一种电动汽车用三电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用三电机控制器，包括：箱体，其上设置有信号端子接插件；主控板，其设置在所述箱体内，所述主控板上设置有三电机控制芯片；屏蔽板，其设置在所述主控板下方，所述屏蔽版由金属材料制成；第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器，其布置在统一平面上并且位于屏蔽板下方；所述第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器分别与所述三电机控制芯片电连接；冷却水道，其设置在所述箱体内，并且位于第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器的下方，所述箱体侧壁上设置有与冷却水道连接的进水口和出水口。

Three motor controller for electric vehicle

The utility model discloses three motor controller, an electric car: a box, which is provided with a signal connector; the main control board, which is arranged in the box, the main control panel is provided with three motor control chip; the shielding plate is arranged under the main control panel. The shield version is made of metal material; the first driving motor drive, second drive motor drive and the third drive motor driver, which is arranged in the same plane and is located below the shield plate; the first driving motor drive, second drive motor drive and the third drive motor driver are respectively connected with the three motor control chip is electrically connected; the cooling channel, is arranged in the box, and is located in the first drive motor drive, second drive motor drive and the third drive motor drive The side wall of the box body is provided with a water inlet and a water outlet which are connected with the cooling water channel.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用三电机控制器
本技术属于电动汽车电机控制器
，特别涉及一种电动汽车用三电机控制器。
技术介绍
当今社会面临的环境污染和能源短缺等技术问题使人们越来越重视新能源汽车，电动汽车由于接近零污染、低噪音、能量装换效率高、结构简单和可以平抑电网的峰谷等优点成为备受关注的绿色出行交通工具，也成为各大汽车厂商未来发展的一个重要方向，其中电池和电机控制器是电动汽车最重要的组成部分，而电机控制器是电动汽车驱动控制系统的核心之一。目前，大功率电动汽车中一般需要三个甚至更多的电机,传统控制器驱动三个电机一般需要两个甚至更多的电机控制器,采用这种结构形式元器件、芯片及功能电路重复较多，使硬件系统变得复杂，不便于线束布置，整个控制单元体积重量较大，成本增加、空间利用率低、调试维修不便等问题。因此，针对以上不足，需要提供一种结构紧凑、重量轻、空间利用率高及低成本的电动汽车三电机控制器。
技术实现思路
本技术提供了一种电动汽车用三电机控制器，克服现有电机控制器结构体积大、抗电磁干扰差以及散热差的缺陷。本技术提供的技术方案为：一种电动汽车用三电机控制器，包括：箱体，其上设置有信号端子接插件；主控板，其设置在所述箱体内，所述主控板上设置有三电机控制芯片；屏蔽板，其设置在所述主控板下方，所述屏蔽版由金属材料制成；第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器，其布置在同一平面上并且位于屏蔽板下方；所述第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器分别与所述三电机控制芯片电连接；冷却水道，其设置在所述箱体内，并且位于第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器的下方，所述箱体侧壁上设置有与冷却水道连接的进水口和出水口。优选的是，所述箱体包括上盖板和下箱体，所述下箱体顶部具有开口，所述上盖板通过螺钉固定在所述下箱体顶部开口处。优选的是，所述信号端子接插件包括插座和从插座四周伸出的挡板。优选的是，所述冷却水道外侧以及进水口和出水口处均设置有翅片。优选的是，所述下箱体和上盖板均采用铝合金材料制成。优选的是，所述下箱体底部边缘处设置有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓配合将三电机控制器固定在支架上。优选的是，所述下箱体顶部的与上盖板接触的面上设置有密封槽，下箱体与上盖板之间通过嵌在密封槽内的导电胶条密封连接。优选的是，所述下箱体的外壁上设置有排气阀。优选的是，所述信号端子接插件包括总线接口和检测处理电路接口。优选的是，所述下箱体内还包括多个支撑端块。本技术的有益效果体现在以下方面：(1)本专利技术的电动汽车三电机控制器只有一个主控板，主控板上的三电机控制芯片接收上层控制器的信号通过分析处理输出三路驱动信号，分别驱动第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机，使得电动汽车三电机控制器的结构更加简单，连接线束较少，在现有技术的基础上减少了一个主控板不仅减轻了整体的重量还降低了成本。