可将货物分拨固定的物流用车厢制造技术

可将货物分拨固定的物流用车厢，包括有车厢本体、滑道、支撑杆、自动卷线装置、自动卷线装置开口、配重块、转盘、转筒、内连杆、第一定位孔、拦网、轴承、螺孔、螺杆、凸起块和凹槽。装载一批货物后，拉动下方的支撑杆至滑道内的合适位置，并旋转转筒，将内连杆旋出后与第一定位孔固定，拉出拦网将固定杆固定在车厢内底面，同时拨杆将上方的支撑杆向外推移，实现对车厢内不同收货方的货物进行区分。本实用新型专利技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢，其设计合理，操作简单，安全可靠，通过内连杆将支撑杆位置固定，拉出拦网将货物的顶部以及外侧边分隔，并通过紧固螺栓将固定杆固定在车厢地面上，有效防止货物的倾斜，以及对不同收货方的货物区分。

The goods can be divided into fixed logistics carriage

Goods can be allocated a fixed logistics car, which comprises a carriage body, a slideway, a supporting rod, automatic winding device and automatic winder opening, counterweight, turntable, drum, connecting rod, a first positioning hole, block, bearing, screw, screw, bulges and grooves. After loading the goods, the support rod to the appropriate position in the slide pull below, and a rotary drum, the inner connecting rod is screwed out with the first positioning hole is fixed, the fixing rod pull block is fixed to the inner bottom surface, and a deflector rod above the support rod is pushed outwards. The car in different the consignee of the goods are distinguished. The utility model of the goods can be allocated a fixed logistics car, its reasonable design, simple operation, safe and reliable, through the connecting rod to the position of the support rod is fixed, and the top of the goods out of the block outside edge separated and fixed by the fastening bolt rod is fixed on the car floor, effectively prevent the goods tilt, and the consignee of goods of different distinction.

