智能功率管理系统及其方法技术方案

提供了一种可与计算装置、比如智能电话进行通信的诊断工具。该诊断工具可包括功率管理系统，其使得诊断工具能够进入较低功率状态，以便防止车辆电池功率耗尽。该诊断工具还可自动ID车辆或使用“指纹”过程来识别车辆。提供了一种记账系统，其可用于针对所购买的由诊断工具或智能电话使用的软件记账给第三方。

Intelligent power management system and its method

A diagnostic tool that can communicate with computing devices, such as smart phones, is provided. The diagnostic tool can include a power management system that enables diagnostic tools to enter a lower power state in order to prevent vehicle battery power from exhaustion. The diagnostic tool can also automatically ID vehicles or use \fingerprint\ process to identify vehicles. An accounting system is provided which can be used to account for the purchased software used by diagnostic tools or smart phones to the third party.

【技术实现步骤摘要】
智能功率管理系统及其方法本申请是申请日为2014年3月17日、申请号为201480027711.6(PCT/US2014/030334)、专利技术名称为“收益分享系统及其方法”的专利技术专利申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请要求2013年3月15提交的、题为“MethodandApparatusforRevenueSharingBasedonBrand”的临时专利申请No.61/787,958的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本公开总体涉及诊断工具和软件。尤其地，涉及车辆诊断工具，其与计算装置、比如智能电话交互，并能够与第三方分享收益、管理功率和自动识别车辆。
技术介绍
车载控制计算机(电子控制单元)在机动车辆中普遍存在。随着电子设备的进步，接连几代车载控制计算机获得了增加的数据感测和保留能力。车辆诊断工具报告由车载控制计算机获取的数据。诊断工具可基于在车辆的车载控制计算机中设置的诊断故障代码或DTC来检测故障。当车辆有问题时，DTC可被触发和存储。技术人员然后使用诊断工具获取DTC，修复相关的问题并且然后从车辆的计算机删除DTC。诊断工具和相关的软件往往过于昂贵。另外，被软件涵盖的车辆不能通过车辆基础或功能基础(例如，代码定义或ABS)在车辆上购得，而是仅可通过综合所有车辆和功能服务范围(coverage)来获得，从而使得软件对小车库的技术人员来说购买起来太昂贵。因此，只专用于宝马的车库不能简单地购买仅用于宝马的车库服务范围，而是必须购买包括所有车辆服务范围的软件，而不管车辆、制造商或年份。诊断工具包括可单独购买的软件，然而，通常经销商不分享软件购买或更新所产生的收益。因此，经销商只获得基于诊断工具销售的收益。因此，需要一种诊断工具和一种软件，所述诊断工具可随同技术人员所拥有的现有计算装置(比如智能电话)使用，所述软件可通过车辆或功能基础在车辆上购买。另外，还需要与经销商共享收益，从而鼓励经销商销售更多要求技术人员购买软件或更新的诊断工具。
技术实现思路
前述需求在很大程度上通过本公开得到满足，其中，在一个方面提供了一种设备，在一些实施例中包括与另一计算装置(比如智能电话)通信的诊断工具。诊断工具和智能电话还可以包括软件，所述软件可以控制该诊断工具，以便在诊断工具耗尽车辆电池之前使诊断工具省电。此外，本公开包括共享从可用在诊断工具和/或智能电话上的软件的销售获取的收益的能力。本公开还可包括自动ID(AutoID)车辆或从车辆收集各种“指纹(fingerprint)”标记的能力，以便专有地识别该诊断工具所附接的和先前扫描或诊断的车辆。在一个实施例中，一种与第三方分享收益的方法包括：在计算装置的存储器中存储诊断软件，该诊断软件包括用于诊断车辆的多个车辆诊断模块；通过计算装置上的处理器从诊断工具接收车辆的诊断数据；确定需要所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块来解释诊断数据；从用户接收指令，以购买所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块；从计算装置发送信号至第一远程服务器，以购买第一车辆诊断模块；和通知第三方的第二远程服务器，以便将所述购买记账(credit)入第三方账户。在另一个实施例中，一种通过第一服务器与第三方分享收益的方法包括：在第一服务器处从智能电话接收购买针对第一车辆诊断模块的许可的请求，所述第一车辆诊断模块被包括在智能电话的存储器上所存储的多个车辆诊断模块中，智能电话确定需要第一车辆诊断模块来解释由诊断工具发送至智能电话的车辆诊断数据；从第一服务器向智能电话发送许可，以授权智能电话上的所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块；和在第二服务器处基于诊断工具的专有识别符针对第一车辆诊断模块的购买以第一记账项(firstcredit)记账给第三方。在又一实施例中，一种用于支付第三方的系统可包括：车辆诊断工具，其从车辆获取诊断数据，且包括专有识别符；和智能电话，其具有多个车辆诊断模块，所述智能电话被配置为接收来自诊断工具的诊断数据和从服务器购买许可，以用于包括在所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块，其中，需要第一车辆诊断模块来解释诊断数据，且该购买使得服务器针对许可的购买而记账给第三方。因此已经相当广泛地概述了本公开的某些实施例，以便在本文中可更好地理解详细说明书，和以便更好地认识到本公开对现有技术的贡献。当然，本公开的其他实施例将在下文描述，并将形成权利要求的主题。在这方面，在详细解释本公开的至少一个实施例之前，应当理解，本公开在其应用方面不限于说明书中阐述的或附图中示出的构造细节和部件布置方式。本专利技术能够具有其他实施例且能够以各种方式被实践和执行。此外，应当理解，这里使用的措辞和术语以及摘要是为了描述的目的，而不应被认为是限制性的。因此，本领域的技术人员将理解，本公开所基于的概念可容易地被用作设计其它结构、用于实施本专利技术的若干目的的方法和系统的基础。因此，重要的是，权利要求被认为包括这些等同构造，只要它们不脱离本公开的精神和范围。附图说明图1示出了根据本公开的一个实施例的诊断工具和智能电话。图2示出了根据本公开的一个实施例的图1的诊断工具的示例性组件。图3示出了根据本公开的一个实施例的电源管理方法。图4示出了根据本公开的一个实施例的可以在图4的方法的步骤中显示的屏幕。图5示出了根据本公开的一个实施例的记账系统。图6示出了根据本公开的一个实施例的记账系统方法。图7示出了根据本公开的一个实施例被显示在智能电话上的“车库”屏幕。图8是根据本公开的一个实施例用于自动选择由技术人员维护的车辆的过程的流程图。图9示出了根据本公开的一个实施例的开始屏幕。具体实施方式现在将参照附图来描述本公开，其中，类似的附图标记指代相似的部件。根据本公开的一个实施例，提供了一种诊断工具(比如车辆通信接口)，其可以获取车辆数据和将车辆数据传送到远程计算装置(比如智能电话)。图1示出根据本公开的一个实施例的诊断工具100和智能电话200。诊断工具100的一个示例是成车辆通信接口形式的来自ServiceSolutionsU.S.LLC(密歇根州沃伦)的U-ScanTM。诊断工具100可包括外壳102、连接器104和指示器106。壳体可以由任何材料制成，比如聚合物、包括热塑性塑料。壳体102还包括由聚合物、包括水凝胶制成的抓持部108，便于由用户、比如技术员抓持。抓持部108可以是从外壳102延伸的凸部或脊部。连接器104被构造成与车辆上的数据链路连接器适配。数据链路连接器(DLC)是用于车辆的各种电子控制单元的通信端口或总线。连接器104还可以与缆线(未示出)适配，缆线进而与DLC适配。连接器104可被配置成与提供车辆数据、比如车辆诊断数据的任何通信端口适配。外壳还包括壳体102的外表面上的指示器106。指示器例如可以是LED、OLED、灯和其他类型的指示器。指示器106提供了有关诊断工具100的状态信息，比如供电、传输、接收、没有连接、其他故障等。指示器106可在壳体102的任何表面，只要对技术人员而言是可见的。诊断工具100可替代性地具有外壳102上的显示器。显示器可以是任何类型的显示器，包括：触摸屏显示器、LCD、LED、VGA、OLED、SVGA和其它类型的显示器。显示器可以是彩色的、非彩色的(比如灰度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种诊断工具，包括：处理器，其控制诊断工具的功能；存储器，其存储用于诊断车辆问题并用于操作诊断工具的功能的软件；功率管理器，其能将诊断工具从正常功率状态切换到较低功率状态，反之亦然；车辆连接器接口，其能将诊断工具连接到车辆中的数据链路连接器；和无线接口，其能与远程设备通信，其中，当来自远程设备的命令在第一预定时间段内被无线接口接收时，诊断工具将保持在正常功率状态。

