钢轨中心精密对点器制造技术

钢轨中心精密对点器，包括支座、磁铁、竖杆、悬臂、棱镜、水准器、角度调节座、定位框；支座内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座外表面形成有开口，支座上表面与铁轨侧面轮廓相适应；竖杆竖直固接在支座侧壁上，并向支座上方延伸；磁铁固定安装在支座的磁铁腔中；悬臂一端与竖杆相对固定，另一端为悬出端；角度调节座安装在悬臂的悬出端上；定位框连接在角度调节座上端；水准器固定连接在定位框上；棱镜通过转轴活动安装在定位框上并正对水准器。支座放置在铁轨一侧即可通过磁铁的磁力实现自动吸附固定，拆装快速便捷。支座上表面与铁轨侧面轮廓相适应，保证了定位精度。

Rail center precise point counter

The rail center on the point of control precision, including bearings, a magnet, a vertical rod, cantilever, prism, level, angle adjusting seat and a positioning frame; the inner support is provided with a magnet magnet cavity in the bearing cavity, the outer surface is formed with an opening on the support surface and the track profile fit; the vertical rod is fixedly connected with the vertical side bearing on the wall, and extends to the supporting base; the magnet fixed magnet mounted on the bearing cavity; one end of the cantilever and the vertical rod is relatively fixed, the other end of the suspension end; angle adjusting seat is installed on the cantilever suspension end; the positioning frame is connected with the adjusting seat at the upper end point; quasi water is fixedly connected on the positioning frame the prism is arranged on the positioning frame; and on the level through shaft activities. When the support is placed on the side of the track, it can automatically adsorb and fix through the magnetic force of the magnet, and the disassembly and assembly is quick and convenient. The upper surface of the support is adapted to the side contour of the track, thus ensuring the positioning accuracy.

