车辆减振坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆减振坐垫，属于车辆装备技术领域。减振坐垫依次包括：海绵层、硬质塑料层、橡胶层、橡胶泡沫颗粒层和橡胶弹簧层，橡胶弹簧层中间设置有楔状橡胶弹簧以连接橡胶弹簧层的上下表面。本实用新型专利技术提供的车辆减振坐垫所占空间小、重量轻。

Vehicle damping cushion

The utility model provides a damping cushion for vehicles, which belongs to the field of vehicle equipment technology. The damping cushion comprises a sponge layer, hard plastic layer and a rubber layer, granular layer and rubber foam rubber spring layer, the middle layer is provided with a rubber spring wedge shaped rubber spring to connect the rubber layer on the surface of spring. The vibration damping cushion provided by the utility model has the advantages of small space and light weight.

【技术实现步骤摘要】
车辆减振坐垫
本专利技术涉及一种车辆减振坐垫，属于车辆装备

技术介绍
车辆经常行驶于复杂多变的恶劣路面，强烈的振动严重的影响了乘载员对车辆的操纵能力和身体健康，从而影响了车辆整体效能的发挥。目前车辆的座椅多是刚性支架，减振性能有限，特别是低频部分的振动，衰减程度很小，而对乘载员身体健康和工作效率造成影响的振动成分主要集中在20Hz以下的低频部分。由于车辆空间有限，座椅的尺寸和重量受到严格控制，很难在座椅支架上做改进，安装复杂的减振机构，相对于座椅支架来说，坐垫部分空间小、重量轻，可以对坐垫做改动，使其具有减振隔振能力，从而降低振动对乘载员的影响。
技术实现思路
与现有技术相比，本专利技术提供一种车辆减振坐垫，其所占空间小、重量轻。与现有技术相比，本专利技术提供的一种车辆减振坐垫，其依次包括：海绵层、硬质塑料层、橡胶层、橡胶泡沫颗粒层和橡胶弹簧层，橡胶弹簧层中间设置有楔状橡胶弹簧以连接橡胶弹簧层的上下表面。优选地，硬质塑料层的厚度为0.5-1.5cm。优选地，橡胶层的厚度为1.5-2.5cm。优选地，橡胶泡沫颗粒层的厚度为2.5-3.5cm，橡胶泡沫颗粒直径为1.5-2.5mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆减振坐垫，其依次包括：海绵层、硬质塑料层、橡胶层、橡胶泡沫颗粒层和橡胶弹簧层，橡胶弹簧层中间设置有楔状橡胶弹簧以连接橡胶弹簧层的上下表面。

【技术特征摘要】
1.一种车辆减振坐垫，其依次包括：海绵层、硬质塑料层、橡胶层、橡胶泡沫颗粒层和橡胶弹簧层，橡胶弹簧层中间设置有楔状橡胶弹簧以连接橡胶弹簧层的上下表面。2.根据权利要求1所述的车辆减振坐垫，其中，硬质塑料层的厚度为0.5-1.5cm。3.根据权利要求2所述的车辆减振坐垫，其中，橡胶层的厚度为1.5-2.5cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：王和平，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九六六部队，
类型：新型
国别省市：北京,11