一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，包括一个加氢反应生成油炼厂气汽提分馏过程和一个加氢柴油负压解吸脱气过程。本方法的具体技术方案是：自上游装置来的加氢反应生成油以330～365℃的温度进入汽提分馏塔，在塔底通入脱硫精制后的炼厂气，塔顶油气经过冷却后进入塔顶回流罐，塔底的加氢柴油由分馏塔底泵加压经过换热冷却至80‑～140℃后进入负压解吸塔，通过在温度80～140℃下的闪蒸解吸以及在（‑10～‑80）Kpa下的负压解吸，将溶解在柴油中微量的气体解吸出来，从塔顶出去。精制柴油从负压解吸塔底出来，冷却至50℃成为各项指标合格的精制柴油产品。本发明专利技术同时还提供了实现该方法的装置。

A hydrogenation diesel refinery gas stripping and vacuum distillation desorption method and device

The invention provides a hydrogenation diesel refinery gas stripping and vacuum desorption fractionation method, including a hydrogenation reaction of oil refinery gas stripping fractionation process and a vacuum degassing process of desorption hydrogenation diesel. The technical scheme of the method is: since the hydrogenation of oil generated upstream device to 330 to 365 DEG C into the stripping tower, refinery gas desulfurization after refining enters at the bottom of the tower, the tower of oil and gas after cooling into the reflux tank, the bottom of the tower by hydrogenation diesel fractionating tower bottom pump pressure through the heat exchange and cooling to 140 DEG C to 80 after entering the vacuum desorption tower, by the temperature of 80 to 140 DEG C and flash desorption in (10 ~ 80) negative pressure desorption under Kpa, dissolved in diesel trace gas desorbed from the top of the tower, go out. Refined diesel oil from the bottom of the negative pressure desorption tower, cooled to 50 degrees, become qualified indicators of refined diesel products. The invention also provides a device for realizing the method.

【技术实现步骤摘要】
一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法及其装置
本专利技术属于石油化工
，具体涉及一种炼厂气汽提加氢柴油及负压解吸方法，本专利技术同时还涉及一种实现该方法的装置。
技术介绍
随着汽柴油产品质量向国V或国VI升级，对汽柴油进行加氢精制或加氢改质是首选工艺。在设计上,加氢反应产物的分离一般采用蒸汽汽提分馏或重沸炉加热分馏，将加氢柴油、石脑油、硫化氢进行分离，保证柴油闪点及腐蚀合格。采用蒸汽汽提分馏，在分馏塔的底部通入过热蒸汽，降低油气分压，汽提出硫化氢和非柴油组分。该工艺投资省、操作简单、装置能耗低，但精制柴油中将不可避免地带蒸汽凝结水，会导致颜色浑浊，影响其燃烧性能，尤其在低温季节，含水柴油在罐区短时间难以沉降分离，既占用库存，又影响产品销售，甚至造成产品质量事故。采用重沸炉加热分馏,在分馏塔塔底设置重沸炉,一部分分馏塔底油用泵强制循环，经重沸炉加热后返回到分馏塔底，为产品分馏提供热量，另一部分塔底油经分馏塔底泵加压换热冷却后作为精制柴油产品。由于在产品分馏过程中没有水蒸汽的介入,因此,精制柴油不含水，产品质量稳定,但投资较大、操作复杂、装置能耗高。这两种柴油分馏分离技术并存。中国专利CN205528614U公开了“改善柴油含水量的柴油真空脱水系统”，将蒸汽汽提后的柴油经冷却后引入柴油分水塔，采用抽真空的办法维持负压-30～-60Kpa进行脱水，柴油中的水和轻馏分汽化，再通过冷却器冷凝，可以有限地脱出柴油中的水分。