一种配电变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配电变压器，包括箱体、高压出线导管和低压出线导管以及安装于箱体内的若干变压小车；每个变压小车的内部设有低压绕组和高压绕组高压绕组的首端和尾端均设有高压导电动触头，高压出线导管通过高压导电静触头与高压绕组首端的高压导电动触头插接，低压绕组的首端和尾端均设有低压导电动触头，低压出线导管通过低压导电静触头与低压绕组首端的低压导电动触头插接，每个变压小车的侧面设有散热片。每个变压小车均有各相绕组及主要部件，在运用过程需要增容或减容时以及绕组或部件发生故障时，可通过即拆即插的方式更换，进而达到快速处理的目的，既节省了作业时间以及减少了作业成本，还大大缩减了对用户的停电时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电网变压器领域，具体涉及到一种配电变压器。
技术介绍
在实际运用中，配电变压器“大马拉小车”轻载或“小马拉大车”重载的现象十分普遍，一相或二相绕组损坏，并且部件故障也时有发生。在此情况下，更换或修复一台变压器，不但耗时费力，而且其拆装及修复费用接近或超过变压器本身的价值。目前，调容式配电变压器虽然能够解决“大马拉小车”或“小马拉大车”的问题，但由于价格昂贵，实际运用较少，而且在发生故障时仍然无法降低修复时间和成本。而即插即用型配电变压器的各相绕组及主要部件具有独立的完整体，具备现场快速更换处理条件，是一种高效和低成本解决此类问题的新途径。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种配电变压器，以解决现有配电变压器增容或减容量更换和故障处理时间长、作业成本高的问题。为达上述目的，本技术所采用的技术方案是：提供一种配电变压器，包括箱体、设置在箱体顶部的高压出线导管和低压出线导管以及安装于箱体内的若干变压小车；变压小车包括变压小车A、变压小车B和变压小车C，每个变压小车的内部设有低压绕组和高压绕组，所述高压绕组的首端和尾端均设有高压导电动触头，高压出线导管通过高压导电静触头与高压绕组首端的高压导电动触头插接，低压绕组的首端和尾端均设有低压导电动触头，低压出线导管通过低压导电静触头与低压绕组首端的低压导电动触头插接，每个变压小车的侧面设有散热片。优选的，箱体内底部设有用于安装变压小车的小车轨道，变压小车底部安装有在小车轨道上滑动的小车滑轮。优选的，每个变压小车的正面设有把手，下端设有小车定位扣，背面安装有缓冲件。优选的，箱体上设有与每个变压小车对应的可拆卸门板，可拆卸门板上设有带电闭锁装置。优选的，箱体上端还设有带电显示器。优选的，高压出线导管为三相高压出线导管，低压出线导管为三相四线制低压出线导管。综上所述，本技术具有以下优点：1、每个变压小车均有各相绕组及主要部件，均能够即拆即换、即插即用，在运用过程中需要增容或减容时以及绕组或部件发生故障时，可通过即拆即插的方式更换，进而达到快速处理的目的，既节省了作业时间，减少了作业成本，还大大缩减了对用户的停电时间。2、配电变压器的设备单件重量减轻，运输及安装轻便、灵活，能降低人工费及机械费。3、箱体正面设置有可拆卸门板，可拆卸门板上安装有带电闭锁安全装置，有效防止了人员误操作及误碰等触电危险。附图说明图1为本技术配电变压器的示意图；图2为本技术配电变压器的内部示意图；图3为本技术变压小车的正视图；图4为本技术变压小车的侧视图；其中，1、高压出线导管；2、低压出线导管、3、带电显示器；4、可拆卸门板；5、带电闭锁装置；6、高压导电动触头；7、高压导电静触头；8、变压小车A；9、变压小车B；10、变压小车C；11、小车滑轮；12、小车轨道；13、把手；14、散热片；15、小车定位扣；16、低压导电动触头；17、缓冲件；18、箱体。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。