一种电车钢轨扣件组制造技术

本实用新型专利技术属于电车轨道上的配件技术领域，特指一种电车钢轨扣件组，包括铁垫板，螺栓组件和弹条，所述铁垫板上方安装有弹性垫板，弹性垫板包括轨下弹性垫板和复合弹性垫板，轨下弹性垫板可拆卸安装在复合弹性垫板上方，复合弹性垫板贴合在所述铁垫板的上端面；弹性垫板两侧扣接有绝缘轨距块；所述铁垫板向上凸起形成凸块，凸块上表面向下凹陷形成凹槽，所述弹条一边抵在该凹槽内，另一边抵在所述绝缘轨距块上端面。本实用新型专利技术通过改变弹条结构和弹性垫板的表面摩擦力，达到改变扣件系统的纵向阻力的目的，使扣件系统能够满足有轨电车常阻力地段和小阻力地段的使用要求。

Rail fastening set for tram

The utility model belongs to the technical field of trolley track accessories, in particular to a tram rail fastener group, including iron plate, bolt component and elastic, elastic plate installed above the iron base plate, an elastic pad comprises an elastic plate and the composite plate under the rail, rail plate can be detachably arranged on the composite elastic plate above the composite elastic plate, attached to the upper end surface of the iron plate; both sides of the elastic plate is buckled and connected with an insulation gauge block; the iron plate is convex upwards to form a bump, bump on the surface of concave groove, the elastic strip side against the groove, the other side is in the insulation gauge block on the face. The utility model has the advantages of surface friction change elastic structure and elastic pad, to change the longitudinal resistance of the fastening system, the fastening system can meet the needs of the tram often requires the use of small lots and lots of drag resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种电车钢轨扣件组
本技术属于电车轨道上的配件
，特指一种电车钢轨扣件组。
技术介绍
目前，在有轨电车的钢轨上通常需要安装扣件来保证钢轨在使用过程中保持稳定，现有的扣件结构普遍较为复杂，在使用过程中如果需要进行调试和检测也比较麻烦，并且对轨距的调整期灵活性也较差；同时，由于钢轨在极端天气的影响下会出现热胀冷缩的现象，钢轨在弹性垫板表面上会产生细微移动，普遍的扣件上所使用的弹性垫板为一体成型结构并且与钢轨的接触面都是凹凸不平的，会阻挡钢轨的移动，易导致钢轨发生断裂，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构稳定，安装调试方便的电车钢轨扣件组。本技术的目的是这样实现的：一种电车钢轨扣件组，包括铁垫板，螺栓组件和弹条，所述铁垫板上方安装有弹性垫板，弹性垫板包括轨下弹性垫板和复合弹性垫板，轨下弹性垫板可拆卸安装在复合弹性垫板上方，复合弹性垫板贴合在所述铁垫板的上端面；弹性垫板两侧扣接有绝缘轨距块；所述铁垫板向上凸起形成凸块，凸块上表面向下凹陷形成凹槽，所述弹条一边抵在该凹槽内，另一边抵在所述绝缘轨距块上端面；所述螺栓组件包括第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓贯穿所述弹条，第二螺栓贯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电车钢轨扣件组，包括铁垫板(1)，螺栓组件和弹条(3)，其特征在于，所述铁垫板(1)上方安装有弹性垫板(4)，弹性垫板(4)包括轨下弹性垫板(41)和复合弹性垫板(42)，轨下弹性垫板(41)可拆卸安装在复合弹性垫板(42)上方，复合弹性垫板(42)贴合在所述铁垫板(1)的上端面；弹性垫板(4)两侧扣接有绝缘轨距块(5)；所述铁垫板(1)向上凸起形成凸块(11)，凸块(11)上表面向下凹陷形成凹槽(111)，所述弹条(3)一边抵在该凹槽(111)内，另一边抵在所述绝缘轨距块(5)上端面；所述螺栓组件包括第一螺栓(21)和第二螺栓(22)，第一螺栓(21)贯穿所述弹条(3)，第二螺栓(22)...

【技术特征摘要】
1.一种电车钢轨扣件组，包括铁垫板(1)，螺栓组件和弹条(3)，其特征在于，所述铁垫板(1)上方安装有弹性垫板(4)，弹性垫板(4)包括轨下弹性垫板(41)和复合弹性垫板(42)，轨下弹性垫板(41)可拆卸安装在复合弹性垫板(42)上方，复合弹性垫板(42)贴合在所述铁垫板(1)的上端面；弹性垫板(4)两侧扣接有绝缘轨距块(5)；所述铁垫板(1)向上凸起形成凸块(11)，凸块(11)上表面向下凹陷形成凹槽(111)，所述弹条(3)一边抵在该凹槽(111)内，另一边抵在所述绝缘轨距块(5)上端面；所述螺栓组件包括第一螺栓(21)和第二螺栓(22)，第一螺栓(21)贯穿所述弹条(3)，第二螺栓(22)贯穿所述铁垫板(1)伸入地面以下，所述铁垫板(1)与地面之间还压设有绝缘垫板(6)。2.根据权利要求1所述的电车钢轨扣件组，其特征在于：所述轨下弹性垫板(41)为由天然橡胶制成的块状结构；所述复合弹性垫板(42)为由聚酯弹性体和高分子耐磨材料复合制成的块状结构。3.根据权利要求1或2所述的电车钢轨扣件组，其特征在于：所述轨下弹性垫板(41)上表面为光滑的平面，所述复合弹性垫板(42)下表面截面呈锯齿形状。4.根据权利要求1或2所述的电车钢轨扣件组，其特征在于：所述轨下弹性垫板(41)下端成型有若干个锁紧件(411)，所述复合弹性垫板(42)上方成型有凹腔(421)，凹腔(421)四周成型有台阶结构(422)，所述轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴元炸，
申请(专利权)人：台州大华铁路材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33