冷却系统故障监测方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种冷却系统故障监测方法和装置，其中，方法包括：通过在车辆行驶过程中，对车辆的热交换器进行测量，得到热交换器进水口数据和热交换器出水口数据，根据进水口数据和出水口数据，计算得到疲劳度，这里疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率，从而根据疲劳度，判断冷却系统是否存在故障，解决现有技术中缺乏对冷却系统的故障检测方法，从而车辆的安全性存在一定的风险的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
冷却系统故障监测方法和装置
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种冷却系统故障监测方法和装置。
技术介绍
车辆行驶过程中，冷却系统用于对发热部件进行冷却降温，从而使得发热部件维持较好的工作状态。因此，如果在车辆行驶过程中，冷却系统存在故障，将可能会使得其他部件出现过热的情况。但现有技术中，缺乏对冷却系统的故障检测方法，从而车辆的安全性存在一定的风险。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种冷却系统故障监测方法，以实现对冷却系统的故障监测，从而降低由于冷却系统故障带来的安全风险。本专利技术的第二个目的在于提出一种冷却系统故障监测装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机设备。本专利技术的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。本专利技术的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种冷却系统故障监测方法，冷却系统应用于车辆，包括冷却管路、设置于所述冷却管路中的冷却泵，以及与所述冷却管路两端连接的热交换器，所述方法包括以下步骤：在车辆行驶过程中，对所述车辆的热交换器进行测量，得到所述热交换器进水口数据和所述热交换器出水口数据；根据所述进水口数据和所述出水口数据，计算得到疲劳度；所述疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率；根据所述疲劳度，判断所述冷却系统是否存在故障。本专利技术实施例的方法，通过在车辆行驶过程中，对车辆的热交换器进行测量，得到热交换器进水口数据和热交换器出水口数据，根据进水口数据和出水口数据，计算得到疲劳度，这里疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率，从而根据疲劳度，判断冷却系统是否存在故障，解决现有技术中缺乏对冷却系统的故障检测方法，从而车辆的安全性存在一定的风险的技术问题。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种冷却系统故障监测装置，冷却系统应用于车辆，包括冷却管路、设置于所述冷却管路中的冷却泵，以及与所述冷却管路两端连接的热交换器，所述装置包括：测量模块，用于在车辆行驶过程中，对所述车辆的热交换器进行测量，得到所述热交换器进水口数据和所述热交换器出水口数据；计算模块，用于根据所述进水口数据和所述出水口数据，计算得到疲劳度；所述疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率；监测模块，用于根据所述疲劳度，判断所述冷却系统是否存在故障。本专利技术实施例的冷却系统故障监测装置，通过在车辆行驶过程中，对车辆的热交换器进行测量，得到热交换器进水口数据和热交换器出水口数据，根据进水口数据和出水口数据，计算得到疲劳度，这里疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率，从而根据疲劳度，判断冷却系统是否存在故障，解决现有技术中缺乏对冷却系统的故障检测方法，从而车辆的安全性存在一定的风险的技术问题。为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现第一方面所述的冷却系统故障监测方法。为了实现上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由处理器被执行时，使得处理器能够执行第一方面所述的冷却系统故障监测方法。为了实现上述目的，本专利技术第五方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行第一方面所述的冷却系统故障监测方法。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本专利技术实施例所提供的一种冷却系统故障监测方法的流程示意图；图2为冷却系统的结构图；图3为本专利技术实施例提供的另一种冷却系统故障监测方法的流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种冷却系统故障监测装置的结构示意图；以及图5为本专利技术实施例提供的另一种冷却系统故障监测装置的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述本专利技术实施例的冷却系统故障监测方法和装置。图1为本专利技术实施例所提供的一种冷却系统故障监测方法的流程示意图。