汽车空调总成旋转组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车空调总成旋转组装工装，包括底座、固定旋转装置和移动旋转装置；固定旋转装置包括固定立柱、第一固定座、第一固定轴、第一旋转机构和第一支承架；在底座上位于固定立柱的一侧固定有导轨，在导轨上滑动的设有滑块；移动旋转装置包括移动立柱、第二固定座、第二固定轴、第二旋转机构和第二支承架，第一支承架与第二支承架相对设置。本实用新型专利技术的结构能提高组装效率，降低人工成本。

Rotary assembly tooling for automobile air conditioner assembly

The utility model discloses an automobile air conditioning assembly rotary assembly fixture, which comprises a base, a fixed rotating device and mobile rotating device; the fixed rotating device comprises a fixed column, the first fixed seat, a first fixing shaft, the first rotating mechanism and a first supporting frame; on one side of the base is fixed on the upper column with fixed guide rail, sliding on the guide rail the slide block is arranged; the movement of the rotating device comprises a movable column, second fixed seat, second fixed shaft, second rotating mechanism and second supporting frame, first supporting frame and second supporting bracket relative set. The structure of the utility model can improve the assembling efficiency and reduce the labor cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调总成旋转组装工装
本技术设计汽车空调总成的组装工装。
技术介绍
在组装汽车空调总成时，需要安装很多的零部件，而且在壳体的内部和外部各个面上安装零部件，现有的基本通过全人工实现汽车空调总成的安装，由于需要在多个位置安装多个零件，因此，安装的效率低，人工成本高。
技术实现思路
为了提高组装效率，降低人工成本，本技术提供了一种汽车空调总成旋转组装工装。为达到上述目的，汽车空调总成旋转组装工装，包括底座、固定旋转装置和移动旋转装置；所述的固定旋转装置包括固定立柱、第一固定座、第一固定轴、第一旋转机构和第一支承架，固定立柱固定在底座上，第一固定座固定在固定立柱的顶端，第一固定轴安装在第一固定座上，第一旋转机构旋转的安装在第一固定轴的内侧，第一支承架固定在第一旋转机构上，第一支承架上设有第一安装位；在底座上位于固定立柱的一侧固定有导轨，在导轨上滑动的设有滑块；所述的移动旋转装置包括移动立柱、第二固定座、第二固定轴、第二旋转机构和第二支承架，移动立柱安装在滑块上，第二固定座安装在移动立柱的顶端，第二固定轴安装在第二固定座上，第二旋转机构旋转的安装在第二固定轴的内侧，第二支承架安装在第二旋转机构上，第一支承架与第二支承架相对设置。上述结构，如需要对汽车空调总成进行组装，先向外滑动移动立柱，此时，第一固定座、第一固定轴、第一旋转机构和第一支承架跟随运动，让第一支承架与第二支承架之间的距离大于汽车空调壳体的长度，然后将汽车空调壳体放置到第一支承架和第二支承架上，然后向内推移动立柱，让第一支承架和第二支承架夹持住汽车空调的壳体，在安装零部件过程中，由于第一旋转机构和第二旋转机构都能旋转，因此能带动汽车空调壳体旋转，完成各方位的零部件安装，这样，能提高组装效率，减少了人工，降低了人工成本。