一种内燃机废气能量回收利用装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机废气能量回收利用装置，包括滑槽、滑块、移动板、废气管、螺旋管一、蒸发室、汽轮机、传动轴、发电机、水箱以及螺旋管二，滑块安装在滑槽内部，滑块固定在移动板下端面，该设计便于本发明专利技术的安装，废气管前端与汽车排气管相连接，螺旋管一安装在蒸发室内部，蒸发室通过管道与汽轮机相连接，汽轮机设置在蒸发室右侧，发电机设置在汽轮机右侧，发电机通过传动轴与汽轮机相连接，该设计便于将内燃机废气中的热能转化为电能，螺旋管二安装在水箱内部，水箱安装在蒸发室上端面，该设计便于将内燃机废气能量回收为汽车内部供暖，本发明专利技术便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。

Energy recovery and utilization device for exhaust gas of internal combustion engine

The present invention provides an internal combustion engine exhaust gas energy recovery device comprises a chute, a slider, a moving plate, exhaust pipe, spiral pipe, an evaporation chamber, a steam turbine, drive shaft, generator, water tank and the spiral pipe two, installed on the sliding chute, slider is fixed on the moving plate under the surface, the design for easy installation of the invention the exhaust pipe, and the front end of the automobile exhaust pipe is connected with a spiral tube installed in the evaporation chamber, the evaporation chamber is connected with the steam turbine through the pipeline, the steam turbine set on the right side of the evaporation chamber, the steam turbine generator is arranged at the right side, the generator through a transmission shaft and turbine connected to the design for the heat engine exhaust gases into electricity can, spiral pipe two is arranged in the water tank, water tank installation ends in the evaporation chamber, the design for vehicle interior recovery of engine exhaust energy The method is convenient for installation, convenient for operation, good in energy recovery and high in reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机废气能量回收利用装置
本专利技术是一种内燃机废气能量回收利用装置，属于汽车

技术介绍
对于汽车，尤其是商用车来说，降低油耗的需求是非常迫切的，对于高校的柴油机来说，发动机输出的有效功也仅能占到输入燃油机化学能的42-43%，剩余超过一半的能够，都是以热的形式损失掉的，损失的去向有三个，摩擦损失8-10%，传热损失与排气损失各占25%。而这些损失的能量中，最容易实现回收利用的便于废气排出所损失的热能，现有技术中，对内燃机废气能量的回收利用技术仍然不成熟，存在着许多问题，现有技术中的内燃机废气能量回收利用装置难以在汽车中进行安装；现有技术中的内燃机废气能量回收利用装置回收利用效率低，设备结构复杂，所以需要一种内燃机废气能量回收利用装置以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种内燃机废气能量回收利用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件、发电组件、箱体以及供暖组件，所述安装组件安装在箱体上端面，所述发电组件安装在箱体内部，所述供暖组件设置在发电组件上侧，所述供暖组件安装在箱体内部，所述安装组件包括扣接座一、固定板、滑槽、弹簧、滑块、移动板、固定轴、扣接座二以及扣接柱，所述扣接座一固定在汽车下端面，所述扣接座二设置在扣接座一右侧，所述扣接座二的固定在汽车下端面，所述固定板左端面固定有扣接柱，所述固定板通过扣接柱与扣接座一相连接，所述固定板固定在箱体上端面左部位置，所述滑槽设置在固定板右侧，所述滑槽