【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程，具体为一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构。
技术介绍
1、由于高速铁路迅速发展,列车运行安全性、平稳性和舒适性的要求也随之提高。高速铁路在修建以及运营中不可避免地因速度提升造成与环境耦合的新问题。北方地区因地基中存在微膨胀性泥岩,遇水发生膨胀效应；西南地区红层软岩深挖路堑引起路基变形。现有技术中为了减少地基沉降变形对铁路道岔区的变形影响，都会采用专门柱基进行支撑。
2、如公告号cn215104572u公布的铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，且主要特征为：包括水平的悬臂板和多根桩身，所述桩身竖直设置在悬臂板的下方，桩身的顶部与悬臂板的下表面之间设置有柱身，所述柱身到悬臂板的边缘具有间距，所述柱身的横截面积小于桩身的横截面积，且柱身与桩身同轴设置，所述悬臂板的上表面设置有减震层。
3、在实现上述申请中，申请人发现：
4、1、为了保证悬臂板支撑稳定，悬臂板底部需要较多的柱身和桩身支撑，且越大宽度的悬臂板需要的就越多，导致施工麻烦，建造成本较高。
5、2、悬臂板由柱身和桩身支撑只能减小地...
【技术保护点】
1.一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，包括悬臂板(1)，其特征在于：所述悬臂板(1)的底部设置有若干拱形座(2)，所述拱形座(2)的下部两端设置有柱体(3)，所述悬臂板(1)上设置有轨枕(4)，所述轨枕(4)上设置有铁路分岔轨道(5)；
2.如权利要求1所述的一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，其特征在于：所述拱形座(2)和所述柱体(3)均为混凝土结构。
3.如权利要求1所述的一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，其特征在于：所述柱体(3)打入到土体内部。
4.如权利要求1所述的一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，其特征在于：所述悬臂板(1)为钢构
5...
【技术特征摘要】
1.一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，包括悬臂板(1)，其特征在于：所述悬臂板(1)的底部设置有若干拱形座(2)，所述拱形座(2)的下部两端设置有柱体(3)，所述悬臂板(1)上设置有轨枕(4)，所述轨枕(4)上设置有铁路分岔轨道(5)；
2.如权利要求1所述的一种铁路无砟轨道道岔区桥梁结构，其特征在于：所述拱形座(2)和所述柱体(3)均为混凝土结...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐宇哲，盛一鹏，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。