一种高速公路匝道车辆并入提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路匝道车辆并入提示装置，其特征在于，包括主道行驶提示器（1）、匝道行驶提示器（2）、主控模块（3）、主道车辆测速器（4）、匝道车辆测速器（5）。通过检测主道和匝道车辆的运行速度，控制主道行驶提示器（1）和匝道行驶提示器（2）进行相应的显示，达到告知驾驶人汇入口车辆状态的目的。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、测量精确，解决了高速公路匝道汇入口处驾驶人难以掌握对面车道情况，容易导致交通事故的问题。

A ramp vehicle merge prompting device for Freeway

The utility model discloses a freeway ramp into the vehicle warning device, which is characterized in that the main driving device that includes (1), ramp driving prompting device (2), the main control module (3), (4) the main road vehicle speedometer, tachometer ramp vehicles (5). The running speed of the main road and the ramp vehicle detection, control main driving prompting device (1) and ramp driving prompting device (2) for the corresponding display to inform the driver of the vehicle state department entrance to. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and accurate measurement, and solves the problem that the driver at the ramp inlet of the expressway is difficult to master the situation of the opposite lane, which is easy to cause traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路匝道车辆并入提示装置
本技术涉及一种高速公路匝道车辆并道提示装置，属于高速公路行车辅助