开设在箱体上端面，所述固定轴固定在滑槽内部，所述滑块装配在固定轴环形侧面，所述滑块安装在滑槽内部，所述弹簧装配在固定轴环形侧面，所述弹簧右端连接在滑块左端面，所述弹簧左端连接在滑槽内部左侧端面，所述滑块固定在移动板下端面，所述移动板右端面固定有扣接柱，所述移动板通过扣接柱与扣接座二相连接，所述发电组件包括废气管、螺旋管一、蒸发室、汽轮机、传动轴、发电机以及蓄电池，所述废气管前端与汽车排气管相连接，所述废气管后端穿过箱体以及蒸发室与螺旋管一左端相连接，所述螺旋管一安装在蒸发室内部，所述螺旋管一右端穿过箱体前端面并延伸至箱体前侧，所述蒸发室安装在箱体内部下侧端面，所述蒸发室通过管道与汽轮机相连接，所述汽轮机设置在蒸发室右侧，所述汽轮机安装在箱体内部，所述发电机设置在汽轮机右侧，所述发电机通过传动轴与汽轮机相连接，所述蓄电池设置在发电机右侧，所述蓄电池固定在箱体内部，所述蓄电池通过电线与发电机相连接，所述供暖组件包括L型管、水箱、螺旋管二、水泵以及水管，所述L型管下端连接在废气管环形侧面上端，所述L型管上端穿过水箱与螺旋管二左端相连接，所述螺旋管二安装在水箱内部，所述螺旋管二右端穿过水箱以及箱体延伸至箱体前侧，所述水箱安装在蒸发室上端面，所述水泵安装在水箱内部下侧端面，所述水管左端与水泵相连接，所述水管右端穿过水箱以及箱体延伸至箱体上侧。进一步地，所述箱体前端面上下对称开设有排气口，所述螺旋管一以及螺旋管二分别安装在排气口内部。进一步地，所述扣接座一以及扣接座二分别通过螺钉连接在汽车上。进一步地，所述滑块左端面开设有通孔，所述固定轴装配在通孔内部。进一步地，所述L型管下端安装有阀体。进一步地，所述水管上端与过水道相连接，且过水道安装在汽车内部。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种内燃机废气能量回收利用装置，因本专利技术添加了扣接座一、固定板、滑槽、弹簧、滑块、移动板以及扣接座二，该设计便于本专利技术的安装，且安装后稳定性好，解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置安装在汽车内部，占用空间大，难以进行排布的问题。因本专利技术添加了螺旋管一、蒸发室、汽轮机、发电机以及蓄电池，该设计便于将内燃机废气中的热能转化为电能，且回收效率高，解决了现有技术中内燃机废气能量回收困难，回收效率低的问题。因本专利技术添加了L型管、水箱、螺旋管二以及水泵，该设计便于将内燃机废气能量回收为汽车内部供暖，提高了本专利技术的功能性，解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置功能单一，功能性不足的问题。因添加了排气口，该设计便于废气的排出，因添加了螺钉，该设计提高了本专利技术连接的稳定性，因添加了通孔，该设计便于滑块与固定轴的连接，因添加了阀体，该设计便于废气流动的控制，因添加了过水道，该设计便于本专利技术进行供暖，本专利技术便于安装，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种内燃机废气能量回收利用装置的结构示意图；图2为本专利技术一种内燃机废气能量回收利用装置中安装组件的结构示意图；图3为本专利技术一种内燃机废气能量回收利用装置中发电组件的结构示意图；图4为本专利技术一种内燃机废气能量回收利用装置中供暖组件的结构示意图；图中：1-安装组件、2-发电组件、3-箱体、4-供暖组件、11-扣接座一、12-固定板、13-滑槽、14-弹簧、15-滑块、16-移动板、17-固定轴、18-扣接座二、19-扣接柱、21-废气管、22-螺旋管一、23-蒸发室、24-汽轮机、25-传动轴、26-发电机、27-蓄电池、41-L型管、42-水箱、43-螺旋管二、44-水泵、45-水管。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图4，本专利技术提供一种技术方案：一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件1、发电组件2、箱体3以及供暖组件4，安装组件1安装在箱体3上端面，发电组件2安装在箱体3内部，供暖组件4设置在发电组件2上侧，供暖组件4安装在箱体3内部。安装组件1包括扣接座一11、固定板12、滑槽13、弹簧14、滑块15、移动板16、固定轴17、扣接座二18以及扣接柱19，扣接座一11固定在汽车下端面，扣接座二18设置在扣接座一11右侧，扣接座二18的固定在汽车下端面，固定板12左端面固定有扣接柱19，固定板12通过扣接柱19与扣接座一11相连接，固定板12固定在箱体3上端面左部位置，滑槽13设置在固定板12右侧，滑槽13开设在箱体3上端面，固定轴17固定在滑槽13内部，滑块15装配在固定轴17环形侧面，滑块15安装在滑槽13内部，弹簧14装配在固定轴17环形侧面，弹簧14右端连接在滑块15左端面，弹簧14左端连接在滑槽13内部左侧端面，滑块15固定在移动板16下端面，移动板16右端面固定有扣接柱19，移动板16通过扣接柱19与扣接座二18相连接，该设计解决了现有技术中内燃机废气能量回收利用装置安装在汽车内部，占用空间大，难以进行排布的问题。