一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机，包括离合器总成和缸体，所述缸体上设有进气孔和排气孔，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，所述皮带轮包覆所述线圈，所述离合吸片相对于线圈可轴向移动；所述缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，所述传动主轴与离合吸片相连接，所述传动主轴上套设有转动斜盘，所述转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，所述回气阀板与进气孔和排气孔相连接；所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为19‑24°。本实用新型专利技术结构简单，成本较低，节能环保，可以有效延长发动机的使用寿命，尤其适用于小排量汽车。

A durable bidirectional piston swashplate compressor

The utility model discloses a durable type bidirectional piston type swash plate compressor comprises a clutch assembly and the cylinder, the cylinder body is provided with an air inlet and an exhaust hole, the clutch assembly comprises a clutch suction plate, coil and pulley, the pulley covers the coil, the clutch piece relative to the ceiling the coil axial movement; transmission shaft, rotating swash plate, a piston and cylinder sliding valve plate, the transmission shaft and the clutch plate is connected with the suction, the drive shaft is sleeved on the rotation of the swash plate, both sides of the rotation of the swash plate is provided with double sliding to the piston motion. Check valve plate is connected with an air inlet and an air outlet; the rotation of the swash plate and a transmission shaft angle, the inclination angle is 19 degrees 24. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, energy saving and environmental protection, and can effectively prolong the service life of the engine, and is especially suitable for small displacement automobiles.

