卡车车厢衬里用喷涂耐磨聚脲弹性体涂层及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层及其施工方法。由Ａ组分和Ｂ组分按照０．５～２．０的体积比混合喷涂而成，所述Ａ组分是由１００份官能度低于２．５的多异氰酸酯和５０～６５份聚醚多元醇合成的半预聚物与稀释剂、高分子硅酸盐的混合物，所述Ｂ组分是由１００～３５０份聚醚多元胺、８００～１０００份多元醇、４３０～５１０份扩链剂、８０～９０份交联剂、１３０～１６０份稀释剂、３～１５份催化剂、６００～７００份填料、以及５０～６０份色浆混合制成的产品。本发明专利技术解决了使用其他涂层时车厢底材容易发生腐蚀的问题，延长了车厢的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
卡车的车厢衬里通常采用高固体分环氧涂料进行涂装，涂层的耐磨性差。 由于环氧树脂自身的性质，决定了其在车斗的接缝、边角等特殊部位会随着使 用次数的增加以及车体的颠簸发生变形从而开裂甚至剥落。此外，由于卡车车 厢要装卸货物，经常性的摩擦和外力冲击极易损伤车厢内表面的漆膜，较重的 货物还也会对涂层造成破坏。车厢衬里漆膜破损后，底材受环境的影响而发生 腐蚀，这样既影响了汽车的整体美观效果，同时也会縮短汽车的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种卡车车厢衬里用喷涂耐磨聚脲弹性体涂层及其 施工方法，用来解决使用其他涂层时车厢底材容易发生腐蚀的问题，延长卡车 车厢的使用寿命。本专利技术的技术方案是由A组分和B组分按照0. 5 2. 0的体积比混合喷涂 而成，所述A组分是由100份官能度为2. 0 2. 5的多异氰酸酯和50 65份聚 醚多元醇合成的半预聚物与稀释剂、高分子硅酸盐的混合物，所述B组分是由 100 350份聚醚多元胺、800 1000份多元醇、430 510份扩链剂、80 90份 交联剂、130 160份稀释剂、3 15份催化剂、600 7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车车厢衬里保护用耐磨聚脲弹性体涂层，其特征在于由Ａ组分和Ｂ组分按照０．５～２．０的体积比混合喷涂而成，所述Ａ组分是由１００份官能度官能度是２．０～２．５的多异氰酸酯和５０～６５份聚醚多元醇合成的半预聚物与稀释剂、高分子硅酸盐的混合物，所述Ｂ组分是由１００～３５０份聚醚多元胺、８００～１０００份多元醇、４３０～５１０份扩链剂、８０～９０份交联剂、１３０～１６０份稀释剂、３～１５份催化剂、６００～７００份填料、５０～６０份色浆混合制成的产品。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖有为，赵舒超，曹树印，雷磊，周庆军，熊平凡，吴志高，
申请(专利权)人：湖南湘江涂料集团有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]