复合座椅结构制造技术

提供了一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成包括座椅靠背和可操作地连接到座椅靠背的座椅底座。座椅底座包括座椅底座框架，该座椅底座框架具有在至少两个侧面元件之间横向延伸的后管、座垫总成和位于座垫总成和座椅底座框架之间的复合座板，并且复合座板具有配置为连接在后管和侧面元件上的多个凹陷特征部。座板整体地限定在凹陷特征部之间横向延伸的柔性横杆。由座板整体限定的多个钩状件可操作地连接到座垫总成。

Composite seat structure

A vehicle seat assembly is provided including a seat back and a seat base operatively connected to the seat back. The base seat comprises a seat frame, the seat frame with composite base plate in between at least two side members extending laterally after the tube, the seat cushion assembly and is located between the seat assembly and seat frame, and a base plate with complex configuration for multiple sag characteristics part is connected with the back tube and side member the. A flexible bar that is integrally defined between the recessed feature portions and extends transversely. A plurality of hook members, integrally defined by the seat plate, are operatively connected to the seat cushion assembly.

【技术实现步骤摘要】
复合座椅结构
本专利技术总体上涉及一种车辆座椅总成，并且更具体地，涉及用于车辆座椅的座椅结构。
技术介绍
随着对人类人体工程学、姿势和舒适性的进一步理解的研究，现代车辆座椅变得越来越舒适。车辆座椅靠背和车辆座椅中包括舒适部件的车辆座椅总成可以为驾驶员和乘客提供改进的舒适性和增加的耐用性以用于大量的车辆乘坐。此外，在车辆座椅设计中考虑到在碰撞事件期间乘客的安全问题。因此，包括适应驾驶员和乘客的不同尺寸和体形以及保持驾驶员和乘客的安全的部件的车辆座椅总成变得越来越重要。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，提供了一种车辆座椅总成，该车辆座椅总成包括座椅靠背和可操作地连接到座椅靠背的座椅底座。座椅底座包括座椅底座框架，该座椅底座框架具有在至少两个侧面元件之间横向延伸的后管、座垫总成和位于座垫总成和座椅底座框架之间的复合座板，并且复合座板具有配置为连接在后管和侧面元件上的多个凹陷特征部。座板整体地限定了在凹陷特征部之间横向延伸的柔性横杆。由座板整体地限定的多个钩状件可操作地连接到座垫总成。根据本公开的另一方面，提供了一种车辆座椅底座，该车辆座椅底座包括具有至少两个侧面元件的座椅底座框架、座垫总成以及定位在座椅底座框架和座垫总成之间并可操作地连接到座椅底座框架和座垫总成二者的座板。座板整体地限定了在两个侧面元件之间延伸的横杆。横杆配置为横向和竖直弯曲。根据本公开的另一方面，提供了一种车辆座椅底座，该车辆座椅底座包括座椅底座框架，该座椅底座框架具有在两个侧面元件之间横向跨越框架的后管以及限定多个凹陷特征部的座板，多个凹陷特征部配置为可操作地与后管和侧面元件连接，使得座椅框架至少部分地嵌套在座板内。在研究了以下说明书、权利要求书和附图之后，本领域技术人员将理解和领会本公开的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是设置在车辆中的本公开的车辆座椅总成的俯视立体图；图2是图1的车辆座椅总成的放大俯视立体图；图3是本公开的车辆座椅总成的座椅的俯视立体部分分解图；图4A是本公开的座板的俯视立体图；图4B是本公开的座板的增强俯视图；图4C是本公开的座板的底部立体图；以及图5是与本公开的座椅框架连接的图4A的座板的俯视立体图。具体实施方式现在将详细参照本专利技术的实施例，其示例在附图中示出。只要可能，在附图中，将使用相同的附图标记表示相同或类似的部件。为了本文的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”和其衍生方向，应于如图1中所定向的公开内容相关。然而，应当理解，除非明确地相反指出，否则本公开可以采取各种替代方位。还应当理解，附图中所示和下面的说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被认为是限制性的，除非权利要求另有明确说明。另外，附图中所描绘的实施例可能不是按比例的或可能包含多于一个实施例的特征。如本文所使用的，当在两个或更多个项目的列表中使用时，术语“和/或”是指所列出的项目中的任何一个可以单独使用，或者列出的两个或更多个的任何组合项目。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以仅包含A；仅包含B；仅包含C；A和B组合；A和C组合；B和C；或A、B和C的组合。在本专利技术中，诸如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不一定要求或暗示任何实际的这种关系或命令在这样的实体或动作之间。术语“包含(comprises)”，“包含(comprising)”或其任何其它变体旨在涵盖非排他性的包括，使得包括一系列元素的过程、方法、物品或装置不仅包括那些元素，而且包括可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的其它元件。前面有“包含……一个”的元素在没有更多约束的情况下不排除在包括该元素的过程、方法、物品或装置中存在另外的相同元素。参考图1-5中所示的示例，附图标记10通常表示包括座椅总成14的车辆。座椅总成14包括座椅靠背18和可操作地连接到座椅靠背18的座椅底座22。座椅底座22包括具有在至少两个侧面元件34之间横向延伸的后管30的座椅底座框架26。座椅底座22还包括座垫总成38和座板42。座板42定位在座垫总成38和座椅底座框架26之间。座板42具有多个凹陷特征部46，其被配置为连接在后管30和侧面元件34上。座板42整体地限定在凹陷特征部46之间横向延伸的柔性横杆50。多个钩状件54可以由座板42整体地限定并且可操作地将座板42连接到座垫总成38。现参考图1-3，所示的车辆座椅总成14配置用于任何类型的车辆中，包括但不限于轿车、厢式货车、卡车、公共汽车等。车辆座椅总成14悬接在允许车辆座椅总成14在车辆10内的前、后方向上移动的轨道62上。此外，车辆座椅总成14可以包括各种舒适控件，包括例如使用独立的大腿支撑件66的大腿支撑件、腰部支撑件和上胸部支撑件。座椅靠背18包括上部座椅靠背70和下部座椅靠背74。车辆座椅总成14包括设置在上部座椅靠背70上的头部约束装置78。头部约束装置78在向前和向后位置之间是可移动的以适应乘客的各种尺寸的头部以及不同的乘客高度。车辆座椅总成14还包括具体配置为调节上部座椅靠背70的上胸部82或下部座椅靠背74的下胸部86的控制器。座椅底座22包括与座椅底座框架26可操作地连接的座板42，并且座板42配置为支撑座垫总成38和设置在其上的面料94。座板42定位在座椅底座框架26和座垫总成38之间。可以提供气候控制系统，其可以从座垫总成38和面料94抽吸空气或吹动空气通过座垫总成38和面料94。座垫总成38包括主座垫98、座椅侧垫102和前大腿支撑垫106。大腿支撑垫106配置为包裹在大腿支撑件66上以在支撑乘客的大腿时提供舒适性。主座垫98和/或侧垫102可以包括多个通风孔110，该多个通风孔110配置为允许空气通过座椅底座22。设置在座板42和座垫总成38之间的悬挂构件114配置为向座椅总成14中的乘客提供支撑。悬挂构件114包括定位在悬挂构件114的后部的多个悬挂钩116。进一步参考图3，车辆座椅总成14包括座椅底座22。座椅靠背18(图2)可操作地连接到座椅底座22的后部。第一和第二可独立移动的大腿支撑件66中的每一个可相对于座椅底座22独立地横向向前和向后平移。弹簧总成可以用于将每个大腿支撑件66推动到完全向前的横向位置。第一和第二可独立移动的大腿支撑件66中的每一个可相对于座椅底座22旋转。大腿支撑件66可在位于座板42的车辆前向位置上的大腿附接点118处连接到座板42。大腿附接点118可以由座板42整体地限定或者可以连接到其上。如上所述，大腿支撑件66配置为相对于座椅底座22在升高和降低位置之间向上和向下旋转，并且还配置为相对于座椅底座22在延伸位置和缩回位置之间横向平移。可移动大腿支撑件66是独立的，使得一个大腿支撑件66可以处于升高位置，而另一个大腿支撑件66可以处于降低位置，或者位于升高位置和降低位置之间的任何位置。现参考图4A，座板42可以由金属、塑料或复合材料形成。在座板42的复合材料示例中，座板42可以由纤维填料和树脂的组合形成。树脂内的纤维填料体积分数可以在约1％至约60本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅总成，包含：座椅靠背；可操作地连接到所述座椅靠背的座椅底座，所述座椅底座包含：座椅底座框架，所述座椅底座框架具有在至少两个侧面元件之间横向延伸的后管；座垫总成；以及复合座板，所述复合座板定位在所述座垫总成和所述座椅底座框架之间，并且具有多个凹陷特征部，所述多个凹陷特征部配置为连接在所述后管和所述侧面元件上，所述座板整体地限定了在所述凹陷特征部之间横向延伸的柔性横杆，其中多个钩状件由所述座板整体地限定并且可操作地连接到所述座垫总成。

