汽车灯模组及包含它的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种汽车灯模组及包含它的汽车。本实用新型专利技术提供的汽车灯模组，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组；近光模组包括近光反射灯碗、近光内支架和近光调节支架，近光反射灯碗安装在近光内支架上，近光内支架与近光调节支架连接，近光调节支架与模组支架之间设置有近光调节组件；远光模组包括远光反射灯碗、远光内支架和远光调节支架，远光反射灯碗安装在远光内支架上，远光内支架与远光调节支架连接，远光调节支架与模组支架之间设置有远光调节组件。本实用新型专利技术将近光灯和远光灯实现模组化的同时，二者独立调节，安装和拆卸方便，定位方便且准确，光线调节简单。

Automobile lamp module and automobile containing the same

The utility model relates to the technical field of automobile lighting, in particular relates to an automobile lamp module and a car containing the lamp. The automobile lamp module provided by the utility model comprises a module frame and module installed in the bracket on the near light beam module and module; near light module includes near light reflector lamp bowl, near light stent and near optical adjusting bracket, near light reflector lamp bowl is arranged in the near light stent, in stent and light in the light adjusting bracket, near light adjusting nearly light adjusting component is arranged between the bracket and the bracket beam module; module includes a beam reflection light bowl, beam stent and beam adjusting bracket, beam reflector lamp bowl is arranged in the beam within the stent, stent and beam adjusting bracket connecting beam, high beam beam adjustment adjustment assembly set between the bracket and the module support. The utility model realizes the modular beam lights and high beam at the same time, the two independent regulation, convenient installation and disassembly, convenient and accurate positioning, simple light regulation.

【技术实现步骤摘要】
汽车灯模组及包含它的汽车
本技术属于汽车照明
，尤其涉及一种汽车灯模组及包含它的汽车。
技术介绍
随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中。而汽车灯作为汽车上重要的功能件，集合了车辆照明以及警示和信号提醒作用，并配合车身形成整车重要外观特性，使整车流线型更强，对汽车外观造型起到画龙点睛的作用。作为汽车安全系统中非常重要的部件之一，汽车灯在车辆安全行驶过程中起了非常重要的作用，尤其是夜间的行车安全。随着客户的要求不断提高，不仅赋予了汽车灯更多提高行车安全实用性的功能，而且要求外观造型越来越体现科技感，产品体积越来越小等。然而，目前现有的汽车灯大部分采用单独反射式灯碗，或者单独投影式透镜组，近光灯和远光灯相互独立设置，无法将近光灯、远光灯甚至其他类型的车灯模组化。这样的汽车大灯体积较大，不仅影响整车的外观造型，而且不便安装。