用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及线缆保护总成制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆线缆的保护件，包括：具有导轨的支撑基座、以及与支撑基座套接的支撑分支件，其中，支撑分支件包括沿导轨滑动的滑动端、与滑动端相对的自由端、以及位于滑动端和自由端之间并随滑动而伸出支撑基座的本体，其中，本体与支撑基座共同接触车辆线缆以限制其移动。本发明专利技术还提供了一种用于车辆部件的线缆保护装置以及一种车辆地板线缆保护总成。本发明专利技术的用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及车辆地板线缆保护总成可以对地毯进行支撑并可以固定和保护线缆。

Protection device, cable protection device and cable protection assembly for vehicle cable

The invention provides a vehicle cable for protection, including: the rail with a support base, and the support base is sheathed with a supporting branch, which support the branch piece includes a slide to slide along the guide rail between the end and the free end of the sliding end, and in the relative sliding end and free end and with the slide out of the support base body, the body and the supporting base common contact cable to limit the mobile vehicle. The invention also provides a cable protection device for vehicle components and a vehicle floor cable protection assembly. The protector for the vehicle cable, the cable protection device and the vehicle floor cable protection assembly can support the carpet and can fix and protect the cable.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及线缆保护总成
本专利技术涉及车辆领域，更具体而言，涉及一种用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及线缆保护总成。
技术介绍
众所周知，车辆中设置有各种用电元件，例如内饰灯、电动开关等。这些元件通过线缆与电源或控制器相连。通常，这些线缆被隐藏在车辆的内饰板下方，例如，在车门门槛板位置处在地毯与车辆地板之间，这使得线缆从车辆内部不可见，以便车辆内部具有更整洁的外观。然而，在现有技术中，线缆通常直接铺设在地毯与车辆地板之间，这样，当乘客打开车门时，或在使用过程中触碰或按压到线缆上方的地毯时，地毯会产生晃动；并且由于地毯下面没有结构支撑，地毯会有松动或塌陷的风险；此外，由于线缆没有固定结构，在使用过程中，线缆可能会出现晃动或松动，偏离原有预定的设计位置而损伤线缆。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种可以对地毯进行支撑并可以固定和保护线缆的用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及车辆地板线缆保护总成。为了解决上述问题，本专利技术一方面提供一种用于车辆线缆的保护件，包括：具有导轨的支撑基座、以及与支撑基座套接的支撑分支件，其中，支撑分支件包括沿导轨滑动的滑动端、与滑动端相对的自由端、以及位于滑动端和自由端之间并随滑动而伸出支撑基座的本体，其中，本体与支撑基座共同接触车辆线缆以限制其移动。根据本专利技术的一个实施例，支撑分支件的形状构造成：在沿导轨滑动并伸出支撑基座期间保持不变。根据本专利技术的一个实施例，支撑基座包括第一支撑段和由第一支撑段延伸的中空的第二支撑段，其中，导轨位于第二支撑段处。根据本专利技术的一个实施例，导轨由第二支撑段的内壁形成；或者导轨为设置在第二支撑段中的轨道。根据本专利技术的一个实施例，第二支撑段为弯曲段，其中，支撑分支件为与第二支撑段曲率相同的弯曲件。根据本专利技术的一个实施例，支撑分支件的两端设置有锁闩，并且至少在第二支撑段的自由端设置有与锁闩配合的锁扣。根据本专利技术的一个实施例，支撑基座以及支撑分支件的本体共同形成至少半圆弧形的横截面。根据本专利技术的一个实施例，支撑分支件的滑动端设置有能够沿导轨滑动的滑块。根据本专利技术的一个实施例，导轨的两端分别设置有位于滑块的滑动路径中的定位止挡部。根据本专利技术的一个实施例，支撑基座和支撑分支件分别为一体成型的塑料件。本方另一方面还提供一种用于车辆部件的线缆保护装置，包括：支撑基座，支撑基座包括用于连接至车辆部件的连接部、以及引导部；和与支撑基座套接的支撑分支件，包括可沿引导部滑动的滑动端、与滑动端相对的自由端、以及位于滑动端和自由端之间并随滑动至少部分延伸出支撑基座以与支撑基座共同接触线缆以限制其移动的主体。根据本专利技术的一个实施例，支撑基座至少部分成型为带有容纳支撑分支件的腔体的壳体，引导部成型为壳体的内壁。根据本专利技术的一个实施例，支撑分支件至少部分成型为带有容纳支撑基座的腔体的壳体，引导部成型为支撑基座的外壁。