进一步的，所述的第一旋转机构包括第一轴承、第一旋转套、第一固定套、第一固定块组件和第一连接杆，第一轴承安装在第一固定轴上，第一旋转套套在第一轴承上，第一固定套套在第一旋转套上且与第一旋转套固定；第一固定块组件通过第一连接杆连接在第一固定套上；第一支承架固定在第一固定块组件上；所述的第二旋转机构包括第二轴承、第二旋转套、第二固定套、第二固定块组件和第二连接杆，第二轴承安装在第二固定轴上，第二旋转套套在第二轴承上，第二固定套套在第二旋转套上且与第二旋转套固定；第二固定块组件通过第二连接杆连接在第二固定套上；第二支承架固定在第二固定块组件上。该结构，如果第一旋转机构旋转，第一旋转套旋转，第一旋转套旋转带动第一固定套旋转，第一固定套通过第一连接杆带动第一固定块组件旋转，从而可带动第一支承架旋转；同理，如果第二旋转机构旋转，第二旋转套旋转，第二旋转套旋转带动第二固定套旋转，第二固定套通过第二连接杆带动第二固定块组件旋转，从而可带动第二支承架旋转。进一步的，所述的第一固定块组件包括第一固定块、第一连接环和第一插销，第一固定块靠近固定立柱的一侧设有第一容置腔，第一连接环设在第一容置腔内，第一连接杆连接在第一连接环上；第一插销径向穿过第一固定块和第一连接环；所述的第二固定块组件包括第二固定块、第二连接环和第二插销，第二固定块靠近移动立柱的一侧设有第二容置腔，第二连接环设在第二容置腔内，第二连接杆连接在第二连接环上；第二插销径向穿过第二固定块和第二连接环。该结构，第一固定块和第一连接环通过第一插销连接，便于安装和拆卸。第二固定块和第二连接环通过第二插销连接，便于安装和拆卸进一步的，在固定立柱上靠近第一固定套的一侧设有第一定位件，在移动立柱上靠近第二固定套的一侧设有第二定位件；所述的第一定位件包括第一定位杆、第一弹簧和第一定位球，第一定位杆的一端安装在固定立柱上，第一定位柱的另一端设有第一容置孔，第一弹簧设在第一容置孔内，第一定位球与第一弹簧接触；在第一固定套靠近固定立柱的一端面上设有第一定位孔；所述的第二定位件包括第二定位杆、第二弹簧和第二定位球，第二定位杆的一端安装在移动立柱上，第二定位柱的另二端设有第二容置孔，第二弹簧设在第二容置孔内，第二定位球与第二弹簧接触；在第二固定套靠近移动立柱的一端面上设有第二定位孔。该结构，当第一定位球在第一弹簧的作用下卡入到第一定位孔内后，能对第一旋转机构进行定位，同样，当第二定位球在第二弹簧的作用下卡入到第二定位孔内后，能对第二旋转机构进行定位，这样，第一支承架和第二支承架的旋转角度可控制，而且旋转角度的精确度高。进一步的，在第二固定座上设有容置槽，在容置槽内通过铰接轴铰接有定位块，定位块与第二固定座之间设有复位弹簧，定位块上设有手柄，定位块靠近第二旋转机构的一侧设有定位部，在第二旋转机构上设有与定位部配合的定位槽。该结构，在复位弹簧的作用下定位部始终卡在定位槽内，对第二旋转机构进行定位，如需要旋转第二旋转机构，扳动手柄，手柄带动定位块克服弹簧的弹力远离第二固定套运动，让定位部脱离其中一定位槽，这样，第二旋转机构可根据需要进行旋转，当旋转到位后，定位部会卡置到定位槽内，这样，第二旋转机构的旋转角度可控。进一步的，在导轨的两端分别设有限位柱。这样，可限制移动立柱的移动行程。进一步的，在底座上位于活动立柱的一侧设有限位组件，在活动立柱上设有限位开关组件；所述的限位组件包括限位座、限位挡块和限位弹簧，限位座固定在底座上，限位挡块铰接在限位座上，限位弹簧设在限位座与限位挡块之间，限位挡块具有抵挡部；所述的限位开关组件包括支架、驱动块、限位手柄和弹簧，支架固定在移动立柱上，限位手柄穿过支架，驱动块固定在限位手柄的下端，弹簧设在支架与限位手柄之间。该结构，移动立柱可在一端的定位柱与限位挡块之间运动，如需要增大移动立柱的运动行程，可按下限位手柄，限位手柄克服弹簧的弹力向下运动，带动驱动块向下运动，当驱动块与抵挡部接触时，随着限位手柄的继续运动，驱动块会驱动限位挡块克服限位弹簧向下运动，解除抵挡部队移动立柱的限制，移动立柱可运动到限位挡块的另一侧，从而增大了移动立柱的运动行程。进一步的，在底座上设有提手。方便搬运该工装。进一步的，在第一支承架上枢接有支承板，支承板上设有挡板。