应用于转动端与固定端1553B总线传输方法技术

本发明专利技术提供了一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，本发明专利技术通过短截线处实现转动端与固定端终端设备间的通讯，使得航天器舱外转动设备与舱内固定设备间实现大数据量的信息交换，提高了电源系统对舱外转动端设备的供电功率管理、长寿命性能管理能力，增强了电源系统的整体管理能力，解决了转动端设备和固定端设备之间通讯线路构建和传输的问题，为1553B总线提供良好、可靠的通讯传输线路，提高了舱外转动端设备的供电功率管理、长寿命性能管理能力。

1553B bus transmission method applied to rotary end and fixed end

The present invention provides an application to the rotating end and the fixed end 1553B bus transmission method, the invention can be realized by the stub at the rotating end and the fixed end terminal equipment makes the communication between the spacecraft and the cabin outside the rotating equipment fixing device between a large volume of data exchange of information, improve power system dynamic power management the cabin outside terminal equipment, long-life performance management capabilities, enhance power system management ability, solve the construction and transmission of the communication line between the rotating end equipment and fixed end equipment, provide the communication transmission line is good and reliable for 1553B bus, power management, terminal equipment to improve cabin rotation foreign long-life performance management ability.

【技术实现步骤摘要】
应用于转动端与固定端1553B总线传输方法
本专利技术涉及一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法。
技术介绍
电源系统是航天器的极其重要的组成部分，为航天器提供连续的电能。随着航天器使用功率不断增大、运行寿命不断增长，对电源系统提出了大功率、长寿命的需求。为了接收转换尽量多的太阳能，电源系统设计对日定向系统，实现太阳电池翼对日定向获取太阳能。位于舱外的控制设备需要跟随太阳电池翼一起转动，同时还需要与舱内电源系统设备通信，进行数据交换。这就带来了如何构建转动端设备与固定端设备之间通讯线路的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，能够解决转动端设备和固定端设备之间通讯线路构建和传输的问题。为解决上述问题，本专利技术提供一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，包括：在转动端终端设备与固定端终端设备之间，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处。进一步的，在上述方法中，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处，包括：穿过所述转动环节的短截线应该尽量短，不超过1553B总线的短截线最大长度。进一步的，在上述方法中，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处，包括：1553B主总线位于固定端，总线控制器BC位于固定端，远程终端RT1~RTn位于固定端，远程终端RTn+1~RTm位于转动端。进一步的，在上述方法中，n是固定端RT设备顺序号，是从0~29的自然数；m是转动端RT设备顺序号，是从1~30的自然数；从固定端向转动端顺序编号，m>n。进一步的，在上述方法中，所述固定端包括电源管理器、充放电调节器a~d、舱内驱动控制器。进一步的，在上述方法中，所述电源管理器是电源系统的数据处理交互中心，作为总线控制器BC收集、管理电源系统所有设备参数，并发送下行至地面，同时接收地面指令实施对电源系统工作状态的控制管理。进一步的，在上述方法中，所述充放电调节器a~d用于机组蓄电池的充电控制、放电调节。进一步的，在上述方法中，所述舱内驱动控制器用于对日定向装置主份机构的驱动控制。进一步的，在上述方法中，所述转动端包括舱外驱动控制器、综合驱动控制器。进一步的，在上述方法中，所述舱外驱动控制器用于对日定向装置备份机构的驱动控制。进一步的，在上述方法中，所述综合驱动控制器实现太阳翼展收控制、驱动机构对日定向控制、舱外设备信息收集和指令转发。进一步的，在上述方法中，所述舱外驱动控制器、综合驱动控制器位于舱外桁架上，在对日定向装置的驱动下，桁架带动太阳翼及其上的控制设备一起转动。与现有技术相比，本专利技术通过短截线处实现转动端与固定端终端设备间的通讯，使得航天器舱外转动设备与舱内固定设备间实现大数据量的信息交换，提高了电源系统对舱外转动端设备的供电功率管理、长寿命性能管理能力，增强了电源系统的整体管理能力，解决了转动端设备和固定端设备之间通讯线路构建和传输的问题，为1553B总线提供良好、可靠的通讯传输线路，提高了舱外转动端设备的供电功率管理、长寿命性能管理能力。