The power supply circuit of the whole vehicle controller includes anti reverse connection unit, transient high voltage suppression unit, common mode differential mode suppression unit, step-down voltage stabilizing unit, BUCK voltage conversion unit and DC/DC conversion unit. The input end of the anti reverse connection unit is connected with the external DC power supply, and the output end is connected with the input end of the step-down regulator unit by the transient high voltage suppression unit and the common mode differential suppression unit successively. The output end of the step-down voltage unit for processing circuit outputs a first DC voltage to the analog system, also used with the BUCK voltage conversion unit is connected with the input end of the output, the BUCK voltage conversion unit is used to output a DC voltage to the peripheral sensor circuit, also used with the DC/DC conversion unit is connected with the input end. The output of the DC/DC conversion unit is used to output the DC voltage to MCU and digital signal processing circuit. The power supply circuit of the whole vehicle controller has the advantages of wide range, low cost and good hardware compatibility.
【技术实现步骤摘要】
整车控制器电源电路
本专利技术涉及一种电源电路,特别涉及一种整车控制器电源电路。
技术介绍
纯电动汽车采用的低压电源有直流24V和12V两种电压平台,采用24V的电压平台的纯电动汽车主要有纯电动客车、物流车等,电源电压的波动范围在18V-32V区间。采用12V电压平台的纯电动汽车主要有纯电动轿车系列、微面系列等,电源电压的波动范围在9V-16V区间。目前,许多整车控制器研发及生产企业为了节约成本开发的整车控制器都是针对单一电压平台,这种设计适应的范围较窄,如果要切换到另一个电压平台,则需要更换另一种电压平台的整车控制器,这就造成了硬件系统的不兼容。虽然也有一些企业开发有可以兼容两种电压平台的产品,但普遍存在成本较高、体积较大的缺点。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题在于提供了一种宽范围、低成本、硬件兼容性较好的整车控制器电源电路,其适用的输入电源范围在9V-36V之间,可以很好的兼容24V和12V两种电压平台,能广泛的应用在纯电动客车、物流车以及乘用车上。本专利技术提供的一种整车控制器电源电路,包括防反接单元、瞬态高压抑制单元、共模差模抑制单元、降压稳压单元、BUCK电压转换单元以及DC/DC转换单元,所述防反接单元的输入端用于与外部直流电源相连,所述防反接单元的输出端与瞬态高压抑制单元的输入端相连,所述瞬态高压抑制单元的输出端与共模差模抑制单元的输入端相连,所述共模差模抑制单元的输出端与降压稳压单元的输入端相连,所述降压稳压单元的输出端用于输出第一直流电压至系统模拟量处理电路,所述降压稳压单元的输出端还用于与BUCK电压转换单元的输入端相连, ...
【技术保护点】
一种整车控制器电源电路,其特征在于:所述整车控制器电源电路包括防反接单元、瞬态高压抑制单元、共模差模抑制单元、降压稳压单元、BUCK电压转换单元以及DC/DC转换单元,所述防反接单元的输入端用于与外部直流电源相连,所述防反接单元的输出端与瞬态高压抑制单元的输入端相连,所述瞬态高压抑制单元的输出端与共模差模抑制单元的输入端相连,所述共模差模抑制单元的输出端与降压稳压单元的输入端相连,所述降压稳压单元的输出端用于输出第一直流电压至系统模拟量处理电路,所述降压稳压单元的输出端还用于与BUCK电压转换单元的输入端相连,所述BUCK电压转换单元的输出端用于输出第二直流电压至外围相关传感器电路,所述BUCK电压转换单元的输出端还用于与DC/DC转换单元的输入端相连,所述DC/DC转换单元的输出端用于输出第三直流电压至MCU及数字量处理电路。
【技术特征摘要】
1.一种整车控制器电源电路,其特征在于:所述整车控制器电源电路包括防反接单元、瞬态高压抑制单元、共模差模抑制单元、降压稳压单元、BUCK电压转换单元以及DC/DC转换单元,所述防反接单元的输入端用于与外部直流电源相连,所述防反接单元的输出端与瞬态高压抑制单元的输入端相连,所述瞬态高压抑制单元的输出端与共模差模抑制单元的输入端相连,所述共模差模抑制单元的输出端与降压稳压单元的输入端相连,所述降压稳压单元的输出端用于输出第一直流电压至系统模拟量处理电路,所述降压稳压单元的输出端还用于与BUCK电压转换单元的输入端相连,所述BUCK...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘军奇,朱认平,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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