构并沿该轴套机构的一侧边方向延伸，该导引部的一延伸方向更可与该轴套机构的一侧边方向形成一锐角。本专利技术至少具有以下有益效果：本专利技术提供的煞车片总成，其包含有一轴套机构以及一煞车片，其中轴套机构具有一本体、一可动件以及一弹性件，当轴套机构装设于煞车片的容置孔内时，弹性件的弹力可减少轴套机构和煞车片之间的空隙，并避免两者碰撞而产生噪音。附图说明图1为现有煞车机构的立体图。图2A为本专利技术一实施例的轴套机构的爆炸图。图2B为图2A中的轴套机构组装后的俯视图。图2C为本专利技术一实施例的煞车片总成的俯视图。图3A为本专利技术另一实施例的轴套机构的爆炸图。图3B为图3A中的轴套机构组装后的俯视图。图4A为本专利技术另一实施例的轴套机构的爆炸图。图4B为图4A中的轴套机构组装后的俯视图。图5A为本专利技术另一实施例的轴套机构的爆炸图。图5B为图5A中的轴套机构组装后的俯视图。图6A为本专利技术另一实施例的轴套机构的爆炸图。图6B为图6A中的轴套机构组装后的俯视图。图7A为本专利技术另一实施例的轴套机构的爆炸图。图7B为图7A中的轴套机构组装后的俯视图。【符号说明】S固定机构A轴套D煞车片D1容置孔C中央轴孔100煞车片总成1轴套机构20本体21轨道22凹槽23导引部h1穿孔30可动件31滑动部h2通孔40弹性件具体实施方式首先请一并参阅图2A和图2B，其中图2A为本专利技术一实施例的轴套机构1的爆炸图，图2B为图2A中的轴套机构1组装后的俯视图。如图2A和图2B所示，本专利技术一实施例的轴套机构1具有一本体20、一可动件30以及两个弹性件40，其中在本体20上设有一轨道21、两个凹槽22以及一穿孔h1，且可动件30还具有两个通孔h2(因角度关系，仅显示一通孔于图示)。前述轴套机构1大致为正六边形，本体20为具有金属材质的一块状构件，其中央形成有用以容置转轴(例如马达转轴)的一中央轴孔C，前述轨道21为形成于本体20其中一边的凹陷结构，可动件30可沿着轨道21滑动。由图2A中可以看出，凹槽22与轨道21形成于本体20的同一边，其中可动件30为具有金属或塑胶材质的片状构件并具有U字形结构，弹性件40则例如为一压缩弹簧，活动地设置于凹槽22内，且其两端分别抵接本体20以及可动件30。穿孔h1以及通孔h2用以方便组装人员完成轴套机构1与煞车片D的组装作业，关于穿孔h1以及通孔h2的说明将详述于后。需特别说明的是，前述可动件30以可滑动的方式设置于轨道21上，且可动件30的顶面与本体20的顶面大致对齐，使可动件30与本体20可组合成一大致呈正六边形的结构(如图2B所示)；于本实施例中，弹性件40的一端固定于凹槽22的底面，另一端则以可分离的方式抵接可动件30，其中弹性件40连接本体20及可动件30并呈压缩状态，且其压缩方向垂直于轴套机构1的一侧边，使得弹性件40可推动可动件30沿图2B中箭头方向(x轴方向)移动。应了解的是，本专利技术并不限定轴套机构1必须为正六边形，设计者可依需求将轴套机构1设定为正三角形、正方形、正五边形等多边形结构，且亦不限定弹性件40的一端必须固定于凹槽22，其中弹性件40亦可设计成其一端固定于可动件30上，另一端则以可分离的方式抵接凹槽22的底面，或是亦可将弹性件40两端皆以可分离的方式分别抵接凹槽22的底面及可动件30。再请参阅图2C，该图为本专利技术一实施例的煞车片总成100的俯视图。如图2C所示，本专利技术一实施例的煞车片总成100主要包括前述轴套机构1以及一煞车片D，其中煞车片D的中央形成有与轴套机构1相对应的正六边形的容置孔D1，轴套机构1位于容置孔D1中。当煞车片总成100实际被运用时，轴套机构1的中央轴孔C设置一转轴，且当转轴转动时会带动轴套机构1以及煞车片D旋转。应了解的是，轴套机构1的可动件30因受到弹性件40的作用力，而会相对于本体20向外移动并抵接煞车片D的内侧表面，亦即轴套机构1可通过弹性件40的作用力，而使其与煞车片D可紧密抵接，以减少轴套机构1与煞车片D之间的空隙，如此一来可避免转轴转动时，轴套机构1以及煞车片D之间碰撞并产生异音。此外，由图2A-图2C还可以看出，本体20还具有一穿孔h1，且可动件30还具有两个通孔h2(因角度关系，仅显示一通孔于图示)，其中穿孔h1贯穿本体20的一侧边，两个通孔h2亦分别贯穿可动件30的U字形侧边。当组装人员组装轴套机构1与煞车片D时，可先将两个通孔h2分别对齐穿孔h1，并将一定位销(图未示)插入穿孔h1以及通孔h2中，以将可动件30固定于本体20的一侧边，亦即限制可动件30相对本体20于一预设位置，接着将轴套机构1放入容置孔D1，再将前述定位销自穿孔h1以及通孔h2中拔出。换言之，本实施例中的穿孔h1以及通孔h2通过一定位销固定两者相对位置，可避免可动件30因弹性件40的弹力作用而移动，方便组装人员将轴套机构1放入容置孔D1中以完成组装作业。再请一并参阅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煞车片总成，包括：一煞车片，具有一容置孔；以及一轴套机构，具一中央轴孔用以容置一转轴，其中该轴套机构设置于该容置孔内，并具有：一本体，具有至少一轨道；至少一可动件，以可滑动的方式设置于该轨道中；以及至少一弹性件，连接该本体以及该可动件，其中该弹性件作用一弹力予该可动件，使该可动件与该煞车片相互抵接。

【技术特征摘要】
1.一种煞车片总成，包括：一煞车片，具有一容置孔；以及一轴套机构，具一中央轴孔用以容置一转轴，其中该轴套机构设置于该容置孔内，并具有：一本体，具有至少一轨道；至少一可动件，以可滑动的方式设置于该轨道中；以及至少一弹性件，连接该本体以及该可动件，其中该弹性件作用一弹力予该可动件，使该可动件与该煞车片相互抵接。2.如权利要求1所述的煞车片总成，其中该本体还具有至少一凹槽，该弹性件活动地设置于该凹槽内。3.如权利要求2所述的煞车片总成，其中该弹性件的一端固定于该凹槽的一底面或该可动件上。4.如权利要求1所述的煞车片总成，其中该轴套机构以及该容置孔分别具有相对应的正三角形、正方形、正五边形或正六边形结构。5.如权利要求4所述的煞车片总成，其中该可动件为一U字形构件或一块状构件。6.如权利要求5所述的煞车片总成，其中该轴套机构还具有多个轨道、多个弹性件以及多个可动件，且多个所述轨道分别形成于该轴套机构的不同侧边，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏玲，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71