一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，包括基体、两个滑动安装在基体上的滑块、设置在基体上用于锁紧滑块的锁紧机构和控制滑块移动的控制机构，所述的滑块上转动安装有用于对轴承进行碾压的滚轮。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术实现了滚轮间距的调节，从而能够对不同尺寸的轴承进行压紧操作，实现了不同规格的轴承共用一套工装的目的，能够减少工装的数量，节约工装的制造成本以及管理费用；能够快速调节滚轮间距而缩短辅助时间，有利于降低返工返修费用以及零件报废的费用；本实用新型专利技术还具有结构简单、使用方便、制造成本低、制定周期短等优点。

An adjustable assembly tooling for bearings fixed by V ring groove

The utility model discloses a V type bearing ring groove fixed adjustable assembly fixture, comprising a base, two sliding mounted on the substrate, the slider is arranged on a base for locking the locking mechanism and the slider control slider control mechanism, the slider on the rotating installation roller for rolling bearing. The utility model has the advantages that the utility model can adjust the distance between the rollers, which can press the operation on the bearings of different sizes, the bearing industry uses a set of different specifications of the equipment, can reduce the number of tooling, tooling and manufacturing cost saving and cost management can quickly adjust; the distance between the rollers and shorten the auxiliary time, reduce rework costs and the cost of waste parts; the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, low manufacturing cost, develop the advantages of short period.