此外，部分现有技术将近光灯和远光灯组合成模组，然而组合成模组后的近光灯和远光灯的位置却不可调节或者难以调节，成为了一个不能相对运动的整体，不便于光型的调整，从而影响了照明效果。鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种将近光灯和远光灯模组化，并且模组化的近光灯和远光灯还能够同时独立调节的汽车灯模组。本技术的第二目的在于提供一种包含上述汽车灯模组的汽车，不但能够实现近光灯和远光灯模组化的同时、二者还能独立调节，光照效果好，确保行车的安全性，而且外形美观。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：根据本技术的一个方面，本技术提供一种汽车灯模组，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组；所述近光模组包括近光反射灯碗、近光内支架和近光调节支架，所述近光反射灯碗安装在近光内支架上，所述近光内支架与所述近光调节支架连接，所述近光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使近光调节支架在模组支架上进行摆动的近光调节组件；所述远光模组包括远光反射灯碗、远光内支架和远光调节支架，所述远光反射灯碗安装在远光内支架上，所述远光内支架与所述远光调节支架连接，所述远光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使远光调节支架在模组支架上进行摆动的远光调节组件。现有的汽车大灯中近光灯与远光灯相互独立的设置，或者将近光灯与远光灯组合在一起，而组合后二者相对固定，位置不可调节，这样不仅影响整车的外观造型，而且不便于安装校准以及光型位置的调整。基于此，本技术提供一种将近光灯与远光灯结合在一起，同时二者还能独立调节上下、左右的汽车灯模组，有效解决了上述技术问题。本技术通过设置模组支架，以及在模组支架分别与近光调节支架和远光调节之间分别设置近光调节组件和远光调节组件，实现了近、远光灯的独立调节。即，通过近光调节组件能够使得操作人员将近光调节支架在模组支架上向上、下、左、右摆动，而近光调节支架与近光内支架连接，近光反射灯碗安装在近光内支架上，也就是说，近光反射灯碗与近光调节支架相对固定的设置，近光调节支架的上下、左右摆动，带动近光反射灯碗的姿态得以调整，从而带动近光光线的调节。同理，远光光线的调节与近光光线的调节原理相同。通过本技术汽车灯模组结构的设置，不仅使得汽车大灯结构设置更加合理，外形更加美观，而且方便安装和拆卸，定位方便且准确，光线调节简单且方便，提高了调节效率，能够得到符合设计要求的汽车大灯的光型中心位置，有效提高并改善汽车大灯的出光效果，确保行车安全。作为进一步优选技术方案，所述近光调节组件包括三个近光调节螺丝以及三个设置在近光调节支架上的近光卡接槽，所述近光调节螺丝包括与所述近光卡接槽相卡接的调节头部，以及与所述模组支架螺纹连接的调节杆部；所述远光调节组件包括三个远光调节螺丝以及三个设置在远光调节支架上的远光卡接槽，所述远光调节螺丝包括与所述远光卡接槽相卡接的调节头部，以及与所述模组支架螺纹连接的调节杆部。作为进一步优选技术方案，三个所述近光调节螺丝和三个所述远光调节螺丝均呈直角三角形位置关系设置。可选的，本技术中，近光调节螺丝和/或远光调节螺丝(以下简称调节螺丝)为球头螺丝。本技术中，通过调节螺丝和卡接槽的配合设置，其中卡接槽设置有空腔，模组支架上设置有螺纹通孔，调节螺丝的调节头部与卡接槽的空腔相匹配，调节螺丝的调节杆部与模组支架的螺纹通孔相配合，进而实现对远、近光灯光型位置的调节。不仅调节方便，而且调节工作量小，调节速度快。为实现对光型上下和左右方向的调节，设置了三个调节螺丝，由于三点可确定一个平面，因此由三个调节螺丝便可以确定近光模组或远光模组的位置，通过三个调节螺丝以直角三角形位置关系设置，使得定位更准确、方便。需要说明的是，本技术的调节螺丝并不限于这三个，在具体实施过程中可根据实际情况对调节螺丝和卡接槽的数量进行相应的增加或删减。作为进一步优选技术方案，所述近光卡接槽与所述近光调节支架一体成型，或者在所述近光调节支架上开设近光定位孔，所述近光卡接槽卡设在近光定位孔处；所述远光卡接槽与所述远光调节支架一体成型，或者在所述远光调节支架上开设远光定位孔，所述远光卡接槽卡设在远光定位孔处；所述近光卡接槽和远光卡接槽均为包含两面侧壁或者四面侧壁式结构。本技术的近光卡接槽和远光卡接槽的结构设置为上下两面侧壁或左右两面侧壁或四面均含有侧壁的结构，不仅方便加工，连接方便，而且使得连接更可靠。作为进一步优选技术方案，所述模组支架为阶梯状，阶梯状模组支架包括近光平台和远光平台，所述近光平台和远光平台上均设置有多个螺纹通孔，且所述近光平台和远光平台一体成型或者通过螺钉可拆卸连接。