技术介绍
近年来，随着社会车辆保有量的上升，高速公路上的行车数量明显上升，高速公路交通事故也越来越多。在这些事故中，有相当一部分发生在高速公路的匝道汇入口附近。因此，避免匝道车辆并入主道时发生交通事故具有重要的意义。匝道车辆并入主道时，需要观察时机然后加速并入主车道。但在日常实践中，很多匝道车辆驾驶人难以及时发现和预测主车道的行车情况进行正确的操作。同时，主车道中的车辆驾驶人也难以提前知晓匝道车道内车辆运行情况，在突然发现并入车辆时容易进行下意识的躲避，从而导致车辆失控。现有的设备难以达到提前提醒驾驶人，己方及对方车道车辆运行情况的目的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速公路匝道车辆并入提示装置，其结构简单、使用方便、测量精确，解决了高速公路匝道汇入口处，主道及匝道车辆难以提前发现对方车道内车辆并采取相应行动的问题，提高了高速公路行车的安全性。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案。本技术提供一种高速公里匝道车辆并入提示装置，包括主道行驶提示器1、匝道行驶提示器2、主控模块3、主道车辆测速器4以及匝道车辆测速器5。所述主道行驶提示器1包括外壳和灯珠板，灯珠板由LED灯珠、驱动电路板、反光碗组成。所述LED灯珠焊接在驱动电路板上，反光碗对应LED灯珠位置固定放置在驱动电路板上，对LED灯珠起到聚光和反光的作用，灯珠板固定放置在外壳内部，与外壳内壁采用螺栓固定连接。所述保护壳覆盖在外壳开口处，保护壳与外壳采用螺栓固定连接，起到透光和保护的作用。所述主道行驶提示器1与高速公路上方的原有横梁或者侧方的立柱固定连接，且主道行驶提示器以保护壳所在的正面指向主道外侧车道的来车方向，形成向驾驶人提示的功能。所述主道行驶提示器1的LED灯珠能够显示的提示颜色为黄色。所述匝道行驶提示器2与主道行驶提示器1结构及固定方法一致，其LED灯珠所能够显示的提示颜色为红色、黄色和绿色。所述主道车辆测速器4采用超声测速传感器作为测速手段，与道路上方的原有横梁或者侧方的立柱固定连接，指向主道的最外侧车道。所述主道车辆测速器4与匝道车辆测速器5采用相同的结构，并分别固定在主道和匝道上，距匝道汇入主道口处相同距离的位置处。所述主控模块3的输出端与主道行驶提示器1以及匝道行驶提示器2相连，主控模块3的输入端与主道车辆测速器4和匝道车辆测速器5相连。主控模块3同时采集主道最外侧车道车辆测速器4和匝道车辆测速器5的探测信息，并对获得的信息进行计算，控制对应的主道行驶提示器1和匝道行驶提示器1进行相应的显示。本技术采用以上技术方案，能够测量主道与匝道车辆的运行状态，并向驾驶人发送提示信息。另一方面，本技术的提示手段不占用车辆内部资源，不需要对目标车辆进行改造，适应范围广泛。附图说明图1为本技术的一种高速公路匝道车辆并入提示装置系统原理图；图2为本技术的一种高速公路匝道车辆并入提示装置安装位置示意图。图中：1-主道行驶提示器，2-匝道行驶提示器，3-主控模块，4-主道车辆测速器，5-匝道车辆测速器。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明。本技术涉及一种高速公路匝道车辆并入提示装置，如图1所示，包括主道行驶提示器1、匝道行驶提示器2、主控模块3、主道车辆测速器4以及匝道车辆测速器5。如图2所示，所述高速公路匝道车辆并入提示装置安装在高速公路匝道汇入主道的汇入口附近。工作时，所述装置中的各个部件通电，主控模块3同时采集主道车辆测速器4和匝道车辆测速器5的探测信息，并对获得的信息进行逻辑计算，控制对应的主道行驶提示器1和匝道行驶提示器2进行相应的显示。所述主控模块3对获得的车辆速度信息计算及控制提示逻辑为：当主道车辆测速器4无数据，匝道车辆测速器5无数据时，主道行驶提示器1以及匝道行驶提示器2均不亮起；当主道车辆测速器4有数据且匝道车辆测速器5有数据时，分别计算主道车辆和匝道车辆以当前车速到达汇入口的时间，当相差在10秒以上时，主道行驶提示器1以及匝道行驶提示器2均不亮起；当主道车辆测速器4有数据且匝道车辆测速器5有数据时，分别计算主道车辆和匝道车辆以当前车速到达汇入口的时间，当相差在10秒以内时，主道行驶提示器1亮起黄色灯光提示主道驾驶人匝道有车辆并入，同时匝道行驶提示器2亮起红色灯光提醒匝道驾驶人主道有车辆，小心并入；当主道车辆测速器4无数据，匝道车辆测速器5测得车速大于车道限速50%时，匝道行驶提示器2亮起绿色灯光，提示匝道驾驶人可以并入；当主道车辆测速器4无数据，匝道车辆测速器5测得车速数据小于车道限速50%时，匝道行驶提示器2亮起黄色灯光，提示匝道驾驶人需要加速并入；当主道车辆测速器4有数据，匝道车辆测速器5无数据时，主道行驶提示器1以及匝道行驶提示器2均不亮起。工作过程中，所述装置的各个部件的工作状态均由主控模块3根据事先设定好的程序控制进行自动化运行。以上所述，仅为本技术中的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本技术所揭露的技术范围内，可理解想到的变换或替换，都应涵盖在本技术的包含范围之内，因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路匝道车辆并入提示装置，包括主道行驶提示器(1)、匝道行驶提示器(2)、主控模块(3)、主道车辆测速器(4)、匝道车辆测速器(5)，其特征在于主道行驶提示器(1)和匝道行驶提示器(2)分别连接在主控模块(3)的两个输出端，主道车辆测速器(4)和匝道车辆测速器(5)分别连接在主控模块(3)的两个输入端，同时，主道行驶提示器(1)仅指向主车道的外侧车道，匝道行驶提示器(2)仅指向匝道车道，主道车辆测速器(4)和匝道车辆测速器(5)，分别固定于主道和匝道上距匝道汇入主道口处相同距离的位置上。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路匝道车辆并入提示装置，包括主道行驶提示器(1)、匝道行驶提示器(2)、主控模块(3)、主道车辆测速器(4)、匝道车辆测速器(5)，其特征在于主道行驶提示器(1)和匝道行驶提示器(2)分别连接在主控模块(3)的两个输出端，主道车辆测速器(4)和匝道车辆测速器(5)分别连接在主控模块(3)的两个输入端，同时，主道行驶提示器(1)仅指向主车道的外侧车道，匝道行驶提示...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋明，
申请(专利权)人：齐鲁工业大学，
类型：新型
国别省市：山东,37