根据本专利技术的另一个方面，还提供一种车辆地板线缆保护总成，包括：车辆地板；地毯；位于车辆地板和地毯之间的线缆保护装置，包括：连接至地毯的支撑基座，支撑基座设置有导轨；与支撑基座套接的支撑分支件，支撑分支件可沿导轨滑动以至少部分延伸出支撑基座并与支撑基座共同接触线缆以限制其移动；其中，支撑基座以及支撑分支件的本体共同形成至少半圆弧形的横截面。本专利技术的有益效果在于：本专利技术涉及的用于车辆线缆的保护件、线缆保护装置及线缆保护总成，通过设置保护件对线缆进行保护并支撑地毯。保护件设置有支撑基座，当保护件安装完成后，支撑基座可以在地毯与线缆之间对线缆起到保护作用，并且可以对地毯进行支撑，使地毯不会由于外力作用而产生晃动或塌陷；并且由于支撑基座还套接有支撑分支件，当安装保护件时，可以通过滑动支撑分支件使支撑分支件与支撑基座共同覆盖线缆，并构成线缆容纳区域的边缘，这样，在车辆使用过程中，如果线缆发生晃动，支撑基座与支撑分支件可以对线缆起限位作用，避免线缆偏离预定位置。附图说明图1是根据本专利技术实施例的保护件的立体图；图2是根据本专利技术实施例的保护件的横截面示意图，其中支撑分支件处于收回位置；图3是根据本专利技术实施例的保护件的横截面示意图，其中支撑分支件处于展开位置；图4是沿图2中线A-A截取的截面图，其中示出了导轨的结构；图5是根据本专利技术实施例的保护件的横截面示意图，其中示出了锁闩锁扣结构；图6是根据本专利技术实施例的保护件的横截面示意图，其中示出了滑块结构；图7是本专利技术具体使用状态中一个实施例的横截面示意图，其中支撑分支件处于收回位置；以及图8是本专利技术具体使用状态中一个实施例的横截面示意图，其中支撑分支件处于展开位置。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2所示，图1和图2示出了本专利技术的一个实施例的用于车辆线缆的保护件10。该保护件10包括具有导轨14的支撑基座12、以及与支撑基座12套接的支撑分支件16，其中，支撑分支件16包括沿导轨14滑动的滑动端18、与滑动端18相对的自由端20、以及位于滑动端18和自由端20之间并随滑动而伸出支撑基座12的本体22，其中，本体22与支撑基座12共同接触车辆线缆32以限制该车辆线缆32的移动。应该可以理解，在本实施例中，支撑分支件16与支撑基座12套接指的可以是支撑分支件16套设在支撑基座12外侧；也可以是支撑分支件16套设在支撑基座12内部，如图1和图2所示。例如，在本专利技术的一个实施例中，支撑分支件16套设在支撑基座12外侧，导轨14设置在支撑基座12的外表面，当支撑分支件16处于收回位置时，支撑分支件16覆盖支撑基座12的至少一部分。或者，在如图1和图2所示的实施例中，支撑基座12套设在支撑分支件16外部，导轨14设置在支撑基座12的内部，当支撑分支件16处于收回位置时，支撑分支件16可以部分或全部被容纳在支撑基座12内部；当需要安装保护件10时，支撑分支件16可以通过导轨14从支撑基座12中滑出，以与支撑基座12共同保护线缆32并限制线缆32移动。同时，支撑分支件16与支撑基座12还可以对地毯34起支撑作用，避免地毯34由于外力原因塌陷。在上述实施例中，通过设置保护件10对线缆32进行保护并支撑地毯34。保护件10设置有支撑基座12，当保护件10安装完成后，支撑基座12可以在地毯34与线缆32之间对线缆32起到保护作用，并且可以对地毯34进行支撑，使地毯34不会由于外力作用而产生晃动或塌陷；并且由于支撑基座12还套接有支撑分支件16，当安装保护件10时，支撑分支16可以通过导轨14滑动，使支撑分支件16的自由端20伸出支撑基座12(也就是说，自由端20滑过支撑基座12的一端，自由端20可以是从支撑基座12内部伸出，也可以是从支撑基座12的外部越过支撑基座12)，而滑动端18则始终保持在轨道14上，避免支撑分支件16与支撑基座12完全分离，这样，支撑分支件16与支撑基座12共同覆盖线缆32，并构成线缆容纳区域30的边缘。由此，在车辆使用过程中，如果线缆32发生晃动，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆线缆的保护件，其特征在于，包括：具有导轨的支撑基座、以及与所述支撑基座套接的支撑分支件，其中，所述支撑分支件包括沿所述导轨滑动的滑动端、与所述滑动端相对的自由端、以及位于所述滑动端和所述自由端之间并随所述滑动而伸出所述支撑基座的本体，其中，所述本体与所述支撑基座共同接触所述车辆线缆以限制其移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆线缆的保护件，其特征在于，包括：具有导轨的支撑基座、以及与所述支撑基座套接的支撑分支件，其中，所述支撑分支件包括沿所述导轨滑动的滑动端、与所述滑动端相对的自由端、以及位于所述滑动端和所述自由端之间并随所述滑动而伸出所述支撑基座的本体，其中，所述本体与所述支撑基座共同接触所述车辆线缆以限制其移动。2.根据权利要求1所述的保护件，其特征在于，所述支撑分支件的形状构造成：在沿所述导轨滑动并伸出所述支撑基座期间保持不变。3.根据权利要求1所述的保护件，其特征在于，所述支撑基座包括第一支撑段和由所述第一支撑段延伸的中空的第二支撑段，其中，所述导轨位于所述第二支撑段处。4.根据权利要求3所述的保护件，其特征在于，所述导轨由所述第二支撑段的内壁形成；或者所述导轨为设置在所述第二支撑段中的轨道。5.根据权利要求3所述的保护件，其特征在于，所述第二支撑段为弯曲段，其中，所述支撑分支件为与所述第二支撑段曲率相同的弯曲件。6.根据权利要求3所述的保护件，其特征在于，所述支撑分支件的两端设置有锁闩，并且至少在所述第二支撑段的自由端设置有与所述锁闩配合的锁扣。7.根据权利要求1所述的保护件，其特征在于，所述支撑基座以及所述支撑分支件的本体共同形成至少半圆弧形的横截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：马月，徐伟，张鹏飞，付玉发，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US