本技术的一个实施例中，如图1所示，提供了一种配电变压器，包括箱体18、设置在箱体18顶部的高压出线导管1和低压出线导管2以及安装于箱体18内的若干变压小车；变压小车包括变压小车A8、变压小车B9和变压小车C10，每个变压小车的内部设有低压绕组和高压绕组，高压绕组的首端和尾端均设有高压导电动触头6，高压出线导管1通过高压导电静触头7与高压绕组首端的高压导电动触头6插接，低压绕组的首端和尾端均设有低压导电动触头16，低压出线导管2通过低压导电静触头与低压绕组首端的低压导电动触头16插接，每个变压小车的侧面设有散热片14。本技术的优化实施例，箱体18内底部设有用于安装变压小车的小车轨道12，变压小车底部安装有在小车轨道上滑动的小车滑轮11；每个变压小车的正面设有把手13，下端设有小车定位扣15，背面安装有缓冲件17；箱体18上设有与每个变压小车对应的可拆卸门板4，可拆卸门板4上设有带电闭锁装置5，箱体18上端还设有带电显示器3；高压出线导管1为三相高压出线导管，低压出线导管2为三相四线制低压出线导管。高压绕组和低压绕组的首端和尾端分别与各自对应的导电静触头直接连接，而导电静触头与变压小车的导电动触头插接，三相高压绕组尾端的高压导电静触头并联，三相低压绕组尾端的低压导电静触头并联后中性点引出与出线导管直接连接，形成y/yno接线方式。箱体18能用于多种容量的变压小车插接，变压小车A8、变压小车B9和变压小车C10的变电容量可制造为多种容量，如：30kVA、50kVA、63kVA、100kVA，但运用中三组变压小车的容量必须相等。在本技术的一个实例中，箱体18上顶部的3个高压出线套管1和4个低压出线套管2的上端接入电网，下端与对应的高压导电静触头和低压导电静触头分别连接，高压导电静触头与变压小车上相对应的高压导电动触头插接，低压导电静触头与变压小车上相对应的低压导电动触头插接，使高压绕组和低压绕组的首端分别与高压出线导管和低压出线导管形成电气连接；高压绕组和低压绕组的尾端静触头按接线组别方案直接连接后，在变压小车进入到位时与相对应的动触头插接连接，动触头与绕组线圈尾端直接连接。每个变压小车均有各相绕组及主要部件，均能够即拆即换、即插即用，形成独立的完善模块，在运用过程中需要增容或减容时以及绕组或部件发生故障时，可通过即拆即插的方式更换，进而达到快速处理的目的，既节省了作业时间，减少了作业成本，还减少了对用户的停电时间。虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配电变压器，其特征在于：包括箱体（18）、设置在箱体顶部的高压出线导管（1）和低压出线导管（2）以及安装于箱体内的若干电气连接的变压小车；所述变压小车包括变压小车A（8）、变压小车B（9）和变压小车C（10），每个变压小车的内部设有低压绕组和高压绕组，所述高压绕组的首端和尾端均设有高压导电动触头（6），所述高压出线导管（1）通过高压导电静触头（7）与高压绕组首端的高压导电动触头（6）插接，所述低压绕组的首端和尾端均设有低压导电动触头（16），所述低压出线导管（2）通过低压导电静触头与低压绕组首端的低压导电动触头（16）插接，每个变压小车的侧面设有散热片（14）。

【技术特征摘要】
1.一种配电变压器，其特征在于：包括箱体（18）、设置在箱体顶部的高压出线导管（1）和低压出线导管（2）以及安装于箱体内的若干电气连接的变压小车；所述变压小车包括变压小车A（8）、变压小车B（9）和变压小车C（10），每个变压小车的内部设有低压绕组和高压绕组，所述高压绕组的首端和尾端均设有高压导电动触头（6），所述高压出线导管（1）通过高压导电静触头（7）与高压绕组首端的高压导电动触头（6）插接，所述低压绕组的首端和尾端均设有低压导电动触头（16），所述低压出线导管（2）通过低压导电静触头与低压绕组首端的低压导电动触头（16）插接，每个变压小车的侧面设有散热片（14）。2.如权利要求1所述的配电变压器，其特征在于：所述箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清海，丁华，
申请(专利权)人：四川明珠水利电力股份有限公司射洪变压器厂，
类型：新型
国别省市：四川;51