但存在的问题是，柴油具有乳化性能，柴油中含有的乳化水和平衡水很难稳定地脱除，另外，水的冷凝汽化热大，低沸点的柴油组份同样汽化，而物质的汽化潜热远大于显热，因此，在汽化和冷凝过程中会存在汽化热能供给不足和冷凝能耗大的问题，从而影响柴油脱水效果。《炼油技术与工程》2016年46卷第6期曾披露了一篇名称为“高效脱水技术在柴油加氢精制装置的应用”的文章，其采用液液聚结器脱水，柴油中含水也在200ppm以上，较真空干燥脱水能耗低，但受柴油和水密度差的限制以及柴油粘度的影响，聚结器脱水稳定性及适应性很差，且聚结和过滤元件容易堵塞失效。在公知的文献上，《现代商贸企业》2010年第1期曾披露了一篇题为“加氢精制柴油带水终结方案探讨—氢气汽提应用”的文章，其报道采用氢气汽提替代过热蒸汽汽提，由于在汽提分馏塔中没有水蒸汽介质的引入，因此，精制柴油不含水，清澈透明，柴油带水问题得到彻底解决。但存在的问题是，柴油中会溶解微量的氢气，在罐区储存过程中会从柴油中释放出来，在储罐上部气相空间发生累积，通过储罐呼吸阀散溢到空气中，存在极大的安全风险。同时柴油在运输过程也逐步释放，对油品的运输安全构成威胁。实践证明，在分馏塔不通入汽提蒸汽的情况下，产品柴油基本不含水，清澈透明，表明柴油带水来自于汽提蒸汽凝结下来的水。针对炼厂柴油易带水，会影响产品质量及产品销售，迫切需要开发一种低能耗的柴油汽提分馏的方法及装置。综上所述，现有技术中均存在不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种新的加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，取代过热蒸汽汽提及重沸炉加热。该方法投资小、操作简单、能耗低。本专利技术的上述目的是通过如下技术方案来实现的：一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，其特征在于该方法包括一个加氢反应生成油炼厂气汽提分馏过程和一个加氢柴油负压解吸过程，其中，所述的炼厂气汽提分馏过程包括如下步骤：（1）加氢反应生成油自上游装置来，以一定的温度进入汽提分馏塔，进料温度为330-365℃，塔顶温度115-135℃，塔顶压力为0.15-0.25Mpa，在分馏塔底通入脱硫精制处理后的炼厂气，炼厂气压力0.50-1.0Mpa;（2）加氢反应生成油中汽油及硫化氢随汽提气进入分馏塔顶冷却器，冷却至30-50℃后进入塔顶回流罐，进行油气分离。不凝气体送至延迟焦化装置或催化裂化装置富气压缩机入口的缓冲罐，冷凝下来的液体一部分用做分馏塔顶回流，另一部分作为汽油组分送出装置。本专利技术中作为汽提介质的炼厂气是经过脱硫精制后的催化干气、焦化干气、轻烃回收气或燃料管网燃料气，为炼厂本身所产生的气体资源，主要组分为碳数≤2的烃类气体（C0、C1、C2），也可采用制氢装置产生的氢气和外引的天然气（主要为甲烷组分）。所述的负压解吸过程包括如下步骤：（1）将汽提分馏塔底的加氢柴油由分馏塔底泵加压，然后经过第一段换热冷却单元冷却至80-140℃，进入负压解吸塔；（2）在负压解吸塔中，通过在温度80-140℃下闪蒸解吸以及在（-10～-80）Kpa下负压解吸的共同作用，将溶解在加氢柴油中微量的炼厂气解吸出来，解吸气通过负压解吸塔顶冷却器冷凝后，进入塔顶分液罐，不凝的炼厂气通过水环真空泵送出，进入低压瓦斯管网，通过气柜加以回收，循环再利用；冷凝下来的液体较少，在塔顶分液罐中暂存，间歇地通过残液泵送回负压解吸塔的闪蒸段。由于加氢柴油中溶解的炼厂气极其微量，真空度可以控制很低，并且能够维持较长的时间，因此真空泵是间断运行的。对于气体解吸过程而言，温度高、压力低有利于气体的解吸。负压解吸塔为填料塔，填料采用规整填料。在填料塔上段设置一段闪蒸脱气空间，通过热力闪蒸解吸和负压解吸将柴油中溶解的微量的炼厂气组分彻底释放出来。（3）精制柴油从负压解吸塔的底部由解吸塔底泵加压，经过第二段换热冷却单元冷却至50℃以下，成为各项指标合格的精制柴油产品。本专利技术的加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法的较佳的实施方式为：包括一个加氢反应生成油炼厂气汽提分馏过程和一个加氢柴油负压解吸脱气过程，其中，所述的炼厂气汽提分馏过程包括如下步骤：（1）加氢反应产物自上游装置来，以一定的温度进入汽提分馏塔，进料温度为330-365℃，塔顶温度125℃，塔顶压力为0.20Mpa，在汽提分馏塔底通入脱硫精制处理后的炼厂气，炼厂气压力0.50-1.0Mpa；（2）加氢反应产物中的汽油组分及硫化氢随汽提气进入分馏塔顶冷却器，冷却至40℃后进入塔顶回流罐，进行油气分离；不凝气送至延迟焦化装置或催化裂化装置富气压缩机入口的缓冲罐，冷凝下来的液体一部分用做分馏塔顶回流，另一部分作为汽油组分送出装置。作为汽提介质的炼厂气采用经过脱硫精制的催化干气、焦化干气、轻烃回收气或燃料管网燃料气的一种，主要组分为碳数≤2的烃类气体（C0、C1、C2），也可采用制氢装置产生的氢气或外引的天然气。天然气和氢气压力较高，需进行减压。