发电组件2包括废气管21、螺旋管一22、蒸发室23、汽轮机24、传动轴25、发电机26以及蓄电池27，废气管21前端与汽车排气管相连接，废气管21后端穿过箱体3以及蒸发室23与螺旋管一22左端相连接，螺旋管一22安装在蒸发室23内部，螺旋管一22右端穿过箱体3前端面并延伸至箱体3前侧，蒸发室23安装在箱体3内部下侧端面，蒸发室23通过管道与汽轮机24相连接，汽轮机24设置在蒸发室23右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件（1）、发电组件（2）、箱体（3）以及供暖组件（4），其特征在于：所述安装组件（1）安装在箱体（3）上端面，所述发电组件（2）安装在箱体（3）内部，所述供暖组件（4）设置在发电组件（2）上侧，所述供暖组件（4）安装在箱体（3）内部；所述安装组件（1）包括扣接座一（11）、固定板（12）、滑槽（13）、弹簧（14）、滑块（15）、移动板（16）、固定轴（17）、扣接座二（18）以及扣接柱（19），所述扣接座一（11）固定在汽车下端面，所述扣接座二（18）设置在扣接座一（11）右侧，所述扣接座二（18）的固定在汽车下端面，所述固定板（12）左端面固定有扣接柱（19），所述固定板（12）通过扣接柱（19）与扣接座一（11）相连接，所述固定板（12）固定在箱体（3）上端面左部位置，所述滑槽（13）设置在固定板（12）右侧，所述滑槽（13）开设在箱体（3）上端面，所述固定轴（17）固定在滑槽（13）内部，所述滑块（15）装配在固定轴（17）环形侧面，所述滑块（15）安装在滑槽（13）内部，所述弹簧（14）装配在固定轴（17）环形侧面，所述弹簧（14）右端连接在滑块（15）左端面，所述弹簧（14）左端连接在滑槽（13）内部左侧端面，所述滑块（15）固定在移动板（16）下端面，所述移动板（16）右端面固定有扣接柱（19），所述移动板（16）通过扣接柱（19）与扣接座二（18）相连接；所述发电组件（2）包括废气管（21）、螺旋管一（22）、蒸发室（23）、汽轮机（24）、传动轴（25）、发电机（26）以及蓄电池（27），所述废气管（21）前端与汽车排气管相连接，所述废气管（21）后端穿过箱体（3）以及蒸发室（23）与螺旋管一（22）左端相连接，所述螺旋管一（22）安装在蒸发室（23）内部，所述螺旋管一（22）右端穿过箱体（3）前端面并延伸至箱体（3）前侧，所述蒸发室（23）安装在箱体（3）内部下侧端面，所述蒸发室（23）通过管道与汽轮机（24）相连接，所述汽轮机（24）设置在蒸发室（23）右侧，所述汽轮机（24）安装在箱体（3）内部，所述发电机（26）设置在汽轮机（24）右侧，所述发电机（26）通过传动轴（25）与汽轮机（24）相连接，所述蓄电池（27）设置在发电机（26）右侧，所述蓄电池（27）固定在箱体（3）内部，所述蓄电池（27）通过电线与发电机（26）相连接；所述供暖组件（4）包括L型管（41）、水箱（42）、螺旋管二（43）、水泵（44）以及水管（45），所述L型管（41）下端连接在废气管（21）环形侧面上端，所述L型管（41）上端穿过水箱（42）与螺旋管二（43）左端相连接，所述螺旋管二（33）安装在水箱（42）内部，所述螺旋管二（43）右端穿过水箱（42）以及箱体（3）延伸至箱体（3）前侧，所述水箱（42）安装在蒸发室（23）上端面，所述水泵（44）安装在水箱（42）内部下侧端面，所述水管（45）左端与水泵（44）相连接，所述水管（45）右端穿过水箱（42）以及箱体（3）延伸至箱体（3）上侧。...

【技术特征摘要】
1.一种内燃机废气能量回收利用装置，包括安装组件（1）、发电组件（2）、箱体（3）以及供暖组件（4），其特征在于：所述安装组件（1）安装在箱体（3）上端面，所述发电组件（2）安装在箱体（3）内部，所述供暖组件（4）设置在发电组件（2）上侧，所述供暖组件（4）安装在箱体（3）内部；所述安装组件（1）包括扣接座一（11）、固定板（12）、滑槽（13）、弹簧（14）、滑块（15）、移动板（16）、固定轴（17）、扣接座二（18）以及扣接柱（19），所述扣接座一（11）固定在汽车下端面，所述扣接座二（18）设置在扣接座一（11）右侧，所述扣接座二（18）的固定在汽车下端面，所述固定板（12）左端面固定有扣接柱（19），所述固定板（12）通过扣接柱（19）与扣接座一（11）相连接，所述固定板（12）固定在箱体（3）上端面左部位置，所述滑槽（13）设置在固定板（12）右侧，所述滑槽（13）开设在箱体（3）上端面，所述固定轴（17）固定在滑槽（13）内部，所述滑块（15）装配在固定轴（17）环形侧面，所述滑块（15）安装在滑槽（13）内部，所述弹簧（14）装配在固定轴（17）环形侧面，所述弹簧（14）右端连接在滑块（15）左端面，所述弹簧（14）左端连接在滑槽（13）内部左侧端面，所述滑块（15）固定在移动板（16）下端面，所述移动板（16）右端面固定有扣接柱（19），所述移动板（16）通过扣接柱（19）与扣接座二（18）相连接；所述发电组件（2）包括废气管（21）、螺旋管一（22）、蒸发室（23）、汽轮机（24）、传动轴（25）、发电机（26）以及蓄电池（27），所述废气管（21）前端与汽车排气管相连接，所述废气管（21）后端穿过箱体（3）以及蒸发室（23）与螺旋管一（22）左端相连接，所述螺旋管一（22）安装在蒸发室（23）内部，所述螺旋管一（22）右端穿过箱体（3）前端面并延伸至箱体（3）前侧，所述蒸发室（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：海转强，丁党来，杨海忠，
申请(专利权)人：中山市恒辉自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44