一种进气管及应用该进气管的消声器制造技术

本发明专利技术公开了一种进气管及应用该进气管的消声器，进气管包括一端密封设置的外管、活动套接于外管内并沿外管轴向与外管滑移连接的内管、以及设置于内管和外管之间的用于将内管复位的复位件，内管靠近外管密封端的一端密封设置；外管靠近其密封端沿其周向均匀开设有第一通孔，内管开设有与第一通孔相对应的第二通孔，第一通孔和第二通孔配合形成出气孔，当内管沿着进气方向移动时，出气孔逐渐变大；进气管的出气孔大小可随着尾气流速的大小而变化，从而适应于不同流速的尾气对不同出气孔的大小，提高了尾气的降噪性能和排气性能；导流凸起的作用可改变尾气的部分流向，使得通过出气孔的气流能够发生碰撞，进一步降低尾气产生的噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种进气管及应用该进气管的消声器
本专利技术涉及尾气噪音处理
，更具体的说，它涉及一种进气管及应用该进气管的消声器。
技术介绍
消声器是允许气流通过，却又能阻值或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。在机动设备上一般都设置有消声器，消声器一般设置在机动设备的发动机或发电机的排气管后。现有的消声器包括呈圆柱状的筒体，筒体的一端设置有进气管，进气管位于筒体内部的一端沿其周向设置有若干小孔；出气管一端与进气管位于筒体内部一端连通，另一端延伸至筒体外侧，且与进气管连通一端沿其周向同样均匀设置有若干小孔。发动机排出的废气经过进气管、出气管上的小孔的分流、以及分流后的废气在筒体内的碰撞作用可改变原气流的声频，从而降低排气管排出废气时的噪音。进气管上小孔的孔径大小与消声器的消声性能息息相关。现有的消声器进气管上的小孔孔径是一定的，但是发动机运转过程中，单位时间内排出的废气与发动机的运转速度相关，所以当发动机运转速度变大时，单位时间排出的废气量变大，而进气管上的小孔大小一定，废气通入进气管后排放不通畅，部分废气仍留在发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气管，其特征在于，包括一端密封设置的外管(2)、活动套接于所述外管(2)内并沿所述外管(2)轴向与所述外管(2)滑移连接的内管(3)、以及设置于所述内管(3)和外管(2)之间的用于将所述内管(3)复位的复位件(4)，所述内管(3)靠近所述外管(2)密封端的一端密封设置；所述外管(2)靠近其密封端沿其周向均匀开设有第一通孔(5)，所述内管(3)开设有与所述第一通孔(5)相对应的第二通孔(6)，所述第一通孔(5)和所述第二通孔(6)配合形成出气孔(7)，当所述内管(3)沿着进气方向移动时，所述出气孔(7)逐渐变大。

【技术特征摘要】
1.一种进气管，其特征在于，包括一端密封设置的外管(2)、活动套接于所述外管(2)内并沿所述外管(2)轴向与所述外管(2)滑移连接的内管(3)、以及设置于所述内管(3)和外管(2)之间的用于将所述内管(3)复位的复位件(4)，所述内管(3)靠近所述外管(2)密封端的一端密封设置；所述外管(2)靠近其密封端沿其周向均匀开设有第一通孔(5)，所述内管(3)开设有与所述第一通孔(5)相对应的第二通孔(6)，所述第一通孔(5)和所述第二通孔(6)配合形成出气孔(7)，当所述内管(3)沿着进气方向移动时，所述出气孔(7)逐渐变大。2.根据权利要求1所述的进气管，其特征在于，所述第一通孔(5)于垂直于所述外管(2)母线方向的截面长度沿着进气方向变大，所述第二通孔(6)于垂直于所述内管(3)母线方向的截面长度大于或等于对应的第一通孔(5)的最大截面长度；在初始状态时，所述第二通孔(6)靠近所述内管(3)密封端的孔壁于所述外管(2)的正投影位于所述第一通孔(5)内。3.根据权利要求1所述的进气管，其特征在于，所述外管(2)内壁上沿其轴向开设有滑槽(11)，所述内管(3)上设置有与所述滑槽(11)滑移配合的滑块(8)。4.根据权利要求1所述的进气管，其特征在于，所述复位件(4)包括连接所述内管(3)密封端和所述外管(2)密封端的弹性胶块或弹簧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓丹，
申请(专利权)人：上海斯瑞佛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31