一种汽车手套箱及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车手套箱，其面板和箱体骨架，所述面板为一个片状板体；所述箱体骨架包括一个贴合板和一个置物室；所述面板贴合并连接固定到所述贴合板上，所述贴合板与所述面板连接的一面为贴合面；所述面板或所述贴合板的下部设有转动连接件，所述转动连接件与汽车仪表板形成转动连接；所述箱体骨架的贴合板相反于所述贴合面的一侧连接用于容纳物品的所述置物室，所述置物室的侧壁外表面包覆有至少一个减震吸音材料层。在保证有基本的储物功能外，还通过在特定的位置增设减震吸音材料层的方法，减弱车体或发电机振动对手套箱的影响，以及减少外部噪音传入驾驶室。配合弹性橡胶限位柱的设计可进一步减少手套箱的振动情况。

Automobile glove box and automobile

The invention discloses an automobile glove box, the panel and the box frame, the panel is a sheet plate body; the box body comprises a frame and a locker room with plate; the panel adhered to and connected with the fixed to the bonding plate, the bonding plate and the panel. The side surface; the lower part of the panel or the attached plate is provided with a rotary connecting piece, the rotary connecting piece and the dashboard to form rotary connection; the skeleton of the box paste plate opposite to the side of the joint surface of the connection for the locker room to accommodate the items, the side wall surface the locker room has at least one shock absorbing material layer. Have the basic storage function to ensure, through the method of damping sound-absorbing material layer is added at a specific location, reduce body vibration of generator set or opponent box, and reduce the external noise into the cab. The vibration of glove box can be further reduced by the design of elastic rubber limiting column.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车手套箱及包含该手套箱的汽车。
技术介绍
手套箱是布置在整车副驾驶前部的仪表板内，用于存放小物品或文件的部件，因其能够有效拓展车内空间的利用率，十分方便司乘人员收纳过路费发票、高速入口小票、零钱和卡片等的重要物品，因而其已成为汽车的内饰标配。需打开存取物品时，开启并翻动手套箱的外盖板，露出置物室，而存取完毕之后，推动手套箱的外盖板，将其推入仪表盘的手套箱容室内，使手套箱的外盖板与仪表板相平。由于手套箱是这样一种可以翻开/推入的活动式结构，故不可避免地容易接收车体振动的影响，而产生较大的振动和噪音，特别是副驾驶距离车辆的发动机较近，更容易将发动机振动噪声通过手套箱传入驾驶仓内。此外，现有的手套箱在使用一段时间后，很容易发生因车体颠簸振动而将手套箱盖板振开松脱的情况，导致手套箱内的小物品从中散落出来。鉴于现有技术存在的问题，本专利技术有必要对现有的手套箱加以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车手套箱及包含所述手套箱的汽车，该手套箱不仅能满足基本储物需求，同时还能减弱车体或发电机振动对手套箱的影响，以及减少外部噪音传入驾驶室。