汽车尾气净化器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾气净化器，属于汽车尾气净化技术，包括尾气入口、尾气出口和不锈钢圆筒，尾气入口与不锈钢圆筒相连接，不锈钢圆筒和尾气出口相连接，不锈钢圆筒中设有与其同轴且直径相同的木纤维滤芯，滤芯上负载纳米级氧化铈催化剂，木纤维滤芯中间设有小圆孔，不锈钢圆筒的外壁上设有绝缘塞，绝缘塞上设有电极线，电极线的一端通过绝缘塞与外部电源正极相连接，电极线的形状为“L”型，电极线的另一端设在木纤维滤芯中间的小圆孔中，主要应用于汽车上。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气净化器
：本专利技术属于汽车尾气净化方面
，尤其涉及一种汽车尾气净化器。
技术介绍
：柴油发动机因其动力足、燃油效率高、占用空间小、耐久性强等优点在汽车工业发展迅速，但是柴油机所排放的NOx约为汽油发动机的2-20倍，所排放的PM约为汽油发动机的10-100倍，对环境造成严重污染。随着柴油车尾气排放法规的愈发严格，在发动机技术得到优化的同时，柴油车尾气后处理技术得到社会广泛关注，近年来关于低温条件下净化汽车尾气更是成为后处理技术中的热点与难点问题。根据最新的净化标准，选择性催化还原(SCR)系统和柴油车尾气微粒捕集器(DPF)已经在柴油车上加以应用。但是SCR系统存在使用温度范围小、氨气易泄漏、催化剂易中毒、占用空间大和成本高等问题；DPF存在对纳米级PM捕集效率低、可再生难、背压高和对油品要求高等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种柴油车尾气净化器，采用的技术方案如下：汽车尾气净化器，包括尾气入口、尾气出口和不锈钢圆筒，尾气入口与不锈钢圆筒相连接，不锈钢圆筒和尾气出口相连接，不锈钢圆筒中设有木纤维滤芯，木纤维滤芯与不锈钢圆筒之间紧密接触，木本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车尾气净化器，包括尾气入口(1)、尾气出口(7)和不锈钢圆筒(2)，尾气入口(1)与不锈钢圆筒(2)相连接，不锈钢圆筒(2)和尾气出口(7)相连接，其特征在于：不锈钢圆筒(2)中设有木纤维滤芯(6)，木纤维滤芯(6)与不锈钢圆筒(2)之间紧密接触，木纤维滤芯(6)中间设有小圆孔，不锈钢圆筒(2)的外壁上设有绝缘塞(5)，绝缘塞(5)上设有电极线(4)，电极线(4)的一端通过绝缘塞(5)与外部电源正极相连接，电极线(4)的形状为“L”型，电极线(4)的另一端设在木纤维滤芯(6)中间的小圆孔中。

【技术特征摘要】
1.汽车尾气净化器，包括尾气入口(1)、尾气出口(7)和不锈钢圆筒(2)，尾气入口(1)与不锈钢圆筒(2)相连接，不锈钢圆筒(2)和尾气出口(7)相连接，其特征在于：不锈钢圆筒(2)中设有木纤维滤芯(6)，木纤维滤芯(6)与不锈钢圆筒(2)之间紧密接触，木纤维滤芯(6)中间设有小圆孔，不锈钢圆筒(2)的外壁上设有绝缘塞(5)，绝缘塞(5)上设有电极线(4)，电极线(4)的一端通过绝缘塞(5)与外部电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭秀荣，王迎辉，杜丹丰，亓占丰，
申请(专利权)人：东北林业大学，郭秀荣，王迎辉，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23