【技术实现步骤摘要】
可将货物分拨固定的物流用车厢
本技术涉及物流设备领域，尤其涉及可将货物分拨固定的物流用车厢。
技术介绍
在物流的运输过程中，车厢内会堆积各种各样的货物，有时一个车厢内可能存在有不同收货方的物品一同运输，这样一是不同收货方的物品可能混淆在一起，还有堆积的货物在运输颠簸过程中造成倾倒，对货物造成损毁。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供设计合理，操作简单，安全可靠的可将货物分拨固定的物流用车厢，通过内连杆将支撑杆位置固定，拉出拦网将货物的顶部以及外侧边分隔，并通过紧固螺栓将固定杆固定在车厢地面上，有效防止货物的倾斜，以及对不同收货方的货物进行区分。本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢，包括有车厢本体、滑道、支撑杆、拨杆、自动卷线装置、自动卷线装置开口、配重块、转盘、转筒、内连杆、第一定位孔、拦网、固定杆、紧固螺栓、第二定位孔、轴承、螺孔、螺杆、凸起块和凹槽，车厢本体是本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢的主体件支撑件，在车厢本体内的其中一侧壁上部向内凹设有两条水平设置T型滑道，在滑道内滑动设置有支撑杆，延伸进滑道内的支撑杆端面通过销轴连接设置有圆盘，所说的圆盘卡接在T型滑道内，以防止支撑杆从滑道内的滑脱，并减小支撑杆移动时产生的摩擦力，支撑杆的另一端向与滑道相对的车厢本体内侧壁延伸，向滑道对面的车厢内侧壁延伸的支撑杆的末端固定设置有转盘，转盘其中一面与支撑杆相连，另一面设置有轴承，轴承外圈与转盘固定连接，在轴承的内圈固定设置有转筒，在转筒内，并在转盘上居中固定设置有螺杆，在转筒内设置有内连杆，所说的内连杆其中一端轴向开设有与螺杆相配合的螺孔，在转筒的内壁上环绕设置有条形凸起块，凸起块与转筒内壁一体成型，在转筒内的内连杆侧壁上向内凹设有与凸起块相配合的凹槽，旋转转筒，内连杆在条形凸起块的作用下随转筒一并旋转，内连杆的螺孔绕螺杆转动，可实现转筒内的内连杆向外延伸出来，在车厢本体的内侧壁上，与滑道相对水平间隔设置有第一定位孔，通过内连杆与第一定位孔相配合，可使支撑杆在滑道内的位置进行固定，在最下方的支撑杆上，靠近圆盘一端向上延伸设置有拨杆，拨杆顶端在最上方的支撑杆上方裸露，所说的拨杆与支撑杆一体成型，向上延伸的拨杆位于上方的支撑杆前方，即靠近车头的一侧，以便于移动下方的支撑杆时，通过拨杆带动上方的支撑杆沿滑道向车厢后厢门处移动，在支撑杆上固定连接设置有自动卷线装置，在自动卷线装置外壁上，朝向车厢后厢门的一面，横向开设有自动卷线装置开口，在自动卷线装置内横向设置有卷轴，在卷轴上缠绕设置有拦网，所说的拦网穿过自动卷线装置开口向外延伸，在自动卷线装置外延伸的拦网末端横向缠绕设置有固定杆，通过固定杆以将拦网向车厢内壁两侧撑开，在固定杆中间穿插设置有紧固螺栓，在自动卷线装置外壁底部固定设置有配重块，以保持自动卷线装置的稳定，在车厢本体的内底面，距离后厢门三分之二处间隔设置有与紧固螺栓相配合的第二定位孔，可通过紧固螺栓旋入第二定位孔内，以将固定杆固定在车厢内底面，对货物进行固定。本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢，其设计合理，操作简单，安全可靠，通过内连杆将支撑杆位置固定，拉出拦网将货物的顶部以及外侧边分隔，并通过紧固螺栓将固定杆固定在车厢地面上，有效防止货物的倾斜，以及对不同收货方的货物进行区分。附图说明附图1为本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢的结构示意图，附图2为本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢的转盘示意图，附图3为本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢的转筒示意图，附图4为本技术所述的可方便固定货物的车厢内壁示意图，附图5为本技术所述的可方便固定货物的车厢地面结构示意图。1－车厢本体2－滑道3－支撑杆4－拨杆5－自动卷线装置6－自动卷线装置开口7－配重块8－转盘9－转筒10－内连杆11－第一定位孔12－拦网13－固定杆14－紧固螺栓15－第二定位孔16－轴承17－螺孔18－螺杆19－凸起块20－凹槽。具体实施方式现参照附图1、附图2、附图3、附图4和附图5，结合具体实施例，说明如下：本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢，包括有车厢本体1、滑道2、支撑杆3、拨杆4、自动卷线装置5、自动卷线装置开口6、配重块7、转盘8、转筒9、内连杆10、第一定位孔11、拦网12、固定杆13、紧固螺栓14、第二定位孔15、轴承16、螺孔17、螺杆18、凸起块19和凹槽20，车厢本体1是本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢的主体件支撑件，在车厢本体1内的其中一侧壁上部向内凹设有两条水平设置T型滑道2，在滑道2内滑动设置有支撑杆3，延伸进滑道2内的支撑杆3端面通过销轴连接设置有圆盘，所说的圆盘卡接在T型滑道2内，以防止支撑杆3从滑道2内的滑脱，并减小支撑杆3移动时产生的摩擦力，支撑杆3的另一端向与滑道2相对的车厢本体1内侧壁延伸，向滑道2对面的车厢内侧壁延伸的支撑杆3的末端固定设置有转盘8，转盘8其中一面与支撑杆3相连，另一面设置有轴承16，轴承16外圈与转盘8固定连接，在轴承16的内圈固定设置有转筒9，在转筒9内，并在转盘8上居中固定设置有螺杆18，在转筒9内设置有内连杆10，所说的内连杆10其中一端轴向开设有与螺杆18相配合的螺孔17，在转筒9的内壁上环绕设置有条形凸起块19，凸起块19与转筒9内壁一体成型，在转筒9内的内连杆10侧壁上向内凹设有与凸起块19相配合的凹槽20，旋转转筒9，内连杆10在条形凸起块19的作用下随转筒9一并旋转，内连杆10的螺孔17绕螺杆18转动，可实现转筒9内的内连杆10向外延伸出来，在车厢本体1的内侧壁上，与滑道2相对水平间隔设置有第一定位孔11，通过内连杆10与第一定位孔11相配合，可使支撑杆3在滑道2内的位置进行固定，在最下方的支撑杆3上，靠近圆盘一端向上延伸设置有拨杆4，拨杆4顶端在最上方的支撑杆3上方裸露，所说的拨杆4与支撑杆3一体成型，向上延伸的拨杆4位于上方的支撑杆3前方，即靠近车头的一侧，以便于移动下方的支撑杆3时，通过拨杆4带动上方的支撑杆3沿滑道2向车厢后厢门处移动，在支撑杆3上固定连接设置有自动卷线装置5，在自动卷线装置5外壁上，朝向车厢后厢门的一面，横向开设有自动卷线装置开口6，在自动卷线装置5内横向设置有卷轴，在卷轴上缠绕设置有拦网12，所说的拦网12穿过自动卷线装置开口6向外延伸，在自动卷线装置5外延伸的拦网12末端横向缠绕设置有固定杆13，通过固定杆13以将拦网12向车厢内壁两侧撑开，在固定杆13中间穿插设置有紧固螺栓14，在自动卷线装置5外壁底部固定设置有配重块7，以保持自动卷线装置5的稳定，在车厢本体1的内底面，距离后厢门三分之二处间隔设置有与紧固螺栓14相配合的第二定位孔15，可通过紧固螺栓14旋入第二定位孔15内，以将固定杆13固定在车厢内底面，对货物进行固定。使用本技术所述的可将货物分拨固定的物流用车厢，装载一批货物后，拉动下方的支撑杆3至滑道2内的合适位置，并旋转转筒9，将内连杆10旋出后与第一定位孔11固定，拉出拦网12将固定杆13固定在车厢内底面，同时拨杆4将上方的支撑杆3一并向外推移，从而实现对车厢内不同收货方的货物进行区分。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
可将货物分拨固定的物流用车厢，包括有车厢本体（1）、滑道（2）、支撑杆（3）、自动卷线装置（5）、自动卷线装置开口（6）、配重块（7）、转盘（8）、转筒（9）、内连杆（10）、第一定位孔（11）、拦网（12）、轴承（16）、螺孔（17）、螺杆（18）、凸起块（19）和凹槽（20），车厢本体（1）是主体件支撑件，其特征在于，在车厢本体（1）内的其中一侧壁上部向内凹设有两条水平设置滑道（2），在滑道（2）内滑动设置有支撑杆（3），支撑杆（3）的另一端向与滑道（2）相对的车厢本体（1）内侧壁延伸，向滑道（2）对面的车厢内侧壁延伸的支撑杆（3）的末端固定设置有转盘（8），转盘（8）其中一面与支撑杆（3）相连，另一面设置有轴承（16），轴承（16）外圈与转盘（8）固定连接，在轴承（16）的内圈固定设置有转筒（9），在转筒（9）内，并在转盘（8）上居中固定设置有螺杆（18），在转筒（9）内设置有内连杆（10），所说的内连杆（10）其中一端轴向开设有与螺杆（18）相配合的螺孔（17），在转筒（9）的内壁上环绕设置有条形凸起块（19），凸起块（19）与转筒（9）内壁一体成型，在转筒（9）内的内连杆（10）侧壁上向内凹设有与凸起块（19）相配合的凹槽（20），在车厢本体（1）的内侧壁上，与滑道（2）相对水平间隔设置有第一定位孔（11），在支撑杆（3）上固定连接设置有自动卷线装置（5），在自动卷线装置（5）外壁上，朝向车厢后厢门的一面，横向开设有自动卷线装置开口（6），在自动卷线装置（5）内横向设置有卷轴，在卷轴上缠绕设置有拦网（12），所说的拦网（12）穿过自动卷线装置开口（6）向外延伸，在自动卷线装置（5）外壁底部固定设置有配重块（7）。...