【技术实现步骤摘要】
钢轨中心精密对点器
本专利技术涉及铁轨检测装置，特别是一种钢轨中心精密对点器。
技术介绍
随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大，对当前铁路线路，尤其是既有线路的工务检测与维护提出了更高的要求。目前铁路工务部门对铁轨位置检测多数都用全站仪来测量，反射棱镜通常装在对中杆和支架上，对中杆的水平水泡其精度为8’，调整支架的两个支撑壁长短使水平水泡居中，反射棱镜的高度为1.5m，我们可粗略地计算出对中精度的范围：+/-3.1416*1.5*8/180/60mm=+/-3.5mm；火车来往密度大时全站仪的拆装调整耗时较长，不能满足在铁路上安全及高效率作业的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种钢轨中心精密对点器。它解决了目前检测铁轨时全站仪的拆装调整耗时较长的问题。本专利技术的技术方案是：钢轨中心精密对点器，包括支座、磁铁、竖杆、悬臂、棱镜、水准器、角度调节座、定位框；支座内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座外表面形成有开口，支座上表面与铁轨侧面轮廓相适应；竖杆竖直固接在支座侧壁上，并向支座上方延伸；磁铁固定安装在支座的磁铁腔中；悬臂一端与竖杆相对固定，另一端为悬出端；角度调节座安装在悬臂的悬出端上；定位框连接在角度调节座上端；水准器固定连接在定位框上；棱镜通过转轴活动安装在定位框上并正对水准器。本专利技术进一步的技术方案是：悬臂的悬出端上设有螺栓孔；定位框下端设有内螺纹孔；角度调节座包括底座、调节球、连接杆及锁定螺钉；底座下端设有内螺纹孔，上端设有容纳调节球的球窝，侧壁上设有连通至球窝的锁定螺钉孔；调节球活动安装在底座的球窝中；锁紧螺钉安装在底座的锁定螺钉孔中，调节锁紧螺钉可将调节球压紧在球窝的球面上；连接杆焊接固定在调节球上，其上端设有外螺纹；底座通过螺栓固定连接在悬臂的悬出端上；定位框通过其下端的内螺纹孔连接在连接杆上端的外螺纹上。本专利技术进一步的技术方案是：竖杆上端设有供手电筒插入的手电筒连接段。本专利技术与现有技术相比具有如下优点：支座放置在铁轨一侧即可通过磁铁的磁力实现自动吸附固定，拆装快速便捷。支座上表面与铁轨侧面轮廓相适应，保证了定位精度。以下结合图和实施例对本专利技术作进一步描述。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图1的A部放大图。具体实施方式实施例1：如图1-3所示，钢轨中心精密对点器，包括支座1、竖杆2、磁铁、悬臂4、角度调节座、定位框6、水准器7及棱镜8。支座1内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座1外表面形成有开口，支座1上表面与铁轨侧面轮廓相适应。竖杆2竖直固接在支座1侧壁上，并向支座上方延伸。磁铁(图中未示出)固定安装在支座1的磁铁腔中。悬臂4一端(通过销钉)与竖杆2相对固定，另一端为悬出端，悬出端上设有螺栓孔。角度调节座包括底座51、调节球52、连接杆53及锁定螺钉54。底座51下端设有内螺纹孔，上端设有容纳调节球的球窝，侧壁上设有连通至球窝的锁定螺钉孔。调节球52活动安装在底座的球窝中。锁紧螺钉54安装在底座51的锁定螺钉孔中，调节锁紧螺钉54可将调节球压紧在球窝的球面上。连接杆53焊接固定在调节球52上，其上端设有外螺纹。底座51通过螺栓(图中未示出)固定连接在悬臂4的悬出端上，螺栓穿过悬臂4的螺栓孔而旋入底座51下端的内螺纹孔中。定位框6下端设有内螺纹孔，定位框6通过内螺纹孔连接在角度调节座的连接杆53上端的外螺纹上。水准器7固定连接在定位框6上。棱镜8通过转轴(图中未示出)活动安装在定位框6上并正对水准器7，通过转动转轴(图中未示出)调整棱镜8可使水准器7的气泡正对应棱镜中心。优选，竖杆2上端设有供手电筒插入的手电筒连接段21，可插入L形手电筒，便于作业人员在既有铁路线晚上作业和隧道中作业。简述本专利技术的使用：将支座1放置在铁轨10一侧即可实现吸附固定，支座支座1上表面与铁轨10侧面轮廓相适应，可保证定位精准，再通过通过转动转轴调整棱镜8可使水准器7的气泡正对应棱镜中心，即可快速作业，精确提取数据。本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢轨中心精密对点器，其特征是：包括支座(1)、竖杆(2)、磁铁、悬臂(4)、角度调节座、定位框(6)、水准器(7)及棱镜(8)；支座(1)内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座(1)外表面形成有开口，支座(1)上表面与铁轨侧面轮廓相适应；竖杆(2)竖直固接在支座(1)侧壁上，并向支座(1)上方延伸；磁铁固定安装在支座(1)的磁铁腔中；悬臂(4)一端与竖杆相对固定，另一端为悬出端；角度调节座安装在悬臂(4)的悬出端上；定位框(6)连接在角度调节座上端；水准器(7)固定连接在定位框(6)上；棱镜(8)通过转轴活动安装在定位框(6)上并正对水准器(7)。

【技术特征摘要】
1.钢轨中心精密对点器，其特征是：包括支座(1)、竖杆(2)、磁铁、悬臂(4)、角度调节座、定位框(6)、水准器(7)及棱镜(8)；支座(1)内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座(1)外表面形成有开口，支座(1)上表面与铁轨侧面轮廓相适应；竖杆(2)竖直固接在支座(1)侧壁上，并向支座(1)上方延伸；磁铁固定安装在支座(1)的磁铁腔中；悬臂(4)一端与竖杆相对固定，另一端为悬出端；角度调节座安装在悬臂(4)的悬出端上；定位框(6)连接在角度调节座上端；水准器(7)固定连接在定位框(6)上；棱镜(8)通过转轴活动安装在定位框(6)上并正对水准器(7)。2.如权利要求1所述的钢轨中心精密对点器，其特征是：悬臂(4)的悬出端上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何奎元，马长清，陈鼎，王学彦，管建明，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：湖南,43