数据传输处理方法、电池检测单元和电源管理系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种数据传输处理方法、电池检测单元和电池管理系统，其中，数据传输处理方法包括：电池管理系统中的各电池检测单元在同步周期T内，同步采集电池参数信息；电池管理系统中的各电池检测单元分别在所述同步周期T内的不同时刻，通过控制器局域网络CAN总线传输采集到的电池参数信息。本发明专利技术实施例实现了BMS中各BMU与BCU之间电池参数信息的错时发送降低了CAN总线上最大瞬时传输数据报文数量和CAN总线的最大瞬时负载率。

Data transmission processing method, battery detection unit and power management system

The embodiment of the invention discloses a data transmission method, battery detection unit and battery management system, which includes data transmission processing method: battery management system of the battery detection unit in the synchronous period T, synchronous acquisition of battery parameter information; the battery detection unit cell tube systems respectively in the synchronous period T in different time, the controller area network CAN bus to transmit the collected information of cell parameters. The embodiment of the invention realizes the error timing sending of the parameter information between the BMU and the BCU in the BMS, reduces the maximum instantaneous transmission data message on the CAN bus and the maximum instantaneous load rate of the CAN bus.

【技术实现步骤摘要】
数据传输处理方法、电池检测单元和电源管理系统
本专利技术涉及通信技术，尤其涉及一种数据传输处理方法、电池检测单元和电池管理系统。
技术介绍
控制器局域网络(CAN)总线，为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通信速率最高可达1Mbps，目前已经广泛的应用于汽车领域和其他工业控制领域。随着新能源产业的发展，电动车的市场也越来越宽广。电池管理系统(BMS)在电动车里是非常重要的，它可以管理电池组内的各电池单体，解决电池组内各电池单体之间的不均衡问题，实现电池单体之间的能量转移给。BMS通常由一个电池控制单元(BCU)和多个电池检测单元(BMU)构成，BMU通过CAN总线将实时采集到的电池参数信息，例如：电池的电压、温度、状态等数据，传递给BCU，以便BCU对电池组内各电池进行均衡控制。在实现本专利技术的过程中，本专利技术人通过调查研究发现，现有技术的电池管理系统中，各BMU同步采集电池参数信息、并在采集到电池参数信息后实时通过CAN总线传输给BCU，使得CAN总线上需要瞬时传输的数据报文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数据传输处理方法，其特征在于，包括：电池管理系统中的各电池检测单元在同步周期T内，同步采集电池参数信息；电池管理系统中的各电池检测单元分别在所述同步周期T内的不同时刻，通过控制器局域网络CAN总线传输采集到的电池参数信息。

【技术特征摘要】
1.一种数据传输处理方法，其特征在于，包括：电池管理系统中的各电池检测单元在同步周期T内，同步采集电池参数信息；电池管理系统中的各电池检测单元分别在所述同步周期T内的不同时刻，通过控制器局域网络CAN总线传输采集到的电池参数信息。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述各电池检测单元分别在所述同步周期T内的不同时刻，通过CAN总线传输采集到的电池参数信息包括：各电池检测单元i分别获取各自在所述同步周期T内的发送时刻Ti，并监测当前时刻是否到达发送时刻Ti；其中，电池管理系统包括N个电池检测单元，N为大于1的整数；i为电池检测单元在电池管理系统中的编号，i依次取值为【1，N】中的整数；响应于当前时刻到达发送时刻Ti，电池检测单元i通过CAN总线传输该电池检测单元i采集到的电池参数信息。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电池检测单元i获取发送时刻Ti包括：电池检测单元i通过Ti＝T0+Ts+ΔT*(i-1)，获取发送时刻Ti；其中，T0为所述同步周期T的同步时刻，Ts为电池参数信息的采集时长，ΔT为信息发送间隔时长，Ts与ΔT的取值分别大于0，且满足T≥Ts+N*ΔT。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述各电池检测单元在同步周期T内，同步采集电池参数信息包括：所述各电池检测单元在同步周期T的同步时刻T0，同时开始采集电池参数信息。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：所述各电池检测单元接收电池管理系统中电池控制单元发送的同步信号，并将接收到同步信号的同步时刻作为同步时刻T0开始计时，同时开始执行所述采集电池参数信息的操作。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述电池检测单元接收电池控制单元发送的同步信号包括：电池检测单元接收电池控制单元通过硬线方式或CAN总线发送的同步信号。7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：电池检测单元上电启动，将电池检测单元的工作状态标识设置为初始状态，并开始按照预设有效时长为监控周期Tm进行监控；响应于在监控周期Tm内接收到电池控制单元发送的同步信号，将工作状态标识保持或切换为正常状态；否则，若在监控周期Tm内未接收到电池控制单元发送的同步信号，将工作状态标识保持或切换为错误状态。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：各电池检测单元分别识别各自的工作状态标识；若工作状态标识为初始状态或正常状态，执行所述各电池检测单元在同步周期T内，同步采集电池参数信息的操作；若工作状态标识为错误状态，以预设间隔时长Td为周期，采集电池参数信息并通过CAN总线传输采集到的电池参数信息。9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：各电池检测单元分别更新记录最近一次采集电池参数信息的时刻Tx和最近一次传输电池参数信息的时刻Ty；所述以预设间隔时长Td为周期，采集电池参数信息并通过CAN总线传输采集到的电池参数信息包括：监测当前时刻是否到达采集时刻Tc＝Tx+Td；响应于当前时刻到达采集时刻Tc，开始采集电池参数信息；以及监测当前时刻是否到达发送时刻Tj＝Tx+Td；响应于当前时刻到达发送时刻Tj，通过CAN总线传输该电池检测单元i采集到的电池参数信息。10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，Td≥T。11.一种电池检测单元，其特征在于，包括：采集单元，用于在同步周期T内，与所在电池管理系统中的其他电池检测单元同步采集电池参数信息；获取单元，用于获取所述电池检测单元在所述同步周期T内的发送时刻Ti；监测单元，用于监测当前时刻是否到达发送时刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：何杨，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11