本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板、立柱、万向轮和安装于底板上方的夹具体，其中立柱共四个，并分别设置与底板下方，所述万向轮安装于立柱下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板的中线对称布置；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后排座椅总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。
Assembly fixture for rear seat assembly of automobile
The utility model discloses a car rear seat mounting assembly fixture, which comprises base plate, column, universal wheel and installed on the floor above the clamp, the column four, and are respectively provided with the floor below, the universal wheel is installed on the column below; the specific folder two, divided into I and II clamp clamp, the clamp and clamp on II I bottom of the midline symmetrical arrangement; the utility model has reasonable design, simple structure, convenient use, easy car rear seat assembly welding, through ingenious clamping the component makes welding welding quality better, more stable and reliable. At the same time also convenient construction workers, reduce the labor intensity of the workers, but also enhance the safety of construction workers.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅安装总成夹具
本技术涉及一种汽车制造零件制造工装，具体讲是一种汽车后排座椅安装总成夹具。
技术介绍
随着社会的发展科技的进步，各行各业迎来了飞速的发展，比如制造行业就是这样的，制造行业是设备行业的基础，需要制造出精度高，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠；但是在加工零件的过程中采用最多的就是工装夹具，没有一个好的工装夹具再好的设备加工出来的零件精度也不是很好。在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，汽车后排座椅安装总成是用于后排座椅的安装，形状的要求较高，在焊接的过程中要求比较严格，因此，设计一种专门的可靠的汽车前上构件进行夹紧固定，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
因此、本技术为了解决上述问题在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后排座椅总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。本技术是这样实现的，构造一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板、立柱、万向轮和安装于底板上方的夹具体，其中立柱共四个，并分别设置与底板下方，所述万向轮安装于立柱下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板的中线对称布置；所述夹具体I包括夹具体A、夹具体B、夹具体C和夹具体D，所述夹具体II包括夹具体E、夹具体F、夹具体G和夹具体H；其中夹具体A、夹具体B、夹具体C和夹具体D分别与夹具体H、夹具体G、夹具体F、和夹具体E结构相同，且关于底板的中线对称布置；所述夹具体E包括支架E、安装板E、大气缸E和上夹块座E，其中支架E底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板E连接，所述大气缸E通过销钉与安装板E连接，且大气缸E的伸缩杆通过连接块E以铰连接的连接方式与上夹块座E的尾部连接，所述上夹块座E通过安装块E以铰连接的连接方式与安装板E连接；所述安装板E侧面通过销钉连接件E连接有销钉安装块E，该安装块E安装有限位销E；所述上夹块座E设置有左上夹块E和右上夹块E，所述安装板E上部设置有分别与左上夹块E和右上夹块E对应的左下夹块E和右下夹块E；所述夹具体F包括支架F、安装板F、大气缸F和上夹块座F，其中支架F底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板F连接，所述大气缸F通过销钉与安装板F连接，且大气缸F的伸缩杆通过连接块F以铰连接的连接方式与上夹块座F的尾部连接，所述上夹块座F通过安装块F以铰连接的连接方式与安装板F连接；所述安装板F侧面通过销钉连接件F连接有销钉安装块F，该安装块F安装有限位销F；所述上夹块座F设置有左上夹块F和右上夹块F，所述安装板F上部设置有分别与左上夹块F和右上夹块F对应的左下夹块F和右下夹块F；所述夹具体G包括支架G、安装板G、大气缸G和上夹块座G，其中支架G底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板G连接，所述大气缸G通过销钉与安装板G连接，且大气缸G的伸缩