该支承板可相对第一支承架旋转，这样，方便放置汽车空调壳体，当汽车空调壳体放好后，通过挡板可抵挡壳体，壳体不容易脱离第一支承架。附图说明图1为汽车空调总成旋转组装工装的立体图。图2为汽车空调总成旋转组装工装另一视角的立体图。图3为汽车空调总成旋转组装工装的分解图。图4为汽车空调总成旋转组装工装另一视角的分解图。图5为汽车空调总成旋转组装工装的俯视图。图6为图5中A-A剖视图。图7为汽车空调总成的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。如图1至图6所示，汽车空调总成旋转组装工装包括底座1、固定旋转装置2和移动旋转装置3。底座1的左端上表面设有安装槽11，在底座1的右端上表面上设有导轨安装槽12。在底座1上设有长条形槽13，可用于穿过螺栓固定底座1。在底座1的上表面两端分别焊接有两个提手10，这样，方便搬运汽车空调总成旋转组装工装。在导轨安装槽12内固定有导轨4，通过导轨安装槽12能实现对导轨4的定位。在导轨4的两端上表面分别固定有限位柱41，在导轨4上位于同一导轨的两限位柱31之间滑动的设有滑块42。所述的固本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调总成旋转组装工装，其特征在于：包括底座、固定旋转装置和移动旋转装置；所述的固定旋转装置包括固定立柱、第一固定座、第一固定轴、第一旋转机构和第一支承架，固定立柱固定在底座上，第一固定座固定在固定立柱的顶端，第一固定轴安装在第一固定座上，第一旋转机构旋转的安装在第一固定轴的内侧，第一支承架固定在第一旋转机构上，第一支承架上设有第一安装位；在底座上位于固定立柱的一侧固定有导轨，在导轨上滑动的设有滑块；所述的移动旋转装置包括移动立柱、第二固定座、第二固定轴、第二旋转机构和第二支承架，移动立柱安装在滑块上，第二固定座安装在移动立柱的顶端，第二固定轴安装在第二固定座上，第二旋转机构旋转的安装在第二固定轴的内侧，第二支承架安装在第二旋转机构上，第一支承架与第二支承架相对设置。

【技术特征摘要】
1.汽车空调总成旋转组装工装，其特征在于：包括底座、固定旋转装置和移动旋转装置；所述的固定旋转装置包括固定立柱、第一固定座、第一固定轴、第一旋转机构和第一支承架，固定立柱固定在底座上，第一固定座固定在固定立柱的顶端，第一固定轴安装在第一固定座上，第一旋转机构旋转的安装在第一固定轴的内侧，第一支承架固定在第一旋转机构上，第一支承架上设有第一安装位；在底座上位于固定立柱的一侧固定有导轨，在导轨上滑动的设有滑块；所述的移动旋转装置包括移动立柱、第二固定座、第二固定轴、第二旋转机构和第二支承架，移动立柱安装在滑块上，第二固定座安装在移动立柱的顶端，第二固定轴安装在第二固定座上，第二旋转机构旋转的安装在第二固定轴的内侧，第二支承架安装在第二旋转机构上，第一支承架与第二支承架相对设置。2.根据权利要求1所述的汽车空调总成旋转组装工装，其特征在于：所述的第一旋转机构包括第一轴承、第一旋转套、第一固定套、第一固定块组件和第一连接杆，第一轴承安装在第一固定轴上，第一旋转套套在第一轴承上，第一固定套套在第一旋转套上且与第一旋转套固定；第一固定块组件通过第一连接杆连接在第一固定套上；第一支承架固定在第一固定块组件上；所述的第二旋转机构包括第二轴承、第二旋转套、第二固定套、第二固定块组件和第二连接杆，第二轴承安装在第二固定轴上，第二旋转套套在第二轴承上，第二固定套套在第二旋转套上且与第二旋转套固定；第二固定块组件通过第二连接杆连接在第二固定套上；第二支承架固定在第二固定块组件上。3.根据权利要求2所述的汽车空调总成旋转组装工装，其特征在于：所述的第一固定块组件包括第一固定块、第一连接环和第一插销，第一固定块靠近固定立柱的一侧设有第一容置腔，第一连接环设在第一容置腔内，第一连接杆连接在第一连接环上；第一插销径向穿过第一固定块和第一连接环；所述的第二固定块组件包括第二固定块、第二连接环和第二插销，第二固定块靠近移动立柱的一侧设有第二容置腔，第二连接环设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑超，
申请(专利权)人：广州红宇自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44