防暴设障车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防暴设障车，包括：车身，所述车身上设置有支架；多个防暴阻截网，其设置在所述支架内；其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。本实用新型专利技术所述的防暴设障车在车身底部增加支腿，当车辆停下时，可以将支腿放下，多个支腿对车身进行支撑，减轻车辆承重，从而延长车辆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
防暴设障车
本技术涉及警用车辆，尤其涉及一种防暴设障车。
技术介绍
防暴阻截网是一种常用的警用器材，其用于设置路障，具有使用简单、布置快捷的优点。由于防暴阻截网在使用时往往需要多件组合使用，其运输和装载就需要专门的车辆，现有技术虽然可以运输一定数量的防暴阻截网，但是防暴设障车在静止或者暂时停放时，由于防暴阻截网及自身车身为金属制件的重量，车辆轮胎处于较大承重状态，长时存放降低了轮胎及车辆的使用寿命及正常使用性能；锁紧机构为手动操作方式，相对于电动操作费时、费力；由于网片种类单一不便于在群体性事件的现场迅速采取措施制止暴力人员平息事件。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种延长车辆使用寿命，结构简单，使用方便，能够安全运输防暴阻截网的防暴设障车。本技术提供的技术方案为：一种防暴设障车，包括：车身，所述车身上设置有支架；多个防暴阻截网，其设置在所述支架内；其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。优选的是，所述的防暴设障车中，所述支架通过多个竖向延伸的分隔部分隔成多个空间，每个空间内放置一个防暴阻截网。优选的是，所述的防暴设障车，还包括：锁止机构，其包括方管、卡固杆、电机、绞轮以及手动离合器，所述方管设置于所述支架上方，沿所述车身长度方向设置，多个卡固杆设置于所述方管，每个卡固杆伸入至一个空间内，所述电机以及所述绞轮通过所述手动离合器选择性地连接至所述方管，并且在所述电机或所述绞轮连接至所述方管时，驱动所述方管向前移动，以将所述防暴阻截网夹持固定在所述卡固杆和所述分隔部之间，或者驱动所述方管向后移动，以松开所述防暴阻截网。优选的是，所述的防暴设障车中，所述车身的侧面设置有马槽，所述马槽通过插销固定至所述车身。优选的是，所述的防暴设障车中，所述支架后方设置有箱体。优选的是，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括可折叠网片以及可折叠的支撑腿，所述网片的主体平面为光滑的网状结构平面，所述网片包括多个丝网和设置在丝网上的钢板冲孔。优选的是，所述的防暴设障车中，所述多个丝网之间采用铰链连接并且有固定锁止机构；所述网片的顶端和底端均为锯齿状结构；所述支撑腿的底部具有狼牙支撑爪。优选的是，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网的网片为由经过镀锌和喷塑表面处理方法处理的金属材料制成。优选的是，所述的防暴设障车中，多个防暴阻截网彼此连接成为一个整体，多个防暴阻截网之间采用软连接以及硬连接，具有整体高低可调节性。优选的是，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括基本型防暴阻截网和延展型防暴阻截网，所述延展型防暴阻截网设置有通行门和射击孔附加功能设置。本技术所述的防暴设障车在车身底部增加支腿，当车辆停下时，可以将支腿放下，多个支腿对车身进行支撑，减轻车辆承重，从而延长车辆的使用寿命。本技术通过锁止机构对防暴阻截网进行锁定，避免因车辆颠簸造成防暴阻截网的损坏。本技术中的防暴阻截网是由金属材料构成的，实战中可以根据现场的情况任意组合隔离阻断长度；将防暴阻截网联结成墙能够阻止肇事人员冲撞、攀爬、翻越和损毁，从而迅速有效地发挥其堵截和封控作用。附图说明图1为本技术所述的防暴设障车的结构示意图；图2为本技术所述的锁止机构的结构示意图；图3为本技术所述的基本型防暴阻截网的网片结构示意图；图4为本技术所述的基本型防暴阻截网的结构示意图；图5为本技术所述的基本型防暴阻截网的左视图；图6为本技术所述的延展型防暴阻截网的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所述，本技术提供一种防暴设障车，包括：车身1，所述车身上设置有支架3；多个防暴阻截网4，其设置在所述支架内；其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。具体地，本技术在车身底部设置四个支腿17。当车辆处于静止状态时，为了减轻车辆承重，将支腿展开，使支腿为车辆提供支撑。当车辆需要启动时，则先将支腿收起。支腿可以以折叠杆的形式设置在车辆的底部。