用于调整燃气涡轮发动机中气流畸变的辅助气流通道制造技术

本发明专利技术公开使用辅助气流通道组件调整燃气涡轮发动机中气流畸变的系统和方法。燃气涡轮发动机可包括按连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，并且至少部分限定发动机气流路径。外壳可包围所述燃气涡轮发动机，并至少部分暴露于旁通气流。所述燃气涡轮发动机可进一步包括辅助气流通道组件，所述辅助气流通道组件包括门和管道，所述管道限定位于所述外壳上的入口，所述管道限定与发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和出口之间延伸的气流通道。所述气门可在开启和关闭位置之间移动，使部分所述旁通气流流过所述气流通道以调整气流畸变。

Auxiliary airflow passage for adjusting airflow distortion in gas turbine engine

A system and method for adjusting airflow distortion in a gas turbine engine using an auxiliary airflow passage module are disclosed. A gas turbine engine may include a compressor section, a combustion section, and a turbine section arranged sequentially in a continuous flow, and at least partially define the engine air flow path. The enclosure surrounds the gas turbine engine and is exposed at least partially to the bypass flow. The gas turbine engine may further include auxiliary air flow passage components, the auxiliary air channel assembly includes a door and pipeline, the pipeline is defined at the entrance on the housing, the tube defines a flow path communicated with the engine air outlet, the pipeline comprises a flow channel extending between the entrance and exit the. The valve can be moved between the opening and closing positions so that a part of the bypass flows through the airflow passage to adjust the airflow distortion.

【技术实现步骤摘要】
用于调整燃气涡轮发动机中气流畸变的辅助气流通道
本专利技术主题大体涉及燃气涡轮发动机，更确切地说，涉及用于调整燃气涡轮发动机中气流畸变的辅助气流通道。
技术介绍
燃气涡轮发动机大体包括核心，核心具有按连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段、涡轮段和排气段。在操作中，发动机气流提供至所述压缩机段入口，在此处，一个或多个轴向压缩机渐进地压缩空气直至其到达燃烧段。在燃烧段，燃料与压缩空气混合并燃烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧段传送至涡轮段。通过涡轮段的燃烧气流驱动压缩机段，并通过排气段传送至例如大气中。在操作中，燃气涡轮发动机可能会在压缩机段上游的发动机气流路径中遇到气流畸变，例如由燃气涡轮发动机迎角造成的周向或局部流动中断、横向风或其它入口异常。操作中气流畸变可能过于不均匀，导致压缩机段部分处于正常的失速压力比率或在其之下。在很多情况下，压缩机段应保留充足的失速余量，以便在燃气涡轮发动机运行中防止失速状况的发生。在燃气涡轮发动机中保留所需失速余量的一种方法是关闭压缩机段入口处的可变导向叶片，从而将压缩机段中的气流和压力降低至足以造成失速状况的压力之下。然而，关闭可变导向叶片会降低燃气涡轮发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气涡轮发动机的核心发动机，所述核心发动机包括：按连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，所述压缩机段、燃烧段和涡轮段至少部分限定所述燃气涡轮发动机的发动机气流路径；外壳，其至少部分包围所述核心发动机的所述压缩机段、燃烧段和涡轮段，所述外壳至少部分暴露于旁通气流；及辅助气流通道组件，所述辅助气流通道组件包括管道，所述管道限定位于所述外壳上的入口，所述管道限定与所述发动机气流路径气流连通的出口，所述管道限定在所述入口和出口之间延伸的气流通道；及门，其可在开启位置和关闭位置之间移动，在所述开启位置时，所述门使至少部分所述旁通气流流过所述气流通道，在所述关闭位置时，所述门人体上限制所有气流通过...

【技术特征摘要】
2016.03.30 US 15/0849661.一种燃气涡轮发动机的核心发动机，所述核心发动机包括：按连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，所述压缩机段、燃烧段和涡轮段至少部分限定所述燃气涡轮发动机的发动机气流路径；外壳，其至少部分包围所述核心发动机的所述压缩机段、燃烧段和涡轮段，所述外壳至少部分暴露于旁通气流；及辅助气流通道组件，所述辅助气流通道组件包括管道，所述管道限定位于所述外壳上的入口，所述管道限定与所述发动机气流路径气流连通的出口，所述管道限定在所述入口和出口之间延伸的气流通道；及门，其可在开启位置和关闭位置之间移动，在所述开启位置时，所述门使至少部分所述旁通气流流过所述气流通道，在所述关闭位置时，所述门人体上限制所有气流通过所述气流通道。2.根据权利要求1所述核心发动机，其中，所述门构造为至少部分基于所述发动机气流路径中的气流畸变而被控制。3.根据权利要求2所述核心发动机，进一步包括：一个或多个压力传感装置，其至少部分定位于所述发动机气流路径中，以获得与气流畸变相关的一个或多个测量。4.根据权利要求1所述核心发动机，其中，所述核心发动机包括多个辅助气流通道组件。5.根据权利要求4所述核心发动机，其中，所述核心发动机包括多个压力传感装置，其中，每个辅助气流通道组件与压力传感装置相关联，所述压力传感装置配置成获得一个或多个与所述辅助气流通道组件相关的测量。6.根据权利要求4所述核心发动机，其中，所述核心发动机限定周向，其中，所述多个辅助气流通道组件围绕所述核心发动机的所述周向间隔分布。7.根据权利要求1所述核心发动机，其中，所述核心发动机限定轴向，其中，所述门在所述开启位置和关闭位置之间至少部分地沿着所述轴向移动。8.根据权利要求1所述核心发动机，其中，在所述开启位置时，所述门至少部分延伸入所述旁通气流，以引导部分所述旁通气流至所述气流通道。9.根据权利要求1所述核心...

【专利技术属性】
技术研发人员：BF内斯蒂科，BK克斯特纳，BW米勒，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US