本专利技术的另一个目的是提供一种汽车手套箱及包含所述手套箱的汽车，所述手套箱的盖板不容易自行与仪表板松脱开而导致手套箱的置物室被打开。为了实现上述技术目的，本专利技术所采用的技术方案如下：一种汽车手套箱，其特征包括:面板，其为一个片状板体；箱体骨架，包括一个贴合板和一个置物室；所述面板贴合并连接固定到所述贴合板上，所述贴合板与所述面板连接的一面为贴合面；所述面板或所述贴合板的下部设有转动连接件，所述转动连接件与汽车仪表板形成转动连接；所述箱体骨架的贴合板相反于所述贴合面的一侧连接用于容纳物品的所述置物室，所述置物室的侧壁外表面包覆有至少一个减震吸音材料层。所述置物室的侧壁外部设置减震吸音材料层，可有效防止发动机振动噪声通过手套箱传入驾驶仓内，同时抵消振动幅值，防止手套箱在颠簸和振动影响下自行松脱打开，造成物品遗失。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述置物室是一个由所述贴合板、底部侧壁、左侧壁、右侧壁、后侧壁所围成的梯形体容纳空间，所述置物室设有一个开口朝上的取物口，所述置物室的尺寸自所述取物口向下不断变小。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述减震吸音材料层设于所述置物室后侧壁的外表面。由于后侧壁与车体直接接触且距离发动机最近，将减震吸音材料层置于该处，可以起到最佳的降噪音和吸收振动的效果。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述置物室的左侧壁和右侧壁外部分别设有一个弹性橡胶限位柱。具体地，可在所述左侧壁和右侧壁设置一个嵌孔，再左右分别将一根弹性橡胶柱的一端安装固定于所述嵌孔，所述弹性橡胶柱的另一端突出于所述左侧壁和右侧壁的表面，形成所述弹性橡胶限位柱。所述弹性橡胶限位柱可用于限制所述面板的开度，同时橡胶具有增加摩擦力的作用，故可使所述弹性橡胶限位柱与车体紧抵接触，因而可缓解手套箱和整车之间的颠簸，且还有缓冲手套箱开合力度的作用(使手套箱实现缓开缓合)。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述面板上部设有一个扣手槽，所述扣手槽穿透所述片状板体的两面；所述贴合面对应所述扣手槽的位置还设有一个锁芯容槽，所述锁芯容槽内安装有一个锁芯，所述锁芯包括相互连动的锁舌和扣手部，所述锁舌的末端伸出所述贴合板的顶端面之外，所述面板与所述箱体骨架的贴合面连接在一起后，所述扣手部裸露于所述扣手槽内。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述锁芯容槽的槽底部设有至少一个螺孔，所述锁芯借助螺栓固定于所述锁芯容槽内；所述贴合板的顶端面设有一个锁舌伸出孔，所述锁舌伸出孔与所述锁芯容槽连通。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述锁舌伸出至所述贴合板的顶端面的末端包含一个斜面和一个直面，所述斜面朝向所述置物室，所述直面朝向所述面板。所述斜面可使关合手套箱时，锁舌借助其斜面的设计，可顺利滑入仪表板的箱体容纳室上的锁舌孔中，以将手套箱相对仪表板锁住；反之，所述直面又能保证手套箱不会轻易从车体仪表板的箱体容纳室的锁舌孔中滑出，故能起到防松脱作用。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述贴合板的贴合面设为网格状表面，所述网格状表面使所述贴合面形成多个分散的、供与所述面板相焊接的焊接点。箱体骨架的贴合面设为网格状，其通过热板焊工艺与面板焊接在一起，网格状的结构可以保证有足够的焊接点，又不会像“面与面”接触焊接那样产生过大的焊接变形，借此使热焊接连接后的面板仍能够保有原来的形状。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述面板的下部朝向所述贴合板的一面设有所述转动连接件，所述转动连接件为一对分别设有一个通孔的突出片，所述通孔的下部具有一个缺口，所述缺口的弧度值小于所述通孔总弧长的1/2；所述贴合板对应所述突出片设有第一透孔，所述面板与所述贴合板贴合连接后，所述突出片从所述第一透孔处伸出。