在一个优选的实施例中，为了避免防暴阻截网之间彼此干扰，并且为了提高搬运防暴阻截网的方便程度，所述的防暴设障车中，所述支架通过多个竖向延伸的分隔部分隔成多个空间5，每个空间5内放置一个防暴阻截网4。请查阅图2，在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车，还包括：锁止机构，其包括方管、卡固杆、电机、绞轮以及手动离合器，所述方管设置于所述支架上方，沿所述车身长度方向设置，多个卡固杆设置于所述方管，每个卡固杆伸入至一个空间内，所述电机以及所述绞轮通过所述手动离合器选择性地连接至所述方管，并且在所述电机或所述绞轮连接至所述方管时，驱动所述方管向前移动，以将所述防暴阻截网夹持固定在所述卡固杆和所述分隔部之间，或者驱动所述方管向后移动，以松开所述防暴阻截网。具体地，锁止机构6包括绞轮7、链条齿轮8、手动离合器9、旋转变向机构10、行星齿轮直流减速电机11和链条12，所述绞轮7通过链条12和链条齿轮8连接设置于支架3上方的方管13内的卡固杆14，所述链条齿轮8设置于支架3一侧。当切断手动离合器，绞轮与方管实现连接，电机与方管断开，旋转绞轮，卡固杆14将后移动锁紧防暴阻截网4，再旋转绞轮，卡固杆向后移动松开防暴阻截网，此时可以将防暴阻截网从车上取下；当接通手动离合器，则电机与方管实现连接，绞轮断开，启动行星齿轮直流电机11驱动锁止机构6，卡固杆14将向前移动，锁紧防暴阻截网4，再驱动电机反向转动，卡固杆向后移动，则松开防暴阻截网。方管13及其上面的卡固杆14的布置方式也可以是在车辆顶部中间位置布置或者顶部两侧布置。锁止机构在运输途中对防暴阻截网加以固定，保证防暴阻截网不因车辆颠簸而晃动，保证了其安全性。在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述车身的侧面设置有马槽，所述马槽通过插销固定至所述车身。具体地，马槽2两侧设置有插销15。在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述支架后方设置有箱体。箱体内可放置用于设置路障的铸铁墩或其他设备。具体地，支架3后方设置有箱体16。请查阅图3至图6，在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网包括可折叠网片以及可折叠的支撑腿，所述网片的主体平面为光滑的网状结构平面，所述网片包括多个丝网或钢板冲孔，增加了防攀爬的功能，又具有良好的防破拆功能，同时还可以减少不必要的误伤。在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述多个丝网之间采用铰链连接并且有固定锁止机构；所述网片的顶端和底端均为锯齿状结构，可以加强和地面结合的牢固性；所述支撑腿的底部具有狼牙支撑爪，狼牙支撑爪紧扣地面，使得防暴阻截网具有良好的防推移、防两面翻转等优点。在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，所述防暴阻截网的网片为由经过镀锌和喷塑表面处理方法处理的金属材料制成，具有良好的防锈功能，增加了该装备的耐久性和使用寿命。在一个优选的实施例中，所述的防暴设障车中，多个防暴阻截网彼此连接成为一个整体，多个防暴阻截网之间采用软连接以及硬连接。实战时防暴阻截网之间可以有机地连接成一体从而形成一定范围内的隔离墙体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防暴设障车，其特征在于，包括：车身，所述车身上设置有支架；多个防暴阻截网，其设置在所述支架内；其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。

【技术特征摘要】
1.一种防暴设障车，其特征在于，包括：车身，所述车身上设置有支架；多个防暴阻截网，其设置在所述支架内；其中，所述车身上设置有多个可收起或展开的支腿，并且在所述支腿处于展开状态时，多个支腿支撑所述车身。2.如权利要求1所述的防暴设障车，其特征在于，所述支架通过多个竖向延伸的分隔部分隔成多个空间，每个空间内放置一个防暴阻截网。3.如权利要求2所述的防暴设障车，其特征在于，还包括：锁止机构，其包括方管、卡固杆、电机、绞轮以及手动离合器，所述方管设置于所述支架上方，沿所述车身长度方向设置，多个卡固杆设置于所述方管，每个卡固杆伸入至一个空间内，所述电机以及所述绞轮通过所述手动离合器选择性地连接至所述方管，并且在所述电机或所述绞轮连接至所述方管时，驱动所述方管向前移动，以将所述防暴阻截网夹持固定在所述卡固杆和所述分隔部之间，或者驱动所述方管向后移动，以松开所述防暴阻截网。4.如权利要求1所述的防暴设障车，其特征在于，所述车身的侧面设置有马槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王同臻，张良，
申请(专利权)人：北京安龙科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11