一种自行车用可调式泥板支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车用可调式泥板支撑结构，包括挡泥板，所述挡泥板的左端设置有自行车支撑架，且挡泥板与自行车支撑架的连接位置处分别设置有挡泥板转轴支撑架和挡泥板转轴，所述挡泥板转轴支撑架安装在挡泥板转轴的左侧，所述自行车支撑架的内部设置有自行车座椅支撑架，所述自行车座椅支撑架的表面设置有螺母；设计的新型泥板支撑结构可以将泥板固定的更加牢固，不会使泥板在骑行的过程中发生移位，而且便于调节，只需要旋转螺栓即可；而且设计了新型自行车挡泥板，两侧能够伸缩，可以将自行车轮胎全部包裹住，使自行车在阴雨天气骑行时，水渍不会溅到驾驶员身上，方便实用。

Adjustable mud plate supporting structure for bicycle

The utility model discloses a bicycle with adjustable support structure, including the fender fender, fender of the supporting frame are arranged at the left end of the bicycle, and the connecting position of the fender and bicycle frame are respectively provided with a rotating shaft support frame and a fender fender shaft, the fender shaft supporting frame arranged on the rotating shaft fender left. The inner support frame is provided with a bicycle bicycle seat support frame, the support frame of the bicycle seat surface provided with nuts; support the new mud plate design structure can be more firmly fixed in the mud, the mud will not occur in the process of riding in shift, and is convenient to adjust, only need to rotate the screw; and design a new type of bicycle mudguard, both sides can flex, can be all wrapped in the bicycle tire, the bike in the rain When the weather is riding, the water stains will not splash on the driver, and it is convenient and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车用可调式泥板支撑结构
本技术属于自行车
，具体涉及一种自行车用可调式泥板支撑结构。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。然而，传统的自行车泥板支撑架虽然可调节，但是在调节过后骑行的过程中，泥板会随着自行车的震动而移位，传统的支撑架不能很好的支撑挡泥板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车用可调式泥板支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的自行车泥板支撑架虽然可调节，但是在调节过后骑行的过程中，泥板会随着自行车的震动而移位，传统的支撑架不能很好的支撑挡泥板问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车用可调式泥板支撑结构，包括挡泥板，所述挡泥板的左端设置有自行车支撑架，且挡泥板与自行车支撑架的连接位置处分别设置有挡泥板转轴支撑架和挡泥板转轴，所述挡泥板转轴支撑架安装在挡泥板转轴的左侧，所述自行车支撑架的内部设置有自行车座椅支撑架，所述自行车座椅支撑架的表面设置有螺母，且自行车座椅支撑架的表面靠近螺母的内部设置有支撑架表面螺纹，所述支撑架表面螺纹的一端设置有泥板支撑架调节螺栓，另一端设置有支撑架母套，所述支撑架母套与挡泥板的连接位置处设置有支撑架转轴，所述挡泥板的内部设置有挡泥板伸缩板，且挡泥板的内部靠近挡泥板伸缩板的下方设置有内部固定支撑台，所述挡泥板的上方设置有固定螺母，所述固定螺母的内部设置有挡泥板固定螺栓，且固定螺母与挡泥板固定螺栓的连接位置处设置有挡泥板固定螺纹。优选的，所述挡泥板与挡泥板伸缩板分别通过挡泥板固定螺栓、固定螺母和内部固定支撑台固定连接。优选的，所述支撑架母套与挡泥板通过支撑架转轴转动连接。优选的，所述支撑架母套的内壁上设置有螺纹。