【技术实现步骤摘要】
一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装
本技术涉及夹具领域，具体的说，是一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装。
技术介绍
目前轴承装配方式可分为多种，其中航空轴承装配方式主要按照HB0-37要求进行，航空轴承装配中HB0-37-2型装配是其中的一项重要方式。使用HB0-37-2型装配时要求轴承外圈或轴承安装座上有V型环槽，装配时使用工装加力碾压环槽使金属产生塑性变形，从而将轴承固定在轴承座孔中。因为轴承的收压质量受轴承座孔公差、轴承座孔倒角尺寸、收压工具、收压力大小等影响，经常造成轴承抱死或松动等质量问题，故轴承装配质量受轴承座孔质量和轴承装配工装影响很大，轴承座孔质量可通过常规测量工具进行评价，轴承装配工装对装配质量的影响不易评价。现有技术条件下，轴承装配工装以固定尺寸为主，即一个规格的轴承需要订制一套轴承装配工装。装配过程中发现工装问题，无法进行调节，只能返修工装，装配质量和效率较低，无法满足轴承装配的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、适用范围广、使用方便的使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装。本技术通过下述技术方案实现：一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，包括基体、两个滑动安装在基体上的滑块、设置在基体上用于锁紧滑块的锁紧机构和控制滑块移动的控制机构，所述的滑块上转动安装有用于对轴承进行碾压的滚轮。以此能够实现滚轮位置的调节，以增加本实用的适用范围。所述的基体上设有与滑块配合安装的直线滑槽，滚轮垂直于直线滑槽设置。通过直线滑槽能够起到限位的作用，使得滑块的移动更加方便安全。所述的直线滑槽的截面为工字型，滑块上设置有与直线滑槽配合安装的工字型连接块。以此能够提高直线滑槽与滑块的连接强度，使得结构更加稳定。所述的滑块与滑块相对的面上分别设置有楔形面；所述的控制机构包括分别与两个楔形面楔形连接的调节楔形块；所述的调节楔形块与基体安装有调节螺钉。以此能够通过控制调节楔形块的位置调节滑块的位置，使得滑块位置的调节更加方便。所述的调节螺钉为内六角螺钉，调节楔形块上相对于调节螺钉的内六角孔处设置有调节通孔。以此能够通过使用螺丝刀穿过调节通孔来控制调节楔形块的位置，使得调节更加方便。所述的调节楔形块上设有能够与调节螺钉的螺钉头配合安装的沉头孔；所述的楔形块与基体之间安装有的弹簧。以此有利于使得结构更加紧凑稳定，从而减小本技术的整体尺寸。所述的锁紧机构包括与直线滑槽连通的锁紧槽、和滑动安装在锁紧槽内的锁紧块，所述的锁紧块朝向直线滑槽的面为楔形面。以此能够通过楔形面方便快捷的实现锁紧功能。所述的基体上设有与锁紧槽连通并且平行于直线滑槽的锁紧螺纹孔，锁紧块上设置有阶梯通孔，阶梯通孔内转动安装有与锁紧螺纹孔配合安装的锁紧螺钉。以此能够通过调节锁紧螺钉的位置来控制锁紧块的位置，使得操作调节更加方便方便，有利于缩短调节所需的时间。所述的基体上朝向滚轮的端面为平面，该端面上设置有刻度尺。以此能够方便直观的看出两个滚轮的间距，从而提高调节的精度，并有利于缩短调节所需的时间。所述的基体上与滚轮相对的一端设置有与滚压安装机传动连接的安装端。以此便于使本技术与滚压安装机连接，从而方便使用滚压安装机驱动本技术转动而通过滚轮对轴承进行压紧。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本技术实现了滚轮间距的调节，从而能够对不同尺寸的轴承进行压紧操作，实现了不同规格的轴承共用一套工装的目的，能够减少工装的数量，节约工装的制造成本以及管理费用；能够快速调节滚轮间距而缩短辅助时间，有利于降低返工返修费用以及零件报废的费用；本技术还具有结构简单、使用方便、制造成本低、制定周期短等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中B向视图；图3为直线滑槽的结构示意图；图4为图3中E向剖视图；图5为滑块的结构示意图；图6为图1中D处放大图；图7为锁紧块的剖视图；图8为锁紧块的主视图；图9为图1中A向局部视图；图10为图9中C处放大图；其中1—基体，2—调节螺钉，3—锁紧块，31—锁紧螺纹孔，32—锁紧槽，4—锁紧螺钉，5—弹簧，6—调节楔形块，7—滑块，8—销轴，9—滚轮，11—直线滑槽。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1所示，本实施例中，一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，。包括基体1、两个滑动安装在基体1上的滑块7、设置在基体1上用于锁紧滑块7的锁紧机构和控制滑块7移动的控制机构，所述的滑块7上转动安装有用于对轴承进行碾压的滚轮9。以此能够通过控制滑块7实现滚轮9位置的变动，从而有利于实现对不同尺寸的轴承进行压紧。如图3、图4所示，所述的基体1上设有与滑块7配合安装的直线滑槽11，滚轮9垂直于直线滑槽11设置。所述的直线滑槽11的截面为工字型，以此能够增加滑块7与直线滑槽11连接的稳定性，如图2、图5所示，滑块7上设置有与直线滑槽11配合安装的工字型连接块。如图1、图5所示，所述的滑块7与滑块7相对的面上分别设置有楔形面；所述的控制机构包括分别与两个楔形面楔形连接的调节楔形块6，使调节楔形块6与滑块7始终连接，通过调节楔形块6的移动就能够控制滑块7在直线滑槽11内移动，从而实现滚轮9位置的变动；所述的调节楔形块6与基体1安装有调节螺钉2，通过转动调节螺钉2来控制调节楔形块6与基体1之间的距离。所述的调节螺钉2为内六角螺钉，调节楔形块6上相对于调节螺钉2的内六角孔处设置有调节通孔。以此能够便于使用螺丝刀穿过调节通孔直接转动调节螺钉2，使得调节更加方便。所述的调节楔形块6上设有能够与调节螺钉2的螺钉头配合安装的沉头孔；所述的楔形块6与基体1之间安装有的弹簧5。通过实用弹簧5能够对调节楔形块6施加预紧力，从而有利于实现调节楔形块6与滑块7始终保持接触。如图1、图4、图6所示，所述的锁紧机构包括与直线滑槽11连通的锁紧槽32、和滑动安装在锁紧槽32内的锁紧块3，如图7、图8所示，所述的锁紧块3朝向直线滑槽11的面为楔形面。所述的基体1上设有与锁紧槽32连通并且平行于直线滑槽11的锁紧螺纹孔31，锁紧块3上设置有阶梯通孔，阶梯通孔内转动安装有与锁紧螺纹孔31配合安装的锁紧螺钉4。通过旋转锁紧螺钉4实现锁紧块3在锁紧槽32内的滑动，从而能够使锁紧块3通过楔形面对滑块7进行锁紧或解除锁紧，从而使滑块7的位置保持固定或松开。本技术使用时，先根据轴承的尺寸调节两个滚轮9之间的间距，通过旋转调节螺钉2带动调节楔形块6沿调节螺钉2轴线的方向移动来实现该功能，当两个滚轮9之间的间距确认好之后，通过旋进锁紧螺钉4带动锁紧块3沿锁紧槽32的方向向内移动，从而利用锁紧块3上的楔形面压紧滑块7而实现对滑块7的锁紧，从而使得两个滚轮9之间的间距保持固定。实施例2：如图9、图10所示，本实施例中，所述的基体1上朝向滚轮9的端面为平面，该端面上设置有刻度尺。以此在调节两个滚轮9之间的间距时，能够更加精确进行调整。实施例3：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的基体1上与滚轮9相对的一端设置有与滚压安装机传动连接的安装端。通过使用安装端与滚压安装机连接，从而方便使用滚压安装机驱动本技术转动而通过滚轮9对轴承进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，其特征在于：包括基体（1）、两个滑动安装在基体（1）上的滑块（7）、设置在基体（1）上用于锁紧滑块（7）的锁紧机构和控制滑块（7）移动的控制机构，所述的滑块（7）上转动安装有用于对轴承进行碾压的滚轮（9）。

【技术特征摘要】
1.一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，其特征在于：包括基体（1）、两个滑动安装在基体（1）上的滑块（7）、设置在基体（1）上用于锁紧滑块（7）的锁紧机构和控制滑块（7）移动的控制机构，所述的滑块（7）上转动安装有用于对轴承进行碾压的滚轮（9）。2.根据权利要求1所述的一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，其特征在于：所述的基体（1）上设有与滑块（7）配合安装的直线滑槽（11），滚轮（9）垂直于直线滑槽（11）设置。3.根据权利要求2所述的一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，其特征在于：所述的直线滑槽（11）的截面为工字型，滑块（7）上设置有与直线滑槽（11）配合安装的工字型连接块。4.根据权利要求2或3所述的一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，其特征在于：所述的滑块（7）与滑块（7）相对的面上分别设置有楔形面；所述的控制机构包括分别与两个楔形面楔形连接的调节楔形块（6）；所述的调节楔形块（6）与基体（1）安装有调节螺钉（2）。5.根据权利要求4所述的一种使用V型环槽固定的轴承的可调装配工装，其特征在于：所述的调节螺钉（2）为内六角螺钉，调节楔形块（6）上相对于调节螺钉（2）的内六角孔处设置有调节通孔。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：温良，王琼，刘磊，王进，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51