【技术特征摘要】
2013.03.15 US 61/787,958;2013.09.19 US 14/031,435;1.一种诊断工具，包括：处理器，其控制诊断工具的功能；存储器，其存储用于诊断车辆问题并用于操作诊断工具的功能的软件；功率管理器，其能将诊断工具从正常功率状态切换到较低功率状态，反之亦然；车辆连接器接口，其能将诊断工具连接到车辆中的数据链路连接器；和无线接口，其能与远程设备通信，其中，当来自远程设备的命令在第一预定时间段内被无线接口接收时，诊断工具将保持在正常功率状态。2.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，当命令在第一预定时间段内未被接收时，诊断工具将从正常功率状态切换到较低功率状态。3.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，诊断工具由内部电池或由车辆电池供电。4.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，所述命令包括电源状态检测命令、查看数据或读取代码。5.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，第一预定时间段是5分钟、7分钟、10分钟、12分钟、15分钟或20分钟。6.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，当命令在第一预定时间段内未被无线接口接收时，则将确认消息发送到远程设备，以确认诊断工具应进入较低功率状态。7.根据权利要求6所述的诊断工具，其特征在于，如果来自远程设备的响应在第二预定时间段内未被接收，则诊断工具进入较低功率状态。8.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，在较低功率状态，诊断工具切断与远程设备的通信。9.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，所述远程设备是智能电话。10.根据权利要求1所述的诊断工具，其特征在于，当无线接口与远程设备进行通信时，诊断工具保持在正常功率状态。11.一种诊断工具中的功率管理的方法，包括步骤：建立诊断工具和智能电话之间的通信环节；在诊断工具处接收来自智能电话的功率状态请求；响应于所述请求将电池电压信息从诊断工具...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·贝尔托沙，M·格斯纳，J·费什，A·L·兰奇基，
申请(专利权)人：博世汽车服务解决方案公司，罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US