本技术设置的阶梯状模组支架，更方便安装和拆卸，以及更方便近光模组和远光模组的独立调节，同时易于加工，节约成本；再有，根据实际使用需求，近光平台和远光平台通过螺钉连接时，还可以将近光灯和远光灯拆分单独使用，使用灵活，功能更多样化。作为进一步优选技术方案，所述近光模组还包括近光透镜、近光LED光源和近光散热器，所述近光透镜安装在近光内支架的前端，所述近光散热器安装在近光内支架的后端，所述近光LED光源安装在近光内支架上，并与所述近光反射灯碗相配合；所述远光模组还包括远光透镜、远光LED光源和远光散热器，所述远光透镜安装在远光内支架的前端，所述远光散热器安装在远光内支架的后端，所述远光LED光源安装在远光内支架上，并与所述远光反射灯碗相配合。现有的汽车远、近灯光一般是普通卤素灯或或HID氙气灯，卤素灯的亮度在夜间行车就达不到车主想要的安全效果，且耗电量大，使用寿命短，氙气灯生产安装工艺复杂，造价高，元件体积大，电路结构复杂，不利于布置，且灯泡点亮速度慢，故障率高。而本技术中采用LED光源，LED灯不仅亮度佳，且最接近自然色，避免了车主眼睛疲劳、视线看不清的问题，对驾驶员安全性有所提高，而且节能环保，满足节能减排要求，其使用寿命也比氙气灯长，重要的是性能要也比氙气灯稳定，一点即能开启灯光，启动不延迟，点亮反应快。作为进一步优选技术方案，所述近光透镜上设置有近光玻璃装饰罩，所述近光内支架上开设有近光容纳槽，所述近光LED光源紧密连接在所述近光容纳槽中；所述远光透镜上设置有远光玻璃装饰罩，所述远光内支架上开设有远光容纳槽，所述远光LE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯模组，其特征在于，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组；所述近光模组包括近光反射灯碗、近光内支架和近光调节支架，所述近光反射灯碗安装在近光内支架上，所述近光内支架与所述近光调节支架连接，所述近光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使近光调节支架在模组支架上进行摆动的近光调节组件；所述远光模组包括远光反射灯碗、远光内支架和远光调节支架，所述远光反射灯碗安装在远光内支架上，所述远光内支架与所述远光调节支架连接，所述远光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使远光调节支架在模组支架上进行摆动的远光调节组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯模组，其特征在于，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组；所述近光模组包括近光反射灯碗、近光内支架和近光调节支架，所述近光反射灯碗安装在近光内支架上，所述近光内支架与所述近光调节支架连接，所述近光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使近光调节支架在模组支架上进行摆动的近光调节组件；所述远光模组包括远光反射灯碗、远光内支架和远光调节支架，所述远光反射灯碗安装在远光内支架上，所述远光内支架与所述远光调节支架连接，所述远光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使远光调节支架在模组支架上进行摆动的远光调节组件。2.根据权利要求1所述的汽车灯模组，其特征在于，所述近光调节组件包括三个近光调节螺丝以及三个设置在近光调节支架上的近光卡接槽，所述近光调节螺丝包括与所述近光卡接槽相卡接的调节头部，以及与所述模组支架螺纹连接的调节杆部；所述远光调节组件包括三个远光调节螺丝以及三个设置在远光调节支架上的远光卡接槽，所述远光调节螺丝包括与所述远光卡接槽相卡接的调节头部，以及与所述模组支架螺纹连接的调节杆部。3.根据权利要求2所述的汽车灯模组，其特征在于，三个所述近光调节螺丝和三个所述远光调节螺丝均呈直角三角形位置关系设置。4.根据权利要求2所述的汽车灯模组，其特征在于，所述近光卡接槽与所述近光调节支架一体成型，或者在所述近光调节支架上开设近光定位孔，所述近光卡接槽卡设在近光定位孔处；所述远光卡接槽与所述远光调节支架一体成型，或者在所述远光调节支架上开设远光定位孔，所述远光卡接槽卡设在远光定位孔处；所述近光卡接槽和远光卡接槽均为包含两面侧壁或者四面侧壁式结构。5.根据权利要求1所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：范伟，姜井振，李庆勇，
申请(专利权)人：天津市斯奥格汽车光电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12