【技术特征摘要】
1.可将货物分拨固定的物流用车厢，包括有车厢本体（1）、滑道（2）、支撑杆（3）、自动卷线装置（5）、自动卷线装置开口（6）、配重块（7）、转盘（8）、转筒（9）、内连杆（10）、第一定位孔（11）、拦网（12）、轴承（16）、螺孔（17）、螺杆（18）、凸起块（19）和凹槽（20），车厢本体（1）是主体件支撑件，其特征在于，在车厢本体（1）内的其中一侧壁上部向内凹设有两条水平设置滑道（2），在滑道（2）内滑动设置有支撑杆（3），支撑杆（3）的另一端向与滑道（2）相对的车厢本体（1）内侧壁延伸，向滑道（2）对面的车厢内侧壁延伸的支撑杆（3）的末端固定设置有转盘（8），转盘（8）其中一面与支撑杆（3）相连，另一面设置有轴承（16），轴承（16）外圈与转盘（8）固定连接，在轴承（16）的内圈固定设置有转筒（9），在转筒（9）内，并在转盘（8）上居中固定设置有螺杆（18），在转筒（9）内设置有内连杆（10），所说的内连杆（10）其中一端轴向开设有与螺杆（18）相配合的螺孔（17），在转筒（9）的内壁上环绕设置有条形凸起块（19），凸起块（19）与转筒（9）内壁一体成型，在转筒（9）内的内连杆（10）侧壁上向内凹设有与凸起块（19）相配合的凹槽（20），在车厢本体（1）的内侧壁上，与滑道（2）相对水平间隔设置有第一定位孔（11），在支撑杆（3）上固定连接设置有自动卷线装置（5），在自动卷线装置（5）外壁上，朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙汝华，王夫亭，李高鲁，李珣，
申请(专利权)人：山东鲁泰控股集团有限公司，山东鲁泰物流有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37