The utility model discloses a vibration mechanism with frame beam automatic turning device, which comprises a cross beam and the beam with the turnover mechanism and the turnover mechanism damping mechanism; tilting cylinder beam turning mechanism comprises a turning bearing and the bottom is fixed to the flip bracket, the piston rod of the oil cylinder is connected with one end hinged flip flip flip frame on the other frame. End is sleeved on the turning shaft, both ends of the turning shaft is arranged in the bearing seat; damping mechanism for turning station, arranged on the cross beam tilting mechanism and overturning frame with elastic damping mechanism. The turning of the frame is driven by the action of the turning oil cylinder, so that the turning of the crossbeam of the frame is completed, the structure is simple, the operation is convenient, the manual and mechanical control is convenient, and the maintenance is convenient. At the same time, the damping limit mechanism is set at the turning limit position of the turnover frame, which can effectively ensure the stability of the turnover process of the turnover frame, and ensure the stability of the turnover device during the long-term use. Turning device can be used for large-scale production line in low cost and high stability.
【技术实现步骤摘要】
一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置
本技术涉及车辆生产线设备
,具体地指一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置。
技术介绍
目前在车架横梁的装配铆接生产线上,为了装配和焊接方便,需对车架横梁进行翻转,由于车架横梁质量较大,通常工作人员采用的是起重机和翻转架对车架横梁进行翻转,同时也需人工在旁辅助操作,但翻转装置的结构复杂,且由于对车架横梁长时间不断翻转,工作强度大,尤其翻转装置在翻转极限位置时,对于车架横梁的作用力减小,翻转速度增大,长期使用时易失效,或造成翻转装置的磕碰,存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足,提供一种结构简单,缓冲效果好的带减振机构的车架横梁自动翻转装置。为实现此目的,本技术所设计的带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:它包括横梁翻转机构和与横梁翻转机构配合的减振机构;所述横梁翻转机构包括翻转支座和底部固定于翻转支座上的翻转油缸,所述翻转油缸的活塞杆铰接连接翻转架的一端,所述翻转架的另一端套设于翻转轴上,所述翻转轴的两端设置于轴承座内;所述减振机构为设置于横梁翻转机构的翻转工位处、与翻转架配合的弹性减振机构。具体的,所述翻转架包括翻转支撑架和固定于翻转支撑架下部、与活塞杆固定连接且套设于翻转轴上的翻转套筒。更具体的,所述翻转支撑架包括底梁和固定于底梁两侧与底梁垂直的纵梁,所述纵梁的顶部固定有与纵梁垂直的顶梁。优选的,所述纵梁的底部固定有加强方梁,所述加强方梁固定连接在底梁上。进一步优选的,所述加强方梁的轴线同时与纵梁的轴线和底梁的轴线垂直。进一步的,所述顶梁的两端分别固定有一块翻转支撑板。具体的,所 ...
【技术保护点】
一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:它包括横梁翻转机构和与横梁翻转机构配合的减振机构;所述横梁翻转机构包括翻转支座(1)和底部固定于翻转支座(1)上的翻转油缸(2),所述翻转油缸(2)的活塞杆(6)铰接连接翻转架(3)的一端,所述翻转架(3)的另一端套设于翻转轴(4)上,所述翻转轴(4)的两端设置于轴承座(5)内;所述减振机构为设置于横梁翻转机构的翻转工位处、与翻转架(3)配合的弹性减振机构。
【技术特征摘要】
1.一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:它包括横梁翻转机构和与横梁翻转机构配合的减振机构;所述横梁翻转机构包括翻转支座(1)和底部固定于翻转支座(1)上的翻转油缸(2),所述翻转油缸(2)的活塞杆(6)铰接连接翻转架(3)的一端,所述翻转架(3)的另一端套设于翻转轴(4)上,所述翻转轴(4)的两端设置于轴承座(5)内;所述减振机构为设置于横梁翻转机构的翻转工位处、与翻转架(3)配合的弹性减振机构。2.如权利要求1所述的一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:所述翻转架(3)包括翻转支撑架(3.1)和固定于翻转支撑架(3.1)下部、与活塞杆(6)固定连接且套设于翻转轴(4)上的翻转套筒(3.2)。3.如权利要求2所述的一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:所述翻转支撑架(3.1)包括底梁(7)和固定于底梁(7)两侧与底梁(7)垂直的纵梁(8),所述纵梁(8)的顶部固定有与纵梁(8)垂直的顶梁(9)。4.如权利要求3所述的一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:所述纵梁(8)的底部固定有加强方梁(10),所述加强方梁(10)固定连接在底梁(7)上。5.如权利要求4所述的一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:所述加强方梁(10)的轴线同时与纵梁(8)的轴线和底梁(7)的轴线垂直。6.如权利要求3所述的一种带减振机构的车架横梁自动翻转装置,其特征在于:所述顶梁(9)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚金荣,高险峰,刘进明,谈子龙,
申请(专利权)人:东风设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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