步骤101，在车辆行驶过程中，对所述车辆的热交换器进行测量，得到所述热交换器进水口数据和所述热交换器出水口数据。具体地，车辆的动力传动系部件冷却系统用于对待散热零部件采用冷却液降温散热，具体来说，冷却系统包括热交换器、冷却泵和冷却管路。为了清楚说明冷却系统的结构，图2为冷却系统的结构图，如图2所示，冷却泵设置于所述冷却管路中，热交换器与所述冷却管路两端连接。这里热交换器的作用是将热量排到大气中，冷却泵用来迫使冷却液在冷却系统中循环流动，待散热零部件串联于冷却回路中，以冷却液作为传输介质为待散热器件进行强迫对流式散热。步骤102，根据进水口数据和所述出水口数据，计算得到疲劳度。其中，疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率。目前对于冷却系统自身故障预测的研究较少，大部分研究着重于零部件的过温故障探测及处理措施。冷却系统自身故障所导致的冷却效果不理想，最终表现形式为零部件的过温。而一旦触发零部件过温故障，通常会导致车辆限功率行驶甚至禁止行车。本专利技术实施例，根据冷却系统的疲劳度，实时预测冷却系统故障，期望能够在触发零部件过温故障之前，准确预测出冷却系统本身故障的情况，并及时提醒用户对冷却系统进行维护，从而进一步保障零部件使用寿命及汽车正常行驶。具体地，根据所述进水口温度和所述出水口温度，计算得到温度差值。进而根据所述出水口温度变化率、所述出水口流量变化率和所述温度差值，计算得到所述疲劳度。在计算疲劳度时，将所述温度差值除以所述出水口温度变化率和所述出水口流量变化率之间的乘积，得到疲劳度。作为一种可能的实现方式，对于疲劳度，可以从以下参数及计算公式进行计算：1)计算车辆行驶过程中，热交换器进、出水口处温度差值。温度差值即：T1-T2。其中，T1为热交换器进水口温度；T2为热交换器出水口温度。2)计算车辆行驶过程中，热交换器进水口处温度变化率。温度变化率即：(T1’-T1)/(t1-t2)＝(T1’-T1)/Δt。其中，T1’为t1时刻热交换器进水口温度；T1为t2时刻热交换器进水口温度；Δt为t1与t2时间差值。3)计算车辆行驶过程中，热交换器进水口处流量变化率。进水口处流量变化率即：(V1-V2)/(t1-t2)＝(V1-V2)/Δt。其中，V1为t1时刻热交换器进水口流量；V2为t2时刻热交换器进水口流量；Δt为t1与t2时间差值。4)根据冷却系统进、出水口水温差与出水口流量变化率计算冷却系统疲劳度。即：这里疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率，从而疲劳度越小，冷却系统越疲劳，冷却系统发生故障的可能性就更大。步骤103，根据疲劳度，判断冷却系统是否存在故障。具体地，若所述疲劳度低于疲劳度阈值，确定所述冷却系统存在故障并显示提示信息。例如：通过车辆仪表文字或语音提示“冷却系统异常，请及时维护”。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷却系统故障监测方法，其特征在于，冷却系统应用于车辆，包括冷却管路、设置于所述冷却管路中的冷却泵，以及与所述冷却管路两端连接的热交换器，所述方法包括以下步骤：在车辆行驶过程中，对所述车辆的热交换器进行测量，得到所述热交换器进水口数据和所述热交换器出水口数据；根据所述进水口数据和所述出水口数据，计算得到疲劳度；所述疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率；根据所述疲劳度，判断所述冷却系统是否存在故障。

【技术特征摘要】
1.一种冷却系统故障监测方法，其特征在于，冷却系统应用于车辆，包括冷却管路、设置于所述冷却管路中的冷却泵，以及与所述冷却管路两端连接的热交换器，所述方法包括以下步骤：在车辆行驶过程中，对所述车辆的热交换器进行测量，得到所述热交换器进水口数据和所述热交换器出水口数据；根据所述进水口数据和所述出水口数据，计算得到疲劳度；所述疲劳度用于指示所述冷却系统正常运行的概率；根据所述疲劳度，判断所述冷却系统是否存在故障。2.根据权利要求1所述的冷却系统故障监测方法，其特征在于，所述根据所述进水口数据和所述出水口数据，计算得到疲劳度，包括：根据所述进水口温度和所述出水口温度，计算得到温度差值；根据所述出水口温度变化率、所述出水口流量变化率和所述温度差值，计算得到所述疲劳度。3.根据权利要求2所述的冷却系统故障监测方法，其特征在于，所述根据所述出水口温度变化率、所述出水口流量变化率和所述温度差值，计算得到所述疲劳度，包括：将所述温度差值除以所述出水口温度变化率和所述出水口流量变化率之间的乘积，得到所述疲劳度。4.根据权利要求2所述的冷却系统故障监测方法，其特征在于，所述根据所述疲劳度，判断所述冷却系统是否存在故障，包括：若所述疲劳度低于疲劳度阈值，确定所述冷却系统存在故障并显示提示信息；根据所述出水口温度变化率、所述出水口流量变化率和/或所述温度差值预测所述冷却系统的故障原因。5.根据权利要求4所述的冷却系统故障监测方法，其特征在于，所述根据所述出水口温度变化率、所述出水口流量变化率和/或所述温度差值预测所述冷却系统的故障原因，包括:若所述温度差值小于温差阈值，预测故障原因为所述热交换器故障；和/或，若所述出水口温度变化率大于温度变化率阈值，预测故障原因为所述冷却管路堵塞和所述冷却泵故障中的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：段雪艳，周炳峰，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11