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机
本技术涉及压缩机
，具体地，涉及一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机。
技术介绍
汽车空调用的压缩机，当其工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。现有的汽车空调用的活塞式斜盘压缩机，其缸体内设有传动主轴、转动斜盘和滑动活塞，其中，滑动活塞为单向运动的，发动机扭力较大，零部件容易耗损，使用寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机，结构简单，成本较低，节能环保，可以有效延长发动机的使用寿命，且尤其适用于小排量汽车。为了解决上述技术问题，本技术提出一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机，包括离合器总成和缸体，所述缸体上设有进气孔和排气孔，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，所述皮带轮包覆所述线圈，所述离合吸片相对于线圈可轴向移动，所述离合吸片的尺寸与所述皮带轮的尺寸相适配，所述皮带轮与汽车的发动机连接；所述缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，所述传动主轴与离合吸片相连接，所述传动主轴上套设有转动斜盘，所述转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，所述回气阀板与进气孔和排气孔相连接；所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为19-24°。作为本技术优选的技术方案，当汽车排量为1.0-1.2L时，所述倾角为20°。作为本技术优选的技术方案，当汽车排量为1.2-1.6L时，所述倾角为22.5°。作为本技术优选的技术方案，当汽车排量为1.6-1.8L时，所述倾角为23.5°。作为本技术优选的技术方案，所述离合吸片的尺寸小于或等于所述皮带轮的外径，且大于所述皮带轮的内径。作为本技术优选的技术方案，所述缸体内设有两个回气阀板，所述回气阀板设于缸体的两侧。作为本技术优选的技术方案，在同一径向平面上，所述滑动活塞设置为3-6个，所述滑动活塞均匀排列分布。作为本技术优选的技术方案，在同一径向平面上，所述滑动活塞设置为5个，所述滑动活塞均匀排列分布。作为本技术优选的技术方案，所述缸体上安装有前盖和后盖，所述前盖、后盖与缸体为可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提供双向活塞式斜盘压缩机，包括离合器总成和缸体，缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，传动主轴与离合吸片相连接，传动主轴上套设有转动斜盘，转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，回气阀板与进气孔和排气孔相连接。本技术采用可双向运动的滑动活塞，且转动斜盘与传动主轴成一倾角，倾角为19-24°，所述倾角吻合小排量汽车的制冷需求。离合器总成驱动传动主轴转动，进而驱动转动斜盘旋转，所述双向运动的滑动活塞可以降低汽车的扭力，大大地减少油耗，减少零部件的耗损，延长发动机的使用寿命。此外，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，皮带轮包覆线圈，离合吸片相对于线圈可轴向移动。当汽车的空调启动，线圈通电，线圈产生磁场，使得离合吸片吸附在皮带轮之上。发动机通过皮带轮带动离合吸片转动，进而带动传动主轴转动。本技术采用皮带轮，且离合吸片的尺寸与皮带轮相适配，可以有效降低噪音，提高汽车的舒适性。综上，本技术结构简单，成本较低，节能环保，可以有效延长发动机的使用寿命，且尤其适用于小排量汽车。附图说明图1为本技术耐用型双向活塞式斜盘压缩机的结构示意图；图2为图1所示双向活塞式斜盘压缩机的剖视图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1和图2所示，本技术提供一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机，包括离合器总成10和缸体20，所述离合器总成10包括离合吸片1、线圈2和皮带轮9，所述皮带轮9包覆所述线圈2，所述离合吸片1相对于线圈2可轴向移动。所述离合吸片1的尺寸与所述皮带轮9的尺寸相适配，所述皮带轮9与汽车的发动机相连接。所述缸体20上设有进气孔3和排气孔4，所述缸体20内设有传动主轴5、转动斜盘6、滑动活塞7和回气阀板8，所述传动主轴5与离合吸片1相连接，所述传动主轴5上套设有转动斜盘6，所述转动斜盘6的两侧设有可双向运动的滑动活塞7，所述回气阀板8与进气孔3和排气孔4相连接。所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为19-24°，所述倾角吻合小排量汽车的制冷需求，降低油耗，减少零部件的耗损。当汽车的空调启动，线圈2通电，线圈2产生磁场，使得离合吸片1吸附在皮带轮9之上。发动机通过皮带轮9带动离合吸片1转动，进而带动传动主轴5转动。所述传动主轴5带动转动斜盘6，以使滑动活塞7进行双向的往复运动，从而实现回气阀板8的打开和关闭。每一回气阀板8上均设有进气孔和排气孔，而且，回气阀板8与缸体20上的进气孔3和排气孔4连接。这样，就可以实现系统内循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。本技术离合器总成10驱动传动主轴5转动，进而驱动转动斜盘6旋转，所述双向运动的滑动活塞4可以降低汽车的扭力，大大地减少油耗，减少零部件的耗损，延长发动机的使用寿命。具体的，所述离合吸片1的尺寸小于或等于所述皮带轮9的外径，且大于所述皮带轮9的内径。本技术采用皮带轮9来实现传动功能，且离合吸片1的尺寸与皮带轮9相适配，可以有效降低噪音，提高汽车的舒适性。具体的，所述缸体20内设有两个回气阀板8，所述回气阀板8设于缸体的两侧。在同一径向平面上，所述滑动活塞7设置为3-6个，所述滑动活塞7均匀排列分布，有利于降低汽车的扭力。优选的，在同一径向平面上，所述滑动活塞7设置为5个，所述滑动活塞7均匀排列分布，有利于降低汽车的扭力。需要说明的是，上述同一径向平面，是指传动主轴的同一径向平面。具体的，所述缸体20上安装有前盖21和后盖22，所述前盖21、后盖22与缸体20为可拆卸连接，可以方便安装，也方便维修。本技术应用于不同排量的汽车时，转动斜盘6的倾角设置为不一样，这样可以有效降低油耗和噪音。当汽车排量为1.0-1.2L时，所述转动斜盘6与传动主轴5成一倾角，所述倾角为20°。当汽车排量为1.2-1.6L时，所述转动斜盘6与传动主轴5成一倾角，所述倾角为22.5°。当汽车排量为1.6-1.8L时，所述转动斜盘6与传动主轴5成一倾角，所述倾角为23.5°。本技术通过控制转动斜盘的倾角，进而控制斜盘压缩机的排气量，以使其最吻合当前汽车排量的制冷需求，可以大大降低油耗，其油耗比现有至少降低30%，环保节能。而且，本技术可以明显提高发动机的使用寿命，其使用寿命比现有至少提高50%。综上所述，本技术双向活塞式斜盘压缩机结构简单，成本较低，节能环保，可以有效延长发动机的使用寿命，且尤其适用于小排量汽车。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机，其特征在于，包括离合器总成和缸体，所述缸体上设有进气孔和排气孔，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，所述皮带轮包覆所述线圈，所述离合吸片相对于线圈可轴向移动，所述离合吸片的尺寸与所述皮带轮的尺寸相适配，所述皮带轮与汽车的发动机连接；所述缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，所述传动主轴与离合吸片相连接，所述传动主轴上套设有转动斜盘，所述转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，所述回气阀板与进气孔和排气孔相连接；所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为19‑24°。

【技术特征摘要】
1.一种耐用型双向活塞式斜盘压缩机，其特征在于，包括离合器总成和缸体，所述缸体上设有进气孔和排气孔，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，所述皮带轮包覆所述线圈，所述离合吸片相对于线圈可轴向移动，所述离合吸片的尺寸与所述皮带轮的尺寸相适配，所述皮带轮与汽车的发动机连接；所述缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，所述传动主轴与离合吸片相连接，所述传动主轴上套设有转动斜盘，所述转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，所述回气阀板与进气孔和排气孔相连接；所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为19-24°。2.根据权利要求1所述的耐用型双向活塞式斜盘压缩机，其特征在于，当汽车排量为1.0-1.2L时，所述倾角为20°。3.根据权利要求1所述的耐用型双向活塞式斜盘压缩机，其特征在于，当汽车排量为1.2-1.6L时，所述倾角为22.5°。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志练，
申请(专利权)人：广州中飞汽车空调制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44