一种电动汽车专用配电变压器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车专用配电变压器，其铁芯内部设置有若干个层叠设置的铁芯单元芯片，多个铁芯单元芯片形状相似、横截面面积不同，铁芯单元芯片沿铁芯轴向设置，铁芯单元芯片外包覆设置有绝缘层，铁芯的截面形状为长圆形结构，绝缘层也为长圆形结构，绝缘层包括圆弧段和与圆弧段相切的直线段；本发明专利技术将普通的圆形截面铁芯设计为长圆形截面的铁芯，在确保铁芯的有效截面的基础上，减少了铁芯单元芯片的就用材量，节约了生产成本。在铁芯的单元芯片之间设置的直线风道，以及阶梯圆弧形风道，提高了铁芯的有效散热面积，加强了散热效果，从而降低了铁芯温升，增强了变压器的过励磁运行能力，延长变压器的使用寿命。

A special distribution transformer for electric vehicles

The invention discloses a special electric vehicle power distribution transformer, the iron core is arranged inside the core unit of a plurality of stacked chip, a plurality of core chip unit of similar shape and different cross-sectional areas, the core chip is arranged along the axial core, the core chip is coated outside the unit is provided with an insulating layer, the core structure is an oblong shape also, the insulation layer is oblong structure, the insulating layer comprises a circular arc segment and tangent arc line segment; the circular core design of common core cross section, on the basis to ensure the effective cross section of the iron core, the core chip will reduce unit quantity of materials, saving the cost of production. Straight air duct is arranged between the unit chip core, and stepped circular duct, increase the effective radiating area of the iron core, to enhance the cooling effect, thereby reducing the core temperature, enhances the running ability of excitation transformer, prolong the service life of the transformer.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车专用配电变压器本申请涉及的是申请日为2016年6月29日申请号为2016104895541专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及变压器
，特别是一种电动汽车专用配电变压器。
技术介绍
传统油浸式变压器的铁芯与绕组均为圆形结构，例如申请号为2005200988031，专利技术名称为高频高压变压器铁芯。铁芯的重量和铁芯的铁轭中心距具有很大的关系，铁轭中心距越大，铁芯的重量越大，损耗也越大。而铁芯成本在整台变压器成本中所占得比重较高，所以，在不影响铁芯性能的同时，为了减小变压器的体积、降低硅钢片的用量，一般采用长圆形铁芯结构，为申请号为CN201120138933.9，专利技术名称为一种长圆形铁芯节材变压器，其铁芯叠片的截面呈长圆形，绕组缠绕在铁芯叠片外面的绕组截面也为长圆形，可以有效增大铁芯截面积，这样可以缩短铁轭的长度，同时使绕组周长增加的较少，也节约了绕组材料，如图1所示。但是这种长圆形铁芯结构由于叠厚较大，厚度方向散热较慢，造成变压器温度较高，减少变压器寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种能减少铁芯用材量、散热效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车专用配电变压器，其特征在于：铁芯内部设置有若干个层叠设置的铁芯单元芯片(2)，多个铁芯单元芯片(2)形状相似、横截面面积不同，铁芯单元芯片(2)外包覆设置有绝缘层(1)，铁芯的截面形状为长圆形结构，绝缘层(1)也为长圆形结构，绝缘层(1)包括圆弧段(10)和与圆弧段(10)相切的直线段(11)，横截面面积不同的铁芯单元芯片(2)彼此叠成横截面为双阶梯形的铁芯组件；且该铁芯组件中铁芯单元芯片(2)的横截面面积由直线段(11)向圆弧段(10)依次递减；铁芯单元芯片(2)沿铁芯轴向设置，相邻铁芯单元芯片(2)之间间隔粘结有多个气道支撑条(3)，相邻气道撑条(3)之间形成用于通风换气的直线...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车专用配电变压器，其特征在于：铁芯内部设置有若干个层叠设置的铁芯单元芯片(2)，多个铁芯单元芯片(2)形状相似、横截面面积不同，铁芯单元芯片(2)外包覆设置有绝缘层(1)，铁芯的截面形状为长圆形结构，绝缘层(1)也为长圆形结构，绝缘层(1)包括圆弧段(10)和与圆弧段(10)相切的直线段(11)，横截面面积不同的铁芯单元芯片(2)彼此叠成横截面为双阶梯形的铁芯组件；且该铁芯组件中铁芯单元芯片(2)的横截面面积由直线段(11)向圆弧段(10)依次递减；铁芯单元芯片(2)沿铁芯轴向设置，相邻铁芯单元芯片(2)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：施三武，
申请(专利权)人：施三武，
类型：发明
国别省市：广东,44