杆通过连接块G以铰连接的连接方式与上夹块座G的尾部连接，所述上夹块座G通过安装块G以铰连接的连接方式与安装板G连接；所述安装板G侧面通过销钉连接件G连接有销钉安装块G，该安装块G安装有限位销；所述上夹块座G设置有左上夹块G和右上夹块G，所述安装板G上部设置有分别与左上夹块G和右上夹块G对应的左下夹块G和右下夹块G；所述左上夹块G和右上夹块G之间还设置有第一限位块和第二限位块；所述夹具体H包括支架H、安装板H、大气缸H和上夹块座H，其中支架H底部通过螺栓与底板连接，上部通过螺栓与安装板H连接，所述大气缸H通过销钉与安装板H连接，且大气缸H的伸缩杆通过连接块H以铰连接的连接方式与上夹块座H的尾部连接，所述上夹块座H通过安装块H以铰连接的连接方式与安装板H连接；所述上夹块座H设置有左上夹块H和右上夹块H，所述安装板H上部设置有分别与左上夹块H和右上夹块H对应的左下夹块H和右下夹块H；所述安装板H侧面通过销钉连接件H连接有销钉安装块H，该安装块H安装有第一限位销；所述安装板H侧面还通过螺栓连接有小气缸H，该小气缸H的伸缩杆连接有推块H，在该推块H连接有第二销钉安装块H，在该第二销钉安装块H安装有第二限位销。根据本技术所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述夹具体F、夹具体G和夹具体H的支架均位于安装板的右侧，而夹具体E的支架位于安装板的左侧。根据本技术所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述夹具体E的限位销E和夹具体F的限位销F位于分别位于安装板E和安装板F的左侧；而夹具体G的限位销G位于安装板G的右侧。根据本技术所述一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：所述销钉连接件E其宽度大于销钉连接件F。本技术具有如下优点：优点一：本技术设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后排座椅总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。优点二：本技术通过合理的设计万向轮，在两个立柱下方设置四个万向轮，方便了使用时对本技术的转动和移动，使其使更加方便、可靠，避免人工拿着焊枪围绕焊接件走动，同时也降低了人工拿着焊枪走动时带来的安全隐患，如焊枪的导线缠绕过多，或者对该导线的踩踏过多等带来的安全隐患。优点三：本技术合理的设计夹具体，所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板的中线对称布置，所述夹具体I包括夹具体A、夹具体B、夹具体C和夹具体D，所述夹具体II包括夹具体E、夹具体F、夹具体G和夹具体H；通过合理的设计不同夹具体，保证了焊接件的夹紧稳固，从而保证了焊接的稳定可靠，使其焊接质量更高，效果更佳。优点四：本技术通过合理的设计气缸，将将气缸与外接气源连接，通过该气缸实现上夹块的转动，通巧妙的设计连接件和安装件，使得气缸在给上夹块推力是能够实现转动，最终轻松的完成对零件的装夹。优点五：本技术通过合理的设计夹具体，并且每个夹具体结构都不同，使得焊接件夹紧更加稳定、可靠；同时通过巧妙的设计不同的定位销，根据零件的形状来设计夹具体，保证在焊接的过程中焊接件不会发生位移，使其焊接时更加稳定，焊接件的质量更高，使用效果更好。附图说明图1是本技术装夹焊接件的示意图；图2是本技术整体示意图；图3是本技术夹具体E示意图；图4是本技术夹具体F示意图；图5是本技术夹具体G示意图；图6是本技术夹具体H示意图。具体实施方式下面将结合附图1-图6对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图6所示，本技术在此提供一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板9、立柱10、万向轮14和安装于底板9上方的夹具体，其中立柱10共四个，并分别设置与底板9下方，所述万向轮14安装于立柱10下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板（9）、立柱（10）、万向轮（14）和安装于底板（9）上方的夹具体，其中立柱（10）共四个，并分别设置与底板（9）下方，所述万向轮（14）安装于立柱（10）下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板（9）的中线对称布置；所述夹具体I包括夹具体A（1）、夹具体B（2）、夹具体C（3）和夹具体D（4），所述夹具体II包括夹具体E（5）、夹具体F（6）、夹具体G（7）和夹具体H（8）；其中夹具体A（1）、夹具体B（2）、夹具体C（3）和夹具体D（4）分别与夹具体H（8）、夹具体G（7）、夹具体F（6）、和夹具体E（5）结构相同，且关于底板（9）的中线对称布置；所述夹具体E（5）包括支架E（5.1）、安装板E（5.2）、大气缸E（5.3）和上夹块座E（5.4），其中支架E（5.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板E（5.2）连接，所述大气缸E（5.3）通过销钉与安装板E（5.2）连接，且大气缸E（5.3）的伸缩杆通过连接块E（5.5）以铰连接的连接方式与上夹块座E（5.4）的尾部连接，所述上夹块座E（5.4）通过安装块E（5.6）以铰连接的连接方式与安装板E（5.2）连接；所述安装板E（5.2）侧面通过销钉连接件E（5.7）连接有销钉安装块E（5.8），该安装块E（5.8）安装有限位销E（5.11）；所述上夹块座E（5.4）设置有左上夹块E（5.10）和右上夹块E（5.12），所述安装板E（5.2）上部设置有分别与左上夹块E（5.10）和右上夹块E（5.12）对应的左下夹块E（5.9）和右下夹块E（5.13）；所述夹具体F（6）包括支架F（6.1）、安装板F（6.2）、大气缸F（6.3）和上夹块座F（6.4），其中支架F（6.