一种燃气轮机燃烧室端盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气轮机燃烧室端盖结构，端盖主体预留有分别连接进气管和进油管的进气通道和进油通道，同时端盖主体的开有多个贯穿其两面的安装通孔用于安装多个所述插件，所述端盖主体内部形成有环形流道；所述插件的外周面成形有上下分布的第一凸圈和第二凸圈，通过所述第一凸圈和第二凸圈配合在安装通孔内形成第一内腔和第二内腔，其中所述第一内腔与环形流道之间通过第一连接通道连通，所述进油通道与环形流道之间通过第二连接通道连通，所述进气通道与第二内腔之间通过第三连接通道连通，所述第一内腔和第二内腔之间通过开在所述第一凸圈上的连接通孔连通，所述插件还预留有从第一内腔连通至其底面的输出通孔。

A gas turbine combustor end cover structure

The utility model discloses a gas turbine combustion chamber end cover structure, the main reserved end cover are respectively connected with the intake pipe and the oil inlet pipe of the air inlet passage and an oil inlet passage, and the cover body is provided with a plurality of through the sides of the installation through holes for mounting a plurality of plug-ins, the end cover body formed with an annular channel; the outer periphery of the plug surface forming upper and lower distribution of the first and second convex convex ring ring, with the assembly through the first lumen and a second lumen hole formed by the first and second convex convex ring ring, wherein the first between the cavity and the annular flow passage through the first connecting channel the connectivity between oil channel and the annular channel connected through second connecting passage between the inlet passage and second cavity through third connecting channels connected between the first cavity and the second cavity through the opening in the The connecting holes of the first convex ring are connected with each other, and the plug-in unit also has an output through-hole through which the first cavity is connected to the bottom surface.