所述通孔借助所设的缺口，卡套在汽车仪表板手套箱安装处的转轴上，从而使所述面板及所述箱体骨架可相对所述转轴形成转动连接。根据本专利技术的一个可行的实施例中，在所述对突出片之间还设有一个顶杆，所述顶杆突出于所述面板的内侧面，所述顶杆的高度小于所述突出片；所述贴合板对应所述顶杆设有第二透孔，所述面板与所述贴合板贴合连接后，所述顶杆从所述第二透孔处伸出。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述面板设有弧度，所述弧度是基于人体工学原理的人体处于正常坐姿状态时的小腿平行。该设计符合人机工学原理，防止手套箱的面板过分/不恰当地占据副驾驶坐的乘坐者小腿的活动空间，可保证副驾驶乘坐者乘坐的舒适性，更避免汽车在急刹车时面板对小腿形成冲击性损伤。由于不同人的身高体型都有所不同，但是基于人体工学原理是基于最普遍的统计学原理得来的数据，适应于绝大多数人正常坐姿时的形态。根据本专利技术的一个可行的实施例中，所述扣手槽的宽度可供4根手指同时伸入且所述扣手槽的下部设有弧度与手指自然弯曲弧度相贴合的导板。本专利技术还包括一种汽车，其包含以上任一实施例所述的汽车手套箱。根据本专利技术的汽车手套箱，在保证有基本的储物功能外，还通过在特定的位置增设减震吸音材料层的方法，减弱车体或发电机振动对手套箱的影响，以及减少外部噪音传入驾驶室。同时配合弹性橡胶限位柱的设计，可进一步减少手套箱的振动情况。所述减震吸音材料层、锁芯的结构设计，能防止因振动引起的自行松脱等问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1所示为本专利技术实施例的汽车手套箱的分解结构图。图2所示为本专利技术实施例的汽车手套箱的面板结构示意图。图3所示为本专利技术实施例的汽车手套箱的箱体骨架的结构示意图图4为本专利技术实施例的汽车手套箱的立体结构图一。图5为本专利技术实施例的汽车手套箱的立体结构图二。图6为本专利技术实施例的汽车手套箱安装位置的结构示意图。图7为本专利技术实施例的汽车手套箱装配至仪表板的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手套箱，其特征包括:面板，其为一个片状板体；箱体骨架，包括一个贴合板和一个置物室；所述面板贴合并连接固定到所述贴合板上，所述贴合板与所述面板连接的一面为贴合面；所述面板或所述贴合板的下部设有转动连接件，所述转动连接件与汽车仪表板形成转动连接；所述箱体骨架的贴合板相反于所述贴合面的一侧连接用于容纳物品的所述置物室，所述置物室的侧壁外表面包覆有至少一个减震吸音材料层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱，其特征包括:面板，其为一个片状板体；箱体骨架，包括一个贴合板和一个置物室；所述面板贴合并连接固定到所述贴合板上，所述贴合板与所述面板连接的一面为贴合面；所述面板或所述贴合板的下部设有转动连接件，所述转动连接件与汽车仪表板形成转动连接；所述箱体骨架的贴合板相反于所述贴合面的一侧连接用于容纳物品的所述置物室，所述置物室的侧壁外表面包覆有至少一个减震吸音材料层。2.根据权利要求1所述的汽车手套箱，其特征在于，所述置物室是一个由所述贴合板、底部侧壁、左侧壁、右侧壁、后侧壁所围成的梯形体容纳空间，所述置物室设有一个开口朝上的取物口，所述置物室的尺寸自所述取物口向下不断变小。3.根据权利要求2所述的汽车手套箱，其特征在于，所述减震吸音材料层设于所述置物室后侧壁的外表面。4.根据权利要求2或3所述的汽车手套箱，其特征在于，所述置物室的左侧壁和右侧壁外部分别设有一个弹性橡胶限位柱。5.根据权利要求1所述的汽车手套箱，其特征在于，所述面板上部设有一个扣手槽，所述扣手槽穿透所述片状板体的两面；所述贴合面对应所述扣手槽的位置还设有一个锁芯容槽，所述锁芯容槽内安装有一个锁芯，所述锁芯包括相互连动的锁舌和扣手部，所述锁舌的末端伸出所述贴合板的顶端面之外，所述面板与所述箱体骨架的贴合面连接在一起后，所述扣手部裸露于所述扣手槽内。6.根据权利要求5所述的汽车手套箱，其特征在于，所述锁芯容槽的槽底部设有至少一个螺孔，所述锁芯借助螺栓固定于所述锁芯容槽内；所述贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚洲，郑雪鹏，曹广雷，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11