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板F（6.2）连接，所述大气缸F（6.3）通过销钉与安装板F（6.2）连接，且大气缸F（6.3）的伸缩杆通过连接块F（6.5）以铰连接的连接方式与上夹块座F（6.4）的尾部连接，所述上夹块座F（6.4）通过安装块F（6.6）以铰连接的连接方式与安装板F（6.2）连接；所述安装板F（6.2）侧面通过销钉连接件F（6.7）连接有销钉安装块F（6.8），该安装块F（6.8）安装有限位销F（6.11）；所述上夹块座F（6.4）设置有左上夹块F（6.10）和右上夹块F（6.12），所述安装板F（6.2）上部设置有分别与左上夹块F（6.10）和右上夹块F（6.12）对应的左下夹块F（6.9）和右下夹块F（6.13）；所述夹具体G（7）包括支架G（7.1）、安装板G（7.2）、大气缸G（7.3）和上夹块座G（7.4），其中支架G（7.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板G（7.2）连接，所述大气缸G（7.3）通过销钉与安装板G（7.2）连接，且大气缸G（7.3）的伸缩杆通过连接块G（7.5）以铰连接的连接方式与上夹块座G（7.4）的尾部连接，所述上夹块座G（7.4）通过安装块G（7.6）以铰连接的连接方式与安装板G（7.2）连接；所述安装板G（7.2）侧面通过销钉连接件G（7.7）连接有销钉安装块G（7.8），该安装块G（7.8）安装有限位销G（7.11）；所述上夹块座G（7.4）设置有左上夹块G（7.10）和右上夹块G（7.12），所述安装板G（7.2）上部设置有分别与左上夹块G（7.10）和右上夹块G（7.12）对应的左下夹块G（7.9）和右下夹块G（7.13）；所述左上夹块G（7.10）和右上夹块G（7.12）之间还设置有第一限位块（7.14）和第二限位块（7.15）；所述夹具体H（8）包括支架H（8.1）、安装板H（8.2）、大气缸H（8.3）和上夹块座H（8.4），其中支架H（8.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板H（8.2）连接，所述大气缸H（8.3）通过销钉与安装板H（8.2）连接，且大气缸H（8.3）的伸缩杆通过连接块H（8.5）以铰连接的连接方式与上夹块座H（8.4）的尾部连接，所述上夹块座H（8.4）通过安装块H（8.6）以铰连接的连接方式与安装板H（8.2）连接；所述上夹块座H（8.4）设置有左上夹块H（8.10）和右上夹块H（8.12），所述安装板H（8.2）上部设置有分别与左上夹块H（8.10）和右上夹块H（8.12）对应的左下夹块H（8.9）和右下夹块H（8.13）；所述安装板H（8.2）侧面通过销钉连接件H连接有销钉安装块H（8.8），该安装块H（8.8）安装有第一限位销（8.11）；所述安装板H（8.2）侧面还通过螺栓连接有小气缸H（8.7），该小气缸H（8.7）的伸缩杆连接有推块H（8.17），在该...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅安装总成夹具，其特征在于：包括底板（9）、立柱（10）、万向轮（14）和安装于底板（9）上方的夹具体，其中立柱（10）共四个，并分别设置与底板（9）下方，所述万向轮（14）安装于立柱（10）下方；所述夹具体共两组，分为夹具体I和夹具体II，其中夹具体I和夹具体II关于底板（9）的中线对称布置；所述夹具体I包括夹具体A（1）、夹具体B（2）、夹具体C（3）和夹具体D（4），所述夹具体II包括夹具体E（5）、夹具体F（6）、夹具体G（7）和夹具体H（8）；其中夹具体A（1）、夹具体B（2）、夹具体C（3）和夹具体D（4）分别与夹具体H（8）、夹具体G（7）、夹具体F（6）、和夹具体E（5）结构相同，且关于底板（9）的中线对称布置；所述夹具体E（5）包括支架E（5.1）、安装板E（5.2）、大气缸E（5.3）和上夹块座E（5.4），其中支架E（5.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板E（5.2）连接，所述大气缸E（5.3）通过销钉与安装板E（5.2）连接，且大气缸E（5.3）的伸缩杆通过连接块E（5.5）以铰连接的连接方式与上夹块座E（5.4）的尾部连接，所述上夹块座E（5.4）通过安装块E（5.6）以铰连接的连接方式与安装板E（5.2）连接；所述安装板E（5.2）侧面通过销钉连接件E（5.7）连接有销钉安装块E（5.8），该安装块E（5.8）安装有限位销E（5.11）；所述上夹块座E（5.4）设置有左上夹块E（5.10）和右上夹块E（5.12），所述安装板E（5.2）上部设置有分别与左上夹块E（5.10）和右上夹块E（5.12）对应的左下夹块E（5.9）和右下夹块E（5.13）；所述夹具体F（6）包括支架F（6.1）、安装板F（6.2）、大气缸F（6.3）和上夹块座F（6.4），其中支架F（6.1）底部通过螺栓与底板（9）连接，上部通过螺栓与安装板F（6.2）连接，所述大气缸F（6.3）通过销钉与安装板F（6.2）连接，且大气缸F（6.3）的伸缩杆通过连接块F（6.5）以铰连接的连接方式与上夹块座F（6.4）的尾部连接，所述上夹块座F（6.4）通过安装块F（6.6）以铰连接的连接方式与安装板F（6.2）连接；所述安装板F（6.2）侧面通过销钉连接件F（6.7）连接有销钉安装块F（6.8），该安装块F（6.8）安装有限位销F（6.11）；所述上夹块座F（6.4）设置有左上夹块F（6.10）和右上夹块F（6.12），所述安装板F（6.2）上部设置有分别与左上夹块F（6.10）和右上夹块F（6.12）对应的左下夹块F（6.9）和右下夹块F（6.13）；所述夹具体G（7）包括支架G（7.1）、安装板G（7.2）、大气缸G（7.3）和上夹块座G（7.4），其中支架G（7.1）底部通...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹宏泉，孙爱明，李祺，
申请(专利权)人：四川嘉宝汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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