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机燃烧室端盖结构
本技术涉及燃气轮机配件
，尤其涉及一种燃气轮机燃烧室端盖结构。
技术介绍
燃气轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自燃烧室的蒸汽进入燃气轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为燃气轮机转子旋转的机械能。现有的燃气轮机，其燃油在进入燃烧室之前往往不与空气混合，导致其燃烧效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构新颖、可对空气以及燃油进行预混合，提高燃烧效率的燃气轮机燃烧室端盖结构。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种燃气轮机燃烧室端盖结构，包括端盖主体，还包括有进气管、进油管以及多个插件；所述端盖主体预留有分别连接进气管和进油管的进气通道和进油通道，同时端盖主体的开有多个贯穿其两面的安装通孔用于安装多个所述插件，所述端盖主体内部形成有环形流道；所述插件的的外周面成形有上下分布的第一凸圈和第二凸圈，当插件安装至所述安装通孔后，通过所述第一凸圈和第二凸圈配合在安装通孔内形成第一内腔和第二内腔，其中所述第一内腔与环形流道之间通过第一连接通道连通，所述进油通道与环形流道之间通过第二连接通道连通，所述进气通道与第二内腔之间通过第三连接通道连通，所述第一内腔和第二内腔之间通过开在所述第一凸圈上的连接通孔连通，所述插件还预留有从第一内腔连通至其底面的输出通孔。进一步，所述的进气管和进油管通过焊接方式分别连接进气通道和进油通道。进一步，所述的插件底面成形有凸缘，同时在所述端盖主体的底面成形有与所述凸缘形状配合的凹槽。进一步，所述的凸缘外周成形有止转卡块，同时所述凹槽外周留有与止转卡块配合的止转卡槽。进一步，所述的环形流道通过预留在端盖主体正面的环形槽以及覆盖在环形槽的槽口上的环盖形成，其中所述的环形槽的槽口成形有用于放置所述环盖的台阶。进一步，所述的环盖与环形槽的槽口之间通过焊接封闭两者的缝隙。本技术的有益效果是：本技术的燃气轮机燃烧室端盖结构采用上述结构后，燃油和空气分别通过进气管和进油管进入端盖主体内，并最终在第一内腔进行混合，混合后的油气最后通过输出通孔输入至燃烧室内进行燃烧，由于燃油和空气在进入燃烧室前先经过预先混合，可有效提高燃烧室内的燃烧效率。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的仰视图。图4为图2中A-A向剖视图。图5为图3的B-B向剖视图。图6为图3中区域C的局部放大图。图7为本技术的端盖主体的剖视图。图8为本技术的插件的剖视图。其中，1-端盖主体，11-进气通道，12-进油通道，13-安装通孔，131-第一内腔，132-第二内腔，14-环形流道，141-环形槽，142-环盖，15-第一连接通道，16-第二连接通道，17-第三连接通道，18-定位孔，2-进气管，3-进油管，4-插件，41-第一凸圈，42-第二凸圈，43-连接通孔，44-输出通孔，45-凸缘，451-定位槽。具体实施方式现结合附图和具体实施例对本技术所要求保护的技术方案作进一步详细说明。参见附图1至图8所示，本实施例中的包括端盖主体1、进气管2、进油管3以及多个插件4。在本实施例中，端盖主体1预留有分别连接进气管2和进油管3的进气通道11和进油通道12，其中进气管2和进油管3通过焊接方式分别连接进气通道11和进油通道12，同时端盖主体1开有多个贯穿其两面的安装通孔13用于安装多个所述插件4，所述端盖主体1内部形成有环形流道14，在本实施例中环形流道14通过预留在端盖主体1正面的环形槽141以及覆盖在环形槽141的槽口上的环盖142形成，其中所述的环形槽141的槽口成形有用于放置所述环盖142的台阶，同时环盖142与环形槽141的槽口之间通过焊接封闭两者的缝隙。在本实施例中，安装通孔13具有三段式结构，其中上部的孔径较小，下部的孔径较大，其中部为斜孔结构。插件4的的外周面成形有上下分布的第一凸圈41和第二凸圈42，此外在插件4底面成形有凸缘45，所述凸缘45的外围开有定位槽451，同时在端盖主体1的底面开有与定位槽451一一对应的定位孔18。当插件4安装至所述安装通孔13后，通过所述第一凸圈41和第二凸圈42配合在安装通孔13内形成第一内腔131和第二内腔132，具体地插件4上部将安装通孔13的上部封堵，第一凸圈41将安装通孔13的中部与下部分隔形成第一内腔131，第二凸圈42与第一凸圈41之间的空间形成第二内腔132。其中所述第一内腔131与环形流道14之间通过第一连接通道15连通，所述进油通道12与环形流道14之间通过第二连接通道16连通，所述进气通道11与第二内腔132之间通过第三连接通道17连通，所述第一内腔131和第二内腔132之间通过开在所述第一凸圈41上的连接通孔43连通，所述插件4还预留有从第一内腔131连通至其底面的输出通孔44。本技术的工作方式如下：燃油先从进油管3中进入端盖主体1的进油通道12内，随后燃油依次沿着由“进油通道12-第二连接通道16-环形流道14-第一连接通道15-第一内腔131”组成的路径进入第一内腔131；同时空气先从进气管2进入端盖主体1的进气通道11内，随后空气依次沿着由“进气通道11-第三连接通道17-第二内腔132-连接通孔43-第一内腔131”组成的路径进入第一内腔131；空气和燃油在第一内腔131内混合，最后，混合后的油气从输出通孔44输出至燃烧室内进行燃烧，由于燃油和空气在进入燃烧室前先经过预先混合，可有效提高燃烧室内的燃烧效率。以上所述之实施例仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，利用上述揭示的
技术实现思路
对本技术技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均视为等同变化的等效实施例。故凡未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机燃烧室端盖结构，包括端盖主体（1），其特征在于：还包括有进气管（2）、进油管（3）以及多个插件（4）；所述端盖主体（1）预留有分别连接进气管（2）和进油管（3）的进气通道（11）和进油通道（12），同时端盖主体（1）的开有多个贯穿其两面的安装通孔（13）用于安装多个所述插件（4），所述端盖主体（1）内部形成有环形流道（14）；所述插件（4）的外周面成形有上下分布的第一凸圈（41）和第二凸圈（42），当插件（4）安装至所述安装通孔（13）后，通过所述第一凸圈（41）和第二凸圈（42）配合在安装通孔（13）内形成第一内腔（131）和第二内腔（132），其中所述第一内腔（131）与环形流道（14）之间通过第一连接通道（15）连通，所述进油通道（12）与环形流道（14）之间通过第二连接通道（16）连通，所述进气通道（11）与第二内腔（132）之间通过第三连接通道（17）连通，所述第一内腔（131）和第二内腔（132）之间通过开在所述第一凸圈（41）上的连接通孔（43）连通，所述插件（4）还预留有从第一内腔（131）连通至其底面的输出通孔（44）。

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机燃烧室端盖结构，包括端盖主体（1），其特征在于：还包括有进气管（2）、进油管（3）以及多个插件（4）；所述端盖主体（1）预留有分别连接进气管（2）和进油管（3）的进气通道（11）和进油通道（12），同时端盖主体（1）的开有多个贯穿其两面的安装通孔（13）用于安装多个所述插件（4），所述端盖主体（1）内部形成有环形流道（14）；所述插件（4）的外周面成形有上下分布的第一凸圈（41）和第二凸圈（42），当插件（4）安装至所述安装通孔（13）后，通过所述第一凸圈（41）和第二凸圈（42）配合在安装通孔（13）内形成第一内腔（131）和第二内腔（132），其中所述第一内腔（131）与环形流道（14）之间通过第一连接通道（15）连通，所述进油通道（12）与环形流道（14）之间通过第二连接通道（16）连通，所述进气通道（11）与第二内腔（132）之间通过第三连接通道（17）连通，所述第一内腔（131）和第二内腔（132）之间通过开在所述第一凸圈（41）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，
申请(专利权)人：佛山市美锻制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44