一种越野车专用的轮胎除泥结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种越野车专用的轮胎除泥结构，所述的支撑载板通过左螺栓和右螺栓安装在汽车底盘上，限位筒焊接在支撑载板上，所述的左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位筒内的右侧，所述的左除泥板焊接在左滑动柱上的左端，右除泥板焊接在右滑动柱上的右端，所述的压缩弹簧安装在左滑动柱和右滑动柱之间的限位筒内，所述的左限位销安装在限位筒上的左侧，右限位销安装在限位筒上的右侧，左限位销和右限位销能够起到限位作用，防止左除泥板和右除泥板刮伤轮胎。本实用新型专利技术其设计科学合理，结构简单，使用方便。

Tyre removing structure special for off-road vehicle

The utility model discloses a tire special mud structure, the supporting plate through the left and right bolt bolt installed on the automobile chassis and spacing cylinder are welded on the support substrate, wherein the left sliding column is arranged on the position limiting drum on the left side, the right sliding column is installed in the limit a cylinder on the right side of the left sliding mud plate welding in the left column on the left, right in the mud plate is welded on the right sliding column on the right side, limiting the cylinder compression spring is arranged between the left and right sliding sliding column column, the left limit pin installed on the left side of the limit cylinder, right limit pin are arranged in the limiting tube on the right side, left and right limit pin pin can play a role of limiting, prevent mud left plate and the right plate mud scrape tire. The utility model has the advantages of scientific and reasonable design, simple structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种越野车专用的轮胎除泥结构
本技术涉及一种越野车专用的轮胎除泥结构，属于汽车轮胎除泥

技术介绍
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车可以在野外适应各种路面状况，但是，在雨天泥泞的道路上，往往由于轮胎附着泥巴造成轮胎打滑、车身容易陷入淤泥中，大大增加了汽车行驶的阻力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种越野车专用的轮胎除泥结构，采用左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位筒内的右侧，左除泥板焊接在左滑动柱上的左端，右除泥板焊接在右滑动柱上的右端，能够利用左除泥板和右除泥板将附着在轮胎上的泥巴出去，减轻车辆在泥泞道路上行驶的阻力，其设计科学合理，结构简单，使用方便。一种越野车专用的轮胎除泥结构，其结构包括：支撑载板、左螺栓、右螺栓、限位筒、左滑动柱、右滑动柱、左除泥板、右除泥板、左限位销、右限位销、压缩弹簧、刮泥齿、汽车底盘，所述的支撑载板通过左螺栓和右螺栓安装在汽车底盘上，限位筒焊接在支撑载板上，所述的左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位筒内的右侧，所述的左除泥板焊接在左滑动柱上的左端，右除泥板焊接在右滑动柱上的右端，所述的压缩弹簧安装在左滑动柱和右滑动柱之间的限位筒内，所述的左限位销安装在限位筒上的左侧，右限位销安装在限位筒上的右侧，左限位销和右限位销能够起到限位作用，防止左除泥板和右除泥板刮伤轮胎。进一步，所述的刮泥齿焊接在左除泥板和右除泥板上。本技术的有益效果：本技术采用左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位筒内的右侧，左除泥板焊接在左滑动柱上的左端，右除泥板焊接在右滑动柱上的右端，能够利用左除泥板和右除泥板将附着在轮胎上的泥巴出去，减轻车辆在泥泞道路上行驶的阻力，其设计科学合理，结构简单，使用方便。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图中：1-支撑载板；2-左螺栓；3-右螺栓；4-限位筒；5-左滑动柱；6-右滑动柱；7-左除泥板；8-右除泥板；9-左限位销；10-右限位销；11-压缩弹簧；12-刮泥齿；13-汽车底盘。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，一种越野车专用的轮胎除泥结构，其结构包括：支撑载板1、左螺栓2、右螺栓3、限位筒4、左滑动柱5、右滑动柱6、左除泥板7、右除泥板8、左限位销9、右限位销10、压缩弹簧11、刮泥齿12、汽车底盘13，所述的支撑载板1通过左螺栓2和右螺栓3安装在汽车底盘13上，限位筒4焊接在支撑载板1上，所述的左滑动柱5安装在限位筒4内的左侧，右滑动柱6安装在限位筒4内的右侧，所述的左除泥板7焊接在左滑动柱5上的左端，右除泥板8焊接在右滑动柱6上的右端，所述的压缩弹簧11安装在左滑动柱5和右滑动柱6之间的限位筒4内，所述的左限位销9安装在限位筒4上的左侧，右限位销10安装在限位筒4上的右侧，左限位销9和右限位销10能够起到限位作用，防止左除泥板7和右除泥板8刮伤轮胎。具体地，所述的刮泥齿12焊接在左除泥板7和右除泥板8上。本技术的技术方案中，采用左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位筒内的右侧，左除泥板焊接在左滑动柱上的左端，右除泥板焊接在右滑动柱上的右端，能够利用左除泥板和右除泥板将附着在轮胎上的泥巴出去，减轻车辆在泥泞道路上行驶的阻力。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野车专用的轮胎除泥结构，其特征在于：结构包括：支撑载板、左螺栓、右螺栓、限位筒、左滑动柱、右滑动柱、左除泥板、右除泥板、左限位销、右限位销、压缩弹簧、刮泥齿、汽车底盘，所述的支撑载板通过左螺栓和右螺栓安装在汽车底盘上，限位筒焊接在支撑载板上，所述的左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位筒内的右侧，所述的左除泥板焊接在左滑动柱上的左端，右除泥板焊接在右滑动柱上的右端，所述的压缩弹簧安装在左滑动柱和右滑动柱之间的限位筒内，所述的左限位销安装在限位筒上的左侧，右限位销安装在限位筒上的右侧。

【技术特征摘要】
1.一种越野车专用的轮胎除泥结构，其特征在于：结构包括：支撑载板、左螺栓、右螺栓、限位筒、左滑动柱、右滑动柱、左除泥板、右除泥板、左限位销、右限位销、压缩弹簧、刮泥齿、汽车底盘，所述的支撑载板通过左螺栓和右螺栓安装在汽车底盘上，限位筒焊接在支撑载板上，所述的左滑动柱安装在限位筒内的左侧，右滑动柱安装在限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林峰，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34