(2)设置直流支撑电容，使得整个电路的电压保持稳定，增强了系统的稳定性。(3)设置冷却水道能够对电动汽车三电机控制器的主要部件起到冷却散热的作用，对工作中的电动汽车三电机控制器起到保护作用。(4)在直流接插件和各个交流接插件位置处均设置有霍尔传感器，可以同时对电机的九路交流电流、母线电压、母线电流、水温、电机位置等信号进行采集，并将采集信号反馈给主控板，提高控制系统的可靠性。附图说明图1为本技术所述的电动汽车用三电机控制器总体结构示意图。图2为本技术所述的电动汽车用三电机控制器分解示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1、图2所示，本技术提供了一种电动汽车用三电机控制器，包括一个密闭箱体，箱体包括顶部开口的下箱体16和设置于下箱体16上的上盖板1。上盖板1安装在所述下箱体16的顶部，与下箱体16形成密闭结构；下箱体16的底座固定在控制器的支架上，下箱体16内设置主控板2、第一驱动电机驱动模块、第二驱动电机驱动模块、第三驱动电机驱动模块；第一驱动电机驱动模块包括：第一驱动板7、第一功率逆变器8，第二驱动电机驱动模块包括：第二驱动板5、第二功率逆变器10，第三驱动电机驱动模块包括：第三驱动板4、第三功率逆变器9；主控板2上还设置有三电机控制芯片，主控板2上的三电机控制芯片采用32位浮点型数字处理器芯片；三电机控制芯片通过总线接口接收上层控制器的信号，并对上层控制器的信号进行处理，输出三路驱动信号分别至第一驱动电机驱动模块、第二驱动电机驱动模块、第三驱动电机驱动模块。本技术中只有一块主控板2，主控板2可以接受上层控制器的命令，通过处理分析之后输出三路驱动信号，驱动三路独立的第一驱动电机驱动模块、第二驱动电机驱动模块、第三驱动电机驱动模块工作，使第一驱动电机驱动模块、第二驱动电机驱动模块、第三驱动电机驱动模块输出不同频率和相位的电压波形，控制第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机在不同状况下工作，以满足电动汽车不同行驶工况的需要。所述主控板2上还设置有多路检测处理电路，多路检测处理电路包括位置信号处理电路、电流信号处理电路、母线电压检测电路、水温信号处理电路、调试接口电路和其他电路，各路所述检测处理电路与所述三电机控制芯片电连接，并通过各自的接口接收处理电动汽车上的传感器信号，并将电动汽车上的传感器信号传送给三电机控制芯片。总线接口和各路检测处理电路接口设置在位于下箱体壁上信号端子接插件上，主控板2通过设置在下箱体16壁上的信号端子接插件23接收上层控制器信号和电动汽车上的传感器信号，信号端子接插件23从箱体经过下箱体16外壁向外穿出，且固定在下箱体16上，信号端子接插件23包括插座和从插座四周伸出的挡板，挡板采用塑料制成，具有良好的防水效果。所述主控板2通过转接插座与第一驱动板7、第二驱动板连接5、第三驱动板4连接，第一驱动电机驱动模块包括第一驱动板7和第一功率逆变器8，第一驱动板上设置有第一驱动电路，第一驱动电路连接于三电机控制芯片与第一功率逆变器8之间，第二驱动电机驱动模块包括第二驱动板5和第二功率逆变器10，第二驱动板上设置有第二驱动电路，第二驱动电路连接于所述三电机控制芯片与第二功率逆变器10之间，第三驱动电机驱动模块包括第三驱动板和第三功率逆变器9，第三驱动板上设置有第三驱动电路，第三驱动电路连接于所述三电机控制芯片与第三功率逆变器9之间。第一驱动电路、第二驱动电路、第三驱动电路分别经驱动信号输出端接收三电机控制芯片发出的三路独立驱动信号，并将三路独立驱动信号传递给第一功率逆变器8、第二功率逆变器10、第三功率逆变器9。电动汽车三电机控制器的箱体内还包括直流支撑电容6，直流支撑电容6的一极通过两个直流接插件21连接直流电，另一极与第一功率逆变器8、第二功率逆变器10、第三功率逆变器9连接，输出三路交流电分别至第一驱动电机和第二驱动电机、第三驱动电机。直流支撑电容6设置在所述下箱体16的一侧，第一功率逆变器8、第二功率逆变器10、第三功率逆变器9平行设置在下箱体16的另一侧；第一驱动板设置在第一功率逆变器8的上方，且与第一功率逆变器8电连接；第二驱动板设置在第二功率逆变器10的上方，且与第二功率逆变器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用三电机控制器，其特征在于，包括：箱体，其上设置有信号端子接插件；主控板，其设置在所述箱体内，所述主控板上设置有三电机控制芯片；屏蔽板，其设置在所述主控板下方，所述屏蔽版由金属材料制成；第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器，其布置在同一平面上并且位于屏蔽板下方；所述第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器分别与所述三电机控制芯片电连接；冷却水道，其设置在所述箱体内，并且位于第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器的下方，所述箱体侧壁上设置有与冷却水道连接的进水口和出水口。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用三电机控制器，其特征在于，包括：箱体，其上设置有信号端子接插件；主控板，其设置在所述箱体内，所述主控板上设置有三电机控制芯片；屏蔽板，其设置在所述主控板下方，所述屏蔽版由金属材料制成；第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器，其布置在同一平面上并且位于屏蔽板下方；所述第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器分别与所述三电机控制芯片电连接；冷却水道，其设置在所述箱体内，并且位于第一驱动电机驱动器、第二驱动电机驱动器以及第三驱动电机驱动器的下方，所述箱体侧壁上设置有与冷却水道连接的进水口和出水口。2.根据权利要求1所述的电动汽车用三电机控制器，其特征在于，所述箱体包括上盖板和下箱体，所述下箱体顶部具有开口，所述上盖板通过螺钉固定在所述下箱体顶部开口处。3.根据权利要求1所述的电动汽车用三电机控制器，其特征在于，所述信号端子接插件包括插座和从插座四周伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗建华，刘安宾，王正心，魏华，
申请(专利权)人：新乡市恒润机电有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41