一种改进型压缩机斜盘组件制造技术

本发明专利技术公开了一种改进型压缩机斜盘组件，包括主轴和套在主轴上的斜盘，所述斜盘包括一体成型轴套和环肩，所述环肩相对于主轴为倾斜设置，且环肩与主轴成锐角的两侧面绕斜盘中心设有成中心对称的两个滑槽，所述轴套的端面还设有用于储油的环形凹槽。本发明专利技术的斜盘为铸钢一体成型，结构简单更牢靠；采用滑槽/滑轨模式驱动活塞双向压缩制冷剂，具有更高的运行可靠性；通过耐摩层的设置提高斜盘的实用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车空调压缩机
，尤其涉及斜盘部件的改进技术。
技术介绍
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩(因高速旋转与其他部件发生摩擦)则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中的手工操作的不便利，提供一种改进型压缩机斜盘组件，生产成本低，结构简单牢靠。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种改进型压缩机斜盘组件，包括主轴和套在主轴上的斜盘，所述斜盘包括一体成型轴套和环肩，所述环肩相对于主轴为倾斜设置，且环肩与主轴成锐角的两侧面绕斜盘中心设有成中心对称的两个滑槽，所述轴套的端面还设有用于储油的环形凹槽。作为优选，所述环肩与主轴之间的夹角为65°～75°。作为优选，所述斜盘为硬质合金钢铸造而成。作为优选，所述环肩的滑槽内壁设有耐磨层。作为优选，所述耐摩层为铬钼合金层或化学镍层。作为优选，所述斜盘的尖角部位均设有倒角。有益效果：相对于现有技术，本专利技术的斜盘为铸钢一体成型，结构简单更牢靠；采用滑槽/滑轨模式驱动活塞双向压缩制冷剂，具有更高的运行可靠性；通过耐摩层的设置提高斜盘的实用寿命。附图说明图1是本专利技术所述斜盘组件的结构示意图；其中，主轴1、斜盘2、轴套3、环肩4、滑槽5、环形凹槽6。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，本专利技术的改进型压缩机斜盘组件，包括主轴和套在主轴上的斜盘，所述斜盘包括利用硬质合金钢一体成型铸造而成的轴套和环肩，所述环肩相对于主轴为倾斜设置，且优选倾斜角度α为17.5°，且环肩与主轴成锐角的两侧面绕斜盘中心设有成中心对称的两个滑槽，所述轴套的端面还设有用于储油的环形凹槽。同时在环肩的滑槽内壁上制备铬钼合金层或化学镍层的耐磨层。作为优选，所述斜盘的尖角部位均设有倒角。工作时，斜盘环肩上两个成中心对称的滑槽与活塞上的凸环(相当于滑轨)匹配，从而使得斜盘在旋转时逐一对绕主轴环绕布置的多个活塞进行施力驱动活塞移动压缩制冷剂，由于滑槽是中心对称，因此可以对活塞双向依次驱动压缩。而轴套端面上的环形凹槽主要用于储油，减少斜盘摩擦，提高其使用寿命。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型压缩机斜盘组件，其特征在于：包括主轴和套在主轴上的斜盘，所述斜盘包括一体成型轴套和环肩，所述环肩相对于主轴为倾斜设置，且环肩与主轴成锐角的两侧面绕斜盘中心设有成中心对称的两个滑槽，所述轴套的端面还设有用于储油的环形凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种改进型压缩机斜盘组件，其特征在于：包括主轴和套在主轴上的斜盘，所述斜盘包括一体成型轴套和环肩，所述环肩相对于主轴为倾斜设置，且环肩与主轴成锐角的两侧面绕斜盘中心设有成中心对称的两个滑槽，所述轴套的端面还设有用于储油的环形凹槽。2.根据权利要求1所述改进型压缩机斜盘组件，其特征在于：所述环肩与主轴之间的夹角为65°～75°。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹靖，
申请(专利权)人：江苏盈科汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32