一种汽车灯具用透镜制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车灯具用透镜，包括光源、内透镜和主透镜，所述主透镜左侧设有内透镜，内透镜左侧设有光源；所述主透镜的焦点为焦点A；所述内透镜的虚焦点与主透镜的焦点A重合；所述内透镜的右侧设有出光面；所述内透镜的侧面为向外凸的双曲面；内透镜的左端内部设有球面，球面的球心与光源中心重合；所述内透镜的左端内部设有向左凸的凸面，光源发出的光经过凸面的折射后的光线的反向延长线位于焦点A。该汽车灯具用透镜设计合理，能够提高光源的利用效率；并通过运用虚焦点的方式来增大透镜的设计焦距，实现透镜对同尺寸的光源成像更小，即更聚焦，从而实现配光值的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具用透镜
本专利技术涉及汽车灯具
，具体是一种汽车灯具用透镜。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，从汽车进入到人们的生活中。汽车灯为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。目前LED光源正在汽车灯具行业迅速得到应用。在远光实现方式上，主要采用LED+透镜或者LED+反射镜+透镜的方式实现。这两者共同的一个不足是，LED光源的利用效率不够高。本质的原因是需要在配光值（主要取决于透镜的焦距）和光源利用效率（透镜口径与焦距的比值）之间不得不进行一个最优的组合选择，在一定尺寸的限制下，不可能做到二者兼顾。因此，本专利技术提供一种汽车灯具用透镜，其兼具LED光源利用效率高、配光值高的优点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车灯具用透镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车灯具用透镜，包括光源、内透镜和主透镜，所述所述主透镜左侧设有内透镜，内透镜左侧设有光源；所述主透镜的焦点为焦点A；所述内透镜的虚焦点与主透镜的焦点A重合；所述内透镜的右侧设有出光面；所述内透镜的侧面为向外凸的双曲面；内透镜的左端内部设有球面，球面的球心与光源中心重合；所述内透镜的左端内部设有向左凸的凸面，光源发出的光经过凸面的折射后的光线的反向延长线位于焦点A。作为本专利技术进一步的方案：所述出光面为以焦点A为球心的球面。作为本专利技术进一步的方案：所述双曲面的两个焦点分别为焦点A和光源中心。作为本专利技术进一步的方案：所述凸面位于球面中部。作为本专利技术进一步的方案：所述出光面包括多个由内向外的台阶式球面。作为本专利技术进一步的方案：所述主透镜采用平凸透镜、平凹透镜、凹凸透镜或凸凸透镜。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术针对现有技术的不足，采用LED+双透镜方式，能够提高光源的利用效率；并通过运用虚焦点的方式来增大透镜的设计焦距，实现透镜对同尺寸的光源成像更小，即更聚焦，从而实现配光值的提高。附图说明图1为汽车灯具用透镜的结构示意图。图2为汽车灯具用透镜中内透镜的剖面图。图3为汽车灯具用透镜中出光面的结构示意图。其中：1-光源；2-内透镜；3-主透镜；4-焦点A；20-出光面；21-双曲面；22-球面；23-凸面。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种汽车灯具用透镜，包括光源1、内透镜2和主透镜3，所述所述主透镜3左侧设有内透镜2，内透镜2左侧设有光源1；内透镜2的作用是重新优化分布LED光源发出的光的方向；所述主透镜3的焦点为焦点A4，焦点A4的作用是聚光；理论上，内透镜2的虚焦点需要与主透镜3的焦点即焦点A4重合；所述内透镜2的右侧设有出光面20，出光面20为以焦点A4为球心的球面，所述出光面20可以包括多个由内向外的台阶式球面，如图3所示；所述内透镜2的侧面为向外凸的双曲面21，双曲面21的两个焦点分别为焦点A4和光源1中心，其工作原理是光的内部全反射；内透镜2的左端内部设有球面22，球面22的球心与光源1中心重合；所述内透镜2的左端内部设有向左凸的凸面23，凸面23位于球面22中部，凸面23的外边缘与球面22连接，凸面23的设计原则是光源1发出的光经过凸面23的折射后的光线的反向延长线位于焦点A4；所述主透镜3不限于目前常见的平凸透镜，也可以是平凹，凹凸，凸凸等形式的透镜。本专利技术的工作原理是：光源发出的光经过它的一系列折射和全反射后的出射光的反向延长线会聚于一点即焦点A4，焦点A4与内透镜2的虚焦点重合，这样看起来光相当于从焦点A4直接发出的；通过合理的选择21，22，23之间的位置关系，可实现最大程度地利用光源的光，从而提高光源利用效率；双曲面21的两个焦点分别为焦点A4和光源1中心，其工作原理是光的内部全反射；内透镜2的作用是重新优化分布LED光源发出的光的方向；所述主透镜3的焦点为焦点A4，焦点A4的作用是聚光；所述主透镜3不限于目前常见的平凸透镜，也可以是平凹，凹凸，凸凸等形式的透镜。本专利技术针对现有技术的不足，采用LED+双透镜方式，能够提高光源的利用效率；并通过运用虚焦点的方式来增大透镜的设计焦距，实现透镜对同尺寸的光源成像更小，即更聚焦，从而实现配光值的提高。在本汽车灯具用透镜的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯具用透镜，其特征在于，包括光源（1）、内透镜（2）和主透镜（3），所述所述主透镜（3）左侧设有内透镜（2），内透镜（2）左侧设有光源（1）；所述主透镜（3）的焦点为焦点A（4）；所述内透镜（2）的虚焦点与主透镜（3）的焦点A（4）重合；所述内透镜（2）的右侧设有出光面（20）；所述内透镜（2）的侧面为向外凸的双曲面（21）；内透镜（2）的左端内部设有球面（22），球面（22）的球心与光源（1）中心重合；所述内透镜（2）的左端内部设有向左凸的凸面（23），光源（1）发出的光经过凸面（23）的折射后的光线的反向延长线位于焦点A（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具用透镜，其特征在于，包括光源（1）、内透镜（2）和主透镜（3），所述所述主透镜（3）左侧设有内透镜（2），内透镜（2）左侧设有光源（1）；所述主透镜（3）的焦点为焦点A（4）；所述内透镜（2）的虚焦点与主透镜（3）的焦点A（4）重合；所述内透镜（2）的右侧设有出光面（20）；所述内透镜（2）的侧面为向外凸的双曲面（21）；内透镜（2）的左端内部设有球面（22），球面（22）的球心与光源（1）中心重合；所述内透镜（2）的左端内部设有向左凸的凸面（23），光源（1）发出的光经过凸面（23）的折射后的光线的反向延长线位于焦...

【专利技术属性】
技术研发人员：程葛军，
申请(专利权)人：江苏亿诺车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32