【技术特征摘要】
2016.03.16 US 15/071,9471.一种车辆座椅总成，包含：座椅靠背；可操作地连接到所述座椅靠背的座椅底座，所述座椅底座包含：座椅底座框架，所述座椅底座框架具有在至少两个侧面元件之间横向延伸的后管；座垫总成；以及复合座板，所述复合座板定位在所述座垫总成和所述座椅底座框架之间，并且具有多个凹陷特征部，所述多个凹陷特征部配置为连接在所述后管和所述侧面元件上，所述座板整体地限定了在所述凹陷特征部之间横向延伸的柔性横杆，其中多个钩状件由所述座板整体地限定并且可操作地连接到所述座垫总成。2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述复合座板整体地限定一个或多个侧垫。3.根据权利要求2所述的车辆座椅总成，其中所述多个钩状体整体地限定在所述一个或多个侧垫上。4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述复合座板包含聚合树脂材料和纤维填充材料。5.根据权利要求4所述的车辆座椅总成，其中所述树脂材料包含尼龙并且所述纤维填充材料包含玻璃。6.根据权利要求5所述的车辆座椅总成，其中所述纤维填充材料的体积分数大于所述复合座板的约30％的体积分数。7.根据权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述复合座板具有至少约35％的体积分数的纤维填充材料。8.一种车辆座椅底座，包含：座椅底座框架，所述座椅底座框架具有至少两个侧面元件；座垫总成；以及座板，所述座板定位在所述座椅底座框架和所述座垫总成之间并且可操作地连接到所述座椅底座框架和所述座垫总成二者，所述座板整体地限定了在所述两个侧面元件之间延...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，阿克巴·贝里，马克·席尔瓦·康德拉德，卡罗尔·凯西，大卫·安德烈，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US