A bus rollover balance device, which comprises a frame, axle, steel plate spring, between the frame and the axle with a rollover balance device, the anti rollover balance device consists of a left balance frame is connected with one end of the connecting ring of the connecting ring, the other end of the shaft pin connection with the left end of the middle axle, left balance frame a pin hole, and below the left side of the frame is fixedly connected with the shaft pin and screw; the right balance frame end shaft pin is connected with the connecting ring of the connecting ring, the other end of the shaft pin connection with the right end of the right middle axle; the balance bracket is provided with a pin hole, and a shaft pin and a screw is fixed on the bottom right side frame. The utility model has the advantages of anti rollover devices, bus in motion according to different road conditions, make the corresponding adjustment function, with the advance of anti rollover, reduce the body shaking, good damping performance, ride comfort, stability and safety, avoid the occurrence of major accidents, greatly improve the driving safety of passenger car.
【技术实现步骤摘要】
客车防侧翻平衡装置
本技术涉及一种旅游客车防侧翻的平衡装置,具有防侧翻、减震、车身平衡等功能,特别是指在山路转弯、凹凸不平、平坦路面,根据其不同路况行驶,通过防侧翻平衡装置可自动调整达到客车保持平衡、安全行驶。
技术介绍
目前,政府对发展农业观光,乡村旅游的大力支持,随着旅游客车相继承担旅客出行的主要交通运输工具,同时也对旅游客车行驶安全提出了新的挑战,特别是旅游客车在行驶时遇突发事件,造成客车侧翻导致严重交通事故,现在使用的客车为了防侧翻均采用在车桥与车架之间增设U字型稳定杆。这种设计不能达到真正控制客车侧翻,据不完全统计,每年旅游客车事故,百分之七十都是侧翻引起的,伤亡率特高,造成严重群死群伤和经济损失。
技术实现思路
本技术提供一种具有防侧翻、减震、车辆转弯平稳、结构简单的客车防侧翻平衡装置。本技术是通过如下技术方案实现的:一种客车防侧翻平衡装置,包括车架、车桥、钢片弹簧,其主要技术特征是所述车架与车桥之间增设一套防侧翻平衡装置,所述防侧翻平衡装置由左右平衡架、连接环、伸缩油缸、双向伸缩油缸、弹簧、电磁液压阀、手动液压阀、换向阀、油管构成,即在车架和车桥之间设有左平衡架和右平衡架,其中左平衡架一端连接连接环Ⅰ,连接环Ⅰ另一端用轴销连接车桥左侧一端,左平衡架中间设有轴销孔,并用轴销和螺丝固定连接在车架左侧下方;右平衡架一端用轴销连接连接环Ⅱ,连接环Ⅱ另一端用轴销连接车桥右侧一端;右平衡架中间设有轴销孔,并用轴销和螺丝固定在车架右侧下方;左平衡架另一下端用轴销连接伸缩油缸,伸缩油缸另一端用轴销连接右平衡架上端;左右平衡架上端分别设有轴销孔,双向伸缩油缸两头伸 ...
【技术保护点】
一种客车防侧翻平衡装置,包括车架、车桥、钢片弹簧,其特征在于所述车架与车桥之间增设一套防侧翻平衡装置,所述防侧翻平衡装置由左右平衡架、连接环、伸缩油缸、双向伸缩油缸、弹簧、电磁液压阀、手动液压阀、换向阀、油管构成,即在车架和车桥之间设有左平衡架和右平衡架,其中左平衡架一端连接连接环Ⅰ,连接环Ⅰ另一端用轴销连接车桥左侧一端,左平衡架中间设有轴销孔,并用轴销和螺丝固定连接在车架左侧下方;右平衡架一端用轴销连接连接环Ⅱ,连接环Ⅱ另一端用轴销连接车桥右侧一端;右平衡架中间设有轴销孔,并用轴销和螺丝固定在车架右侧下方;左平衡架另一下端用轴销连接伸缩油缸,伸缩油缸另一端用轴销连接右平衡架上端;左右平衡架上端分别设有轴销孔,双向伸缩油缸两头伸缩杆分别套在左右平衡架上端的轴销孔内。
【技术特征摘要】
1.一种客车防侧翻平衡装置,包括车架、车桥、钢片弹簧,其特征在于所述车架与车桥之间增设一套防侧翻平衡装置,所述防侧翻平衡装置由左右平衡架、连接环、伸缩油缸、双向伸缩油缸、弹簧、电磁液压阀、手动液压阀、换向阀、油管构成,即在车架和车桥之间设有左平衡架和右平衡架,其中左平衡架一端连接连接环Ⅰ,连接环Ⅰ另一端用轴销连接车桥左侧一端,左平衡架中间设有轴销孔,并用轴销和螺丝固定连接在车架左侧下方;右平衡架一端用轴销连接连接环Ⅱ,连接环Ⅱ另一端用轴销连接车桥右侧一端;右平衡架中间设有轴销孔,并用轴销和螺丝固定在车架右侧下方;左平衡架另一下端用轴销连接伸缩油缸,伸缩油缸另一端用轴销连接右平衡架上端;左右平衡架上端分别设有轴销孔,双向伸缩油缸两头伸缩杆分别套在左右平衡架上端的轴销孔内。2.如权利要求1所述的一种客车防侧翻平衡装置,其特征在于所述左平衡架为Y型,右平衡架为L型。3.如...
【专利技术属性】
技术研发人员:余关金,余关银,裘雪龙,赵力勤,张立群,孙立峰,盛振毅,盛征军,江伟平,傅致剑,
申请(专利权)人:杭州鑫鹿机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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