所述的负压解吸过程包括如下步骤：（1）将汽提分馏塔底的加氢柴油通过分馏塔底泵加压，然后经过第一段换热冷却单元冷却至80℃，进入负压解吸塔；（2）在负压解吸塔中，通过在80℃温度下的闪蒸解吸以及在（-10～-80）Kpa下的负压解吸，将溶解在加氢柴油中微量的炼厂气解吸出来，解吸气通过负压解吸塔顶冷却器冷却后，进入塔顶分液罐，不凝气通过水环真空泵送出，进入低压瓦斯管网，通过气柜加以回收，循环再利用；冷凝下来的液体较少，在塔顶分液罐中暂存，间歇地通过残液泵送回负压解吸塔的闪蒸段。由于加氢柴油中溶解的炼厂气极其微量，真空度可以控制很低，能够维持较长的时间，因此真空泵是间断运行的；（3）精制柴油从负压解吸塔的底部由解吸塔底泵抽出并加压，经过第二段换热冷却单元冷却至50℃以下，成为各项指标合格的精制柴油产品。本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，其特征在于该方法包括一个加氢反应生成油炼厂气汽提分馏过程和一个加氢柴油负压解吸过程，其中，所述的炼厂气汽提分馏过程包括如下步骤：（1）加氢反应生成油自上游装置来，以330‑365℃的温度进入汽提分馏塔，塔顶温度115‑135℃，塔顶压力为0.15‑0.25Mpa，在分馏塔底通入脱硫精制处理后的炼厂气，炼厂气压力0.50‑1.0Mpa;（2）加氢反应生成油中汽油及硫化氢随汽提气进入分馏塔顶冷却器，冷却至30‑50℃后进入塔顶回流罐，进行油气分离；不凝气进延迟焦化装置或催化裂化装置的富气压缩机入口缓冲罐，冷凝下来的液体一部分用做分馏塔顶回流，另一部分作为汽油组分送出装置；所述的负压解吸过程包括如下步骤：（1）将汽提分馏塔底的加氢柴油通过分馏塔底泵加压，然后经过第一段换热冷却单元冷却至80‑140℃，进入负压解吸塔；（2）在负压解吸塔中，通过在80‑140℃温度下闪蒸解吸以及在（‑10～‑80）Kpa下负压解吸的共同作用，将溶解在加氢柴油中微量的炼厂气解吸出来，解吸气通过负压解吸塔顶冷却器冷却后，进入塔顶分液罐，不凝气通过水环真空泵送出，进入低压瓦斯管网通过气柜加以回收，循环再利用；冷凝下来的液体较少，在塔顶分液罐中暂存，间歇地通过残液泵送回负压解吸塔的闪蒸段；由于加氢柴油中溶解的炼厂气极其微量，真空度可以控制很低，并且能够维持较长的时间，因此真空泵是间断运行的；（3）精制柴油从负压解吸塔的底部由解吸塔底泵加压，经过第二段换热冷却单元冷却至50℃以下，成为各项指标合格的精制柴油产品。...

【技术特征摘要】
1.一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，其特征在于该方法包括一个加氢反应生成油炼厂气汽提分馏过程和一个加氢柴油负压解吸过程，其中，所述的炼厂气汽提分馏过程包括如下步骤：（1）加氢反应生成油自上游装置来，以330-365℃的温度进入汽提分馏塔，塔顶温度115-135℃，塔顶压力为0.15-0.25Mpa，在分馏塔底通入脱硫精制处理后的炼厂气，炼厂气压力0.50-1.0Mpa;（2）加氢反应生成油中汽油及硫化氢随汽提气进入分馏塔顶冷却器，冷却至30-50℃后进入塔顶回流罐，进行油气分离；不凝气进延迟焦化装置或催化裂化装置的富气压缩机入口缓冲罐，冷凝下来的液体一部分用做分馏塔顶回流，另一部分作为汽油组分送出装置；所述的负压解吸过程包括如下步骤：（1）将汽提分馏塔底的加氢柴油通过分馏塔底泵加压，然后经过第一段换热冷却单元冷却至80-140℃，进入负压解吸塔；（2）在负压解吸塔中，通过在80-140℃温度下闪蒸解吸以及在（-10～-80）Kpa下负压解吸的共同作用，将溶解在加氢柴油中微量的炼厂气解吸出来，解吸气通过负压解吸塔顶冷却器冷却后，进入塔顶分液罐，不凝气通过水环真空泵送出，进入低压瓦斯管网通过气柜加以回收，循环再利用；冷凝下来的液体较少，在塔顶分液罐中暂存，间歇地通过残液泵送回负压解吸塔的闪蒸段；由于加氢柴油中溶解的炼厂气极其微量，真空度可以控制很低，并且能够维持较长的时间，因此真空泵是间断运行的；（3）精制柴油从负压解吸塔的底部由解吸塔底泵加压，经过第二段换热冷却单元冷却至50℃以下，成为各项指标合格的精制柴油产品。2.根据权利要求所述的一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，其特征在于：所述的炼厂气汽提分馏过程中，步骤（1）中的塔顶压力为0.20Mpa，汽提介质压力0.50-1.0Mpa，步骤（2）中的加氢反应生成油中的汽油组分及硫化氢随炼厂气进入塔顶冷却器，冷却至40℃后进入塔顶回流罐，进行油气分离；所述的负压解吸过程中，步骤（1）中的精制柴油由分馏塔底泵加压，然后经过换热冷却单元冷却至80-140℃后进入负压解吸塔。3.根据权利要求1或2所述的一种加氢柴油炼厂气汽提分馏及负压解吸方法，其特征在于：所述的汽提介质可以是炼厂本身产生的气体资源，包括经过脱硫精制后的催化...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡廷平，李云雁，程先忠，
申请(专利权)人：武汉轻工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42