一种燃气轮机及航空发动机燃烧器尾筒结构制造技术

本发明专利技术公开了一种燃气轮机及航空发动机燃烧器尾筒结构，包括支撑环、尾筒筒身和出口法兰；所述支撑环安装在尾筒筒身的前端；所述出口法兰安装在尾筒筒身的后端；其特征在于：所述尾筒筒身由多段不同耐高温性能的高温合金连接而成；并按照金属温度的分布趋势，温度较高的部分为耐高温性能高的材料，温度较低的部分为耐高温性能稍差的材料。本发明专利技术不仅可以最大程度发挥材料的力学性能，而且可大大降低尾筒制造成本，特别适用于当前更高温度的燃气轮机（航空发动机）燃烧器尾筒设计。

Gas turbine and tail barrel structure of aviation engine burner

The invention discloses a gas turbine and aircraft engine combustor tail pipe structure, which comprises a support ring, tail cylinder body and outlet flange; the support ring is arranged on the front end of the tail cylinder body; the outlet flange is installed in the cylinder body of the tail end; which is characterized in that the high temperature alloy tail tube the tube body composed of a plurality of different resistant connection; and in accordance with the distribution trend of metal temperature, the high temperature part is high temperature resistant materials with high performance, the low temperature part is high temperature resistant performance is slightly poor materials. The invention can not only maximize the mechanical performance of the material, but also greatly reduce the manufacturing cost of the tail cylinder, and is especially suitable for the design of the tail barrel of a gas turbine (an aero-engine) burner of higher temperature at present.

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机及航空发动机燃烧器尾筒结构
本专利技术涉及燃气轮机（航空发动机）
，具体地讲是一种燃气轮机（航空发动机）燃烧器尾筒结构。
技术介绍
燃气轮机（航空发动机）燃烧器是一种用耐高温合金材料制造的燃烧设备，是燃气轮机（航空发动机）中必不可少的部件之一。燃料在燃烧器中通过燃烧化学反应将化学能转换为热能，形成高温、高压的燃烧产物，推动透平（涡轮）做功。燃烧器尾筒承接燃烧器火焰筒与透平，所通过燃气温度高达1400K~2000K。燃烧器尾筒内部为高温燃气通道，外侧则通过冷却空气进行冲击冷却以达到降温目的。因此，尾筒金属温度沿燃气流动方向呈较大的变化趋势。通常情况下，燃气轮机（航空发动机）燃烧器尾筒制造皆采用单一材料完成制造，材料的选择则根据尾筒上最高金属温度确定。当前先进燃气轮机（航空发动机）燃烧器尾筒选材已是世界上最先进高温合金材料，价格十分昂贵。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种燃气轮机（航空发动机）燃烧器尾筒结构，这种结构不仅可以最大程度发挥材料的力学性能，而且可大大降低尾筒制造成本。特别适用于当前更高温度的燃气轮机（航空发动机）燃烧器尾筒设计。实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气轮机及航空发动机燃烧器尾筒结构，包括支撑环、尾筒筒身和出口法兰；所述支撑环安装在尾筒筒身的前端；所述出口法兰安装在尾筒筒身的后端；其特征在于：所述尾筒筒身由多段不同耐高温性能的高温合金连接而成；并按照金属温度的分布趋势，温度较高的部分为耐高温性能高的材料，温度较低的部分为耐高温性能稍差的材料。

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机及航空发动机燃烧器尾筒结构，包括支撑环、尾筒筒身和出口法兰；所述支撑环安装在尾筒筒身的前端；所述出口法兰安装在尾筒筒身的后端；其特征在于：所述尾筒筒身由多段不同耐高温性能的高温合金连接而成；并按照金属温度的分布趋势，温度较高的部分为耐高温性能高的材料，温度较低的部分为耐高温性能稍差的材料。2.根据权利要求1所述燃气轮机及航空发动机燃烧器尾筒结构，其特征在于：所述多段不同耐高温性能的高温合金通过焊接成为完整的尾筒筒身整体。3.根据权利要求1或2所述燃气轮机及航空发动机燃烧器尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵仕志，刘维兵，成露，范小平，艾松，张晓东，周洪宇，孙奇，赵世全，陈贝贝，章艳，陈晓平，饶真炎，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51