一种拖拉机分体式空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机分体式空调系统，其压缩机的输入端与蒸发器的输出端相连接，压缩机的输出端通过高压管与冷凝器的输入端相连接，冷凝器的输出端与蒸发器的输入端相连接；高压管上设置有用于检测高压管工作压力的压力开关，压力开关与控制器电连接；空调系统还包括发动机冷却液箱、驾驶室，发动机冷却液箱与发动机冷却液盘管的两端相连接，发动机冷却液盘管旁设置有鼓风机，鼓风机的出风口与驾驶室的出风口相连接，发动机冷却液盘管上设置有电磁阀，电磁阀与控制器电连接。本实用新型专利技术通过利用发动机冷却液的吸收的热量实现制热循环，提高了能量利用效率，同时将制冷循环各个部件分离设置，保障了驾驶室内驾乘空间的最大化。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机分体式空调系统
本技术涉及车载温控设备，具体地指一种拖拉机分体式空调系统。
技术介绍
拖拉机上的空调系统是用于创造车内舒适的气候环境，保护驾驶员和乘客的身体健康，改善驾驶员的工作条件的重要设备。现有拖拉机上使用的种空调系统，大多将空调中的蒸发器设置于驾驶室顶棚上，不仅占用了驾驶员头顶空间而导致驾驶员的头部会感觉较压抑，同时导致空调系统运作时产生的风是从驾驶员头顶吹出，也不利于冬季时对前挡风玻璃除霜；或者需要通过较长的排风管道进行通风，而这也会造成热量衰减较为严重的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供提高能量效率及驾驶员舒适性的一种拖拉机分体式空调系统。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机分体式空调系统，包括压缩机，所述压缩机的输入端与蒸发器的输出端相连接，所述压缩机的输出端通过高压管与冷凝器的输入端相连接，所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端相连接；所述高压管上设置有用于检测所述高压管工作压力的压力开关，所述压力开关与控制器电连接。所述空调系统还包括发动机冷却液箱、驾驶室，所述发动机冷却液箱与发动机冷却液盘管的两端相连接，发动机冷却液盘管旁设置有鼓风机，所述鼓风机的出风口通过管道与所述驾驶室的出风口相连接，所述发动机冷却液盘管上设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制器电连接。通过这种技术方案，将制热系统和制冷系统分离设置，通过压缩机制冷，而通过发动机冷却液对进入驾驶室的空气加热，降低了能量的消耗。进一步地，所述控制器还与报警器相连接，当压力开关检测到高压管中的压力过或过低时，通过报警器提醒驾驶员制冷管理发生堵塞或发生制冷剂泄漏。又进一步地，还包括散热器，所述散热器设置在发动机靠近车头侧，所述冷凝器设置在所述散热器靠近车头侧，所述冷凝器紧贴所述散热器这样将冷凝器设置于拖拉机的前进气格栅位置，当拖拉机运行时这种结构提高了冷凝器的散热效果。再进一步地，所述蒸发器设置在所述发动机上端远离车头侧。这样蒸发器设置在发动机舱内且紧邻驾驶室，对应驾驶室中部位置，便于向驾驶室内送风。本技术通过利用发动机冷却液的吸收的热量实现制热循环，提高了能量利用效率，同时将制冷循环各个部件分离设置，保障了驾驶室内驾乘空间的最大化。附图说明图1为本技术原理示意图；图2为本技术结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：蒸发器1；高压管2；压力开关3；冷凝器4；压缩机5；水阀6；控制器7；发动机冷却液箱8；发动机冷却液盘管81；鼓风机9；驾驶室10；发动机11：托架12；散热器13；报警器14。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，一种拖拉机分体式空调系统，包括压缩机5，压缩机5的输入端与蒸发器1的输出端相连接，压缩机5的输出端通过高压管2与冷凝器4的输入端相连接，冷凝器4的输出端与蒸发器1的输入端相连接；高压管2上设置有用于检测高压管2工作压力的压力开关3，压力开关3与控制器7电连接。空调系统还包括发动机冷却液箱8、驾驶室10，发动机冷却液箱8与发动机冷却液盘管81的两端相连接，发动机冷却液盘管81旁设置有鼓风机9，鼓风机9的出风口通过管道与驾驶室10的出风口相连接，发动机冷却液盘管81上设置有电磁阀6，电磁阀6与控制器7电连接，通过电磁阀6控制是否开启制热功能。控制器7还与报警器14相连接。控制器7可采用拖拉机ECU，当压力开关3监测到高压管2中压力过高或过低，向ECU发出信号，ECU通过不同的故障代码显示不同的故障，并同时通过报警器14如报警灯进行报警。如图2所示，空调系统还包括散热器13，所述散热器13设置在拖拉机发动机11靠近车头侧，所述冷凝器4设置在所述散热器13靠近车头侧，所述冷凝器4紧贴所述散热器13。这种设计将冷凝器4及散热器13都放置于拖拉机的前进气格栅处，提高了两者的换热效率。蒸发器1设置在发动机11上端远离车头侧。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机分体式空调系统，包括压缩机(5)，所述压缩机(5)的输入端与蒸发器(1)的输出端相连接，所述压缩机(5)的输出端通过高压管(2)与冷凝器(4)的输入端相连接，所述冷凝器(4)的输出端与所述蒸发器(1)的输入端相连接,其特征在于：所述高压管(2)上设置有用于检测所述高压管(2)工作压力的压力开关(3)，所述压力开关(3)与控制器(7)电连接；所述空调系统还包括发动机冷却液箱(8)，所述发动机冷却液箱(8)与发动机冷却液盘管(81)的两端相连接，发动机冷却液盘管(81)旁设置有鼓风机(9)，所述鼓风机(9)的出风口通过管道与驾驶室(10)的出风口相连接，所述发动机冷却液盘管(81)上设置有电磁阀(6)，所述电磁阀(6)与所述控制器(7)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机分体式空调系统，包括压缩机(5)，所述压缩机(5)的输入端与蒸发器(1)的输出端相连接，所述压缩机(5)的输出端通过高压管(2)与冷凝器(4)的输入端相连接，所述冷凝器(4)的输出端与所述蒸发器(1)的输入端相连接,其特征在于：所述高压管(2)上设置有用于检测所述高压管(2)工作压力的压力开关(3)，所述压力开关(3)与控制器(7)电连接；所述空调系统还包括发动机冷却液箱(8)，所述发动机冷却液箱(8)与发动机冷却液盘管(81)的两端相连接，发动机冷却液盘管(81)旁设置有鼓风机(9)，所述鼓风机(9)的出风口通过管道与驾驶室(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洪涛，刘洋，路少中，任杰，钮国明，张坤，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37