本专利技术可实现转动端设备与固定端设备1553B总线通讯，为舱外转动端设备与舱内固定端设备总线数据交换提供了技术实现方法，对全面监视、控制舱外转动端设备运行状态起到了关键作用，提高了电源系统对舱外转动端设备的供电功率管理、长寿命性能管理能力，增强了电源系统的整体管理能力。附图说明图1是本专利技术一实施例的转动端与固定端1553B总线传输技术方案框图；图2是本专利技术一实施例的转动端与固定端1553B总线传输技术实例图；图1中:n是固定端RT设备顺序号，可以是从0~29的自然数；m是转动端RT设备顺序号，可以是从1~30的自然数；从固定端向转动端顺序编号，m>n。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1所示，本专利技术提供一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，包括：在转动端终端设备与固定端终端设备之间，选择合适的环节作为转动端与固定端1553B总线的传输环节，在所述传输环节处设置转动电传输环节用于传输1553B总线信号，保证转动端终端设备与固定端终端设备之间1553B总线信号连通，并保证信号通路满足1553B总线标准对通讯线路的要求；其中，为了消除所述转动传输环节引起的信号衰减对主总线的影响，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处，这样可以避免转动传输环节阻抗波动对整条1553B总线的影响。通过短截线处作为转动传输环节的传输方法，即适用于变压器耦合连接方式1553B总线，也适用于直接耦合连接方式1553B总线。在此，为了适应电源系统大功率、长寿命的任务需求，对电源系统供电功率管理、长寿命性能管理提出了更高的要求，需要电源系统具备较强的数据采集、交互能力。电源系统采用在航天航空领域广泛应用的1553B数据总线，实现电源系统内部以及电源系统与外部之间的数据交互、信息管理。本专利技术一实施例中，穿过所述转动环节的短截线应该尽量短，不超过1553B总线允许的短截线最大长度。利用短截线处提供转动1553B总线传输的方式，可以提供多个相对转动的1553B总线终端与固定端终端的通讯，固定端终端数量和转动端终端数量可以自由组合，转动端终端数量与固定端终端数量之和不超过1553B总线规定的最大终端数量。参见图1，在短截线处设置转动传输环节实现转动端设备与固定端设备1553B总线通讯。为了消除滑环传输信号衰减对主总线的影响，将转动环节设置在短截线处。1553B主总线位于固定端，总线控制器（BC）位于固定端，远程终端（RT1~RTn）位于固定端，远程终端（RTn+1~RTm）位于转动端。n是固定端RT设备顺序号，是从0~29的自然数；m是转动端RT设备顺序号，是从1~30的自然数；从固定端向转动端顺序编号，m>n。固定端RT个数与转动端RT个数自由组合。短截线处设置转动环节传输1553B总线即适用于变压器耦合连接方式总线，也适用于直接耦合连接方式总线。下面结合空间站实验舱电源系统舱内外设备1553B总线通讯线路构建的实施实例对本技术方案进行详细说明。如图2所示为空间站实验舱电源系统转动端与固定端1553B总线传输技术实例图。位于舱内固定端的设备为：电源管理器、充放电调节器a~d、舱内驱动控制器，位于舱外转动端的设备为：舱外驱动控制器、综合驱动控制器。电源管理器是电源系统的数据处理交互中心，作为总线控制器BC收集、管理电源系统所有设备参数，并发送下行至地面，同时接收地面指令实施对电源系统工作状态的控制管理。充放电调节器a~d实现相应机组蓄电池的充电控制、放电调节。舱内驱动控制器实现对日定向装置主份机构的驱动控制。舱外驱动控制器实现对日定向装置备份机构的驱动控制。综合驱动控制器实现太阳翼展收控制、驱动机构对日定向控制、舱外设备信息收集和指令转发。舱外驱动控制器、综合驱动控制器位于舱外桁架上，在对日定向装置的驱动下，桁架带动太阳翼及其上的控制设备一起转动。在舱外驱动控制器、综合驱动控制器与舱内1553B总线连接的短截线处设置转动电传输环节，实现舱外转动端的与舱内固定端设备之间1553B通讯线路的连通。短截线处1553B总线的连接通路设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于，包括：在转动端终端设备与固定端终端设备之间，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处。

【技术特征摘要】
1.一种应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于，包括：在转动端终端设备与固定端终端设备之间，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处。2.如权利要求1所述的应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处，包括：穿过所述转动环节的短截线应该尽量短，不超过1553B总线的短截线最大长度。3.如权利要求1所述的应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于，将所述转动传输环节设置在1553B总线短截线处，包括：1553B主总线位于固定端，总线控制器BC位于固定端，远程终端RT1～RTn位于固定端，远程终端RTn+1～RTm位于转动端。4.如权利要求3所述的应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于，n是固定端RT设备顺序号，是从0～29的自然数；m是转动端RT设备顺序号，是从1～30的自然数；从固定端向转动端顺序编号，m>n。5.如权利要求3所述的应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于，所述固定端包括电源管理器、充放电调节器a～d、舱内驱动控制器。6.如权利要求5所述的应用于转动端与固定端1553B总线传输方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周妍，马季军，屈诚志，刘必海，金磊，蒋坤，姜月，
申请(专利权)人：上海空间电源研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31