优选的，所述挡泥板与自行车支撑架通过挡泥板转轴转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，操作简单，坚固耐用，设计的新型泥板支撑结构可以将泥板固定的更加牢固，不会使泥板在骑行的过程中发生移位，而且便于调节，只需要旋转螺栓即可；而且设计了新型自行车挡泥板，两侧能够伸缩，可以将自行车轮胎全部包裹住，使自行车在阴雨天气骑行时，水渍不会溅到驾驶员身上，方便实用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的挡泥板剖视图；图中：1-自行车支撑架、2-泥板支撑架调节螺栓、3-自行车座椅支撑架、4-螺母、5-支撑架表面螺纹、6-支撑架母套、7-支撑架转轴、8-挡泥板、9-挡泥板转轴、10-挡泥板转轴支撑架、11-挡泥板伸缩板、12-挡泥板固定螺纹、13-挡泥板固定螺栓、14-固定螺母、15-内部固定支撑台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种自行车用可调式泥板支撑结构，包括挡泥板8，挡泥板8的左端设置有自行车支撑架1，且挡泥板8与自行车支撑架1的连接位置处分别设置有挡泥板转轴支撑架10和挡泥板转轴9，挡泥板转轴支撑架10安装在挡泥板转轴9的左侧，自行车支撑架1的内部设置有自行车座椅支撑架3，自行车座椅支撑架3的表面设置有螺母4，且自行车座椅支撑架3的表面靠近螺母4的内部设置有支撑架表面螺纹5，支撑架表面螺纹5的一端设置有泥板支撑架调节螺栓2，另一端设置有支撑架母套6，支撑架母套6与挡泥板8的连接位置处设置有支撑架转轴7，挡泥板8的内部设置有挡泥板伸缩板11，且挡泥板8的内部靠近挡泥板伸缩板11的下方设置有内部固定支撑台15，挡泥板8的上方设置有固定螺母14，固定螺母14的内部设置有挡泥板固定螺栓13，且固定螺母14与挡泥板固定螺栓13的连接位置处设置有挡泥板固定螺纹12。挡泥板8与挡泥板伸缩板11分别通过挡泥板固定螺栓13、固定螺母14和内部固定支撑台15固定连接，支撑架母套6与挡泥板8通过支撑架转轴7转动连接，支撑架母套6的内壁上设置有螺纹，挡泥板8与自行车支撑架1通过挡泥板转轴9转动连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当用户需要调节挡泥板8的位置时，只需要旋转泥板支撑架调节螺栓2即可，当需要将挡泥板8的位置调高时，只需要正时针旋转即可，泥板支撑架调节螺栓2会通过支撑架表面螺纹5与支撑架母套6内部的螺纹卡合，使得泥板支撑架调节螺栓2进入支撑架母套6的内部，这时挡泥板8的位置变高，反之同理，当路面上有积水时，只需要将挡泥板伸缩板11从挡泥板8内部抽出，这时在通过挡泥板固定螺栓13将其固定住即可，这时轮胎就被挡泥板8与挡泥板伸缩板11包裹住，积水不会溅到衣服上。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用可调式泥板支撑结构，包括挡泥板(8)，其特征在于：所述挡泥板(8)的左端设置有自行车支撑架(1)，且挡泥板(8)与自行车支撑架(1)的连接位置处分别设置有挡泥板转轴支撑架(10)和挡泥板转轴(9)，所述挡泥板转轴支撑架(10)安装在挡泥板转轴(9)的左侧，所述自行车支撑架(1)的内部设置有自行车座椅支撑架(3)，所述自行车座椅支撑架(3)的表面设置有螺母(4)，且自行车座椅支撑架(3)的表面靠近螺母(4)的内部设置有支撑架表面螺纹(5)，所述支撑架表面螺纹(5)的一端设置有泥板支撑架调节螺栓(2)，另一端设置有支撑架母套(6)，所述支撑架母套(6)与挡泥板(8)的连接位置处设置有支撑架转轴(7)，所述挡泥板(8)的内部设置有挡泥板伸缩板(11)，且挡泥板(8)的内部靠近挡泥板伸缩板(11)的下方设置有内部固定支撑台(15)，所述挡泥板(8)的上方设置有固定螺母(14)，所述固定螺母(14)的内部设置有挡泥板固定螺栓(13)，且固定螺母(14)与挡泥板固定螺栓(13)的连接位置处设置有挡泥板固定螺纹(12)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车用可调式泥板支撑结构，包括挡泥板(8)，其特征在于：所述挡泥板(8)的左端设置有自行车支撑架(1)，且挡泥板(8)与自行车支撑架(1)的连接位置处分别设置有挡泥板转轴支撑架(10)和挡泥板转轴(9)，所述挡泥板转轴支撑架(10)安装在挡泥板转轴(9)的左侧，所述自行车支撑架(1)的内部设置有自行车座椅支撑架(3)，所述自行车座椅支撑架(3)的表面设置有螺母(4)，且自行车座椅支撑架(3)的表面靠近螺母(4)的内部设置有支撑架表面螺纹(5)，所述支撑架表面螺纹(5)的一端设置有泥板支撑架调节螺栓(2)，另一端设置有支撑架母套(6)，所述支撑架母套(6)与挡泥板(8)的连接位置处设置有支撑架转轴(7)，所述挡泥板(8)的内部设置有挡泥板伸缩板(11)，且挡泥板(8)的内部靠近挡泥板伸缩板(11)的下方设置有内部固定支撑台(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学清，
申请(专利权)人：广州炎山车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44