【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道护轨垫板领域，特别涉及一种铁路轨道护轨垫板。
技术介绍
1、铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，由原先木枕，改为混凝土枕。
2、护轨垫板是指设置于辙叉护轨和岔枕之间，为护轨和走行轨(基本轨)提供牢固联结条件，确保护轨轮缘槽宽度和行车安全的垫板，护轨垫板是轨道的重要部件之一，其作用是保证车辆顺利通过道岔辙叉部分或者桥梁等特殊区域而不发生脱轨事故。
3、现有的护轨安装过程中需要使用到护轨垫板，但目前的护轨垫板对护轨固定效果不佳，导致护轨长期使用下可能与护轨垫板出现脱落的情况，导致需要工作人员经常对护轨进行检测，否则可能会存在较大安全隐患，导致护轨垫板使用效果不佳。
4、因此，提出一种铁路轨道护轨垫板来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种铁路轨道护轨垫板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体，所述垫板本体上端一侧连接有轨道本体，所述垫板本体上端中部连接有安装板，所述
4、优选的，所述安装组件包括支撑块，所述支撑块一侧与护轨本体一侧中部接触，所述l型板一侧通过连接螺栓与支撑块和护轨本体连接。
5、优选的，所述垫板本体上端两侧均开设有连接槽，所述垫板本体上端均匀开设有安装孔。
6、优选的，所述连接槽的数量为两组，所述连接槽的横截面形状呈l型结构设置。
7、优选的，所述安装孔的数量为四组。
8、优选的，所述l型板、护轨本体与两个固定板对应两个卡杆处均开设有通孔，所述卡杆位于多个通孔内部。
9、优选的，所述凸块的形状与凹槽的形状相适配。
10、优选的，所述支撑板的数量为两组，所述支撑板一侧的形状呈倾斜状设置。
11、有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种铁路轨道护轨垫板，具备以下
13、有益效果：
14、1、该铁路轨道护轨垫板，通过设置的固定板、l型板、凸块、凹槽、固定螺栓、固定孔、支撑板、支撑块、连接螺栓和卡杆的相互配合，可以方便对护轨本体多角度进行固定，提高护轨本体的稳定性能，避免护轨本体与垫板本体出现脱落的情况，通过卡杆能够对护轨本体位置进行卡接，避免护轨本体位置发生移动，也避免护轨本体出现晃动的情况，保证护轨本体的强度和稳定性。
15、2、该铁路轨道护轨垫板，通过设置的固定孔、连接槽和安装孔的相互配合，便于对垫板本体进行安装，有利于提高轨道本体与护轨本体的稳固性。
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1.一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体(1)，其特征在于：所述垫板本体(1)上端一侧连接有轨道本体(2)，所述垫板本体(1)上端中部连接有安装板(3)，所述安装板(3)上端中部连接有护轨本体(4)，所述安装板(3)上端两侧均通过安装螺栓(5)与垫板本体(1)连接，所述安装板(3)上端两侧均连接有固定板(6)，所述垫板本体(1)上端一侧连接有L型板(7)，所述L型板(7)下端中部连接有凸块(8)，所述垫板本体(1)上端对应凸块(8)处开设有凹槽(9)，所述凸块(8)位于凹槽(9)内部，所述L型板(7)上端中部通过固定螺栓(10)与凸块(8)和垫板本体(1)连接，所述L型板(7)上端一侧与垫板本体(1)上端一侧均匀开设有固定孔(11)，所述L型板(7)上端一侧均连接有支撑板(12)，所述两个支撑板(12)一侧与L型板(7)一侧连接，所述L型板(7)一侧上部连接有安装组件，所述L型板(7)一侧下部连接有卡杆(15)，所述卡杆(15)一端依次贯穿L型板(7)、其中一个固定板(6)、护轨本体(4)与另一个固定板(6)并延伸至固定板(6)内部。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述垫板本体(1)上端两侧均开设有连接槽(16)，所述垫板本体(1)上端均匀开设有安装孔(17)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述连接槽(16)的数量为两组，所述连接槽(16)的横截面形状呈L型结构设置。
5.根据权利要求3所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述安装孔(17)的数量为四组。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述L型板(7)、护轨本体(4)与两个固定板(6)对应两个卡杆(15)处均开设有通孔，所述卡杆(15)位于多个通孔内部。
7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述凸块(8)的形状与凹槽(9)的形状相适配。
8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述支撑板(12)的数量为两组，所述支撑板(12)一侧的形状呈倾斜状设置。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道护轨垫板，包括垫板本体(1)，其特征在于：所述垫板本体(1)上端一侧连接有轨道本体(2)，所述垫板本体(1)上端中部连接有安装板(3)，所述安装板(3)上端中部连接有护轨本体(4)，所述安装板(3)上端两侧均通过安装螺栓(5)与垫板本体(1)连接，所述安装板(3)上端两侧均连接有固定板(6)，所述垫板本体(1)上端一侧连接有l型板(7)，所述l型板(7)下端中部连接有凸块(8)，所述垫板本体(1)上端对应凸块(8)处开设有凹槽(9)，所述凸块(8)位于凹槽(9)内部，所述l型板(7)上端中部通过固定螺栓(10)与凸块(8)和垫板本体(1)连接，所述l型板(7)上端一侧与垫板本体(1)上端一侧均匀开设有固定孔(11)，所述l型板(7)上端一侧均连接有支撑板(12)，所述两个支撑板(12)一侧与l型板(7)一侧连接，所述l型板(7)一侧上部连接有安装组件，所述l型板(7)一侧下部连接有卡杆(15)，所述卡杆(15)一端依次贯穿l型板(7)、其中一个固定板(6)、护轨本体(4)与另一个固定板(6)并延伸至固定板(6)内部。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道护轨垫板，其特征在于：所述安装组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾锟，张同文，董超，王源，唐宇哲，郭丽丹，彭乐宁，龚海育，陈宇琪，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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