一种电动汽车控制系统技术方案

一种电动汽车控制系统，包括电动汽车及远程控制平台；所述电动汽车包括第一通信模块，所述远程控制平台包括第二通信模块，所述电动汽车上设有车载终端及整车控制器，所述第一通信模块与所述第二通信模块进行通讯连接，所述车载终端及整车控制器均与所述第一通信模块相连，所述远程控制平台通过第二通信模块及第一通信模块向所述电动汽车传送制定的路线，所述电动汽车按照制定的路线行驶；所述车载终端及整车控制器通过所述第一通信模块实时传输所述电动汽车的状态信息给所述远程控制平台的第二通信模块，所述远程控制平台接收电动汽车的状态信息并判断所述电动汽车是否偏移制定的路线。

An electric vehicle control system

A control system for electric vehicles, including electric vehicles and remote control platform; the electric vehicle comprises a first communication module, the remote control platform includes second communication module, the electric car is arranged on the vehicle terminal and the vehicle controller, the first communication module and the second communication module for communication connection, wherein the vehicle terminal and vehicle controller are connected with the first communication module, the remote control platform to develop the electric car transmission by the second communication module and a first communication module of the route, the electric vehicle in accordance with the established route; the vehicle terminal and the vehicle controller through the first communication module for real-time transmission of the electric the car status information to the remote control platform of the second communication module, the remote control receiving platform of electric vehicle The state information is used to judge whether the electric vehicle is offset or not.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车控制系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车控制系统。
技术介绍
电动汽车目前已成为汽车行业的重要发展方向，其发展趋势越来越好。然而现有的电动汽车在偏移指定的路线时，电动汽车仅能发出声光报警，不能主动控制电动汽车返回指定路线范围内，并使电动汽车停止行驶。鉴于此，实有必要提供一种新型的电动汽车控制系统来克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车控制系统，不仅可以实时操控电动汽车使电动汽车按照制定的路线行驶，而且还可以监控电动汽车的性能状况。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电动汽车控制系统，包括电动汽车及远程控制平台；所述电动汽车包括第一通信模块，所述远程控制平台包括第二通信模块，所述电动汽车上设有车载终端及整车控制器，所述第一通信模块与所述第二通信模块进行通讯连接，所述车载终端及整车控制器均与所述第一通信模块相连，所述远程控制平台通过第二通信模块及第一通信模块向电动汽车传送制定的路线，所述电动汽车按照制定的路线行驶；所述车载终端及整车控制器通过所述第一通信模块实时传输所述电动汽车的状态信息给所述远程控制平台的第二通信模块，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车控制系统，其特征在于：包括电动汽车及远程控制平台；所述电动汽车包括第一通信模块，所述远程控制平台包括第二通信模块，所述电动汽车上设有车载终端及整车控制器，所述第一通信模块与所述第二通信模块进行通讯连接，所述车载终端及整车控制器均与所述第一通信模块相连，所述远程控制平台通过第二通信模块及第一通信模块向所述电动汽车传送制定的路线，所述电动汽车按照制定的路线行驶；所述车载终端及整车控制器通过所述第一通信模块实时传输所述电动汽车的状态信息给所述远程控制平台的第二通信模块，所述远程控制平台接收电动汽车的状态信息并判断所述电动汽车是否偏移制定的路线；若所述电动汽车未偏制定的路线，则所述电动汽车...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制系统，其特征在于：包括电动汽车及远程控制平台；所述电动汽车包括第一通信模块，所述远程控制平台包括第二通信模块，所述电动汽车上设有车载终端及整车控制器，所述第一通信模块与所述第二通信模块进行通讯连接，所述车载终端及整车控制器均与所述第一通信模块相连，所述远程控制平台通过第二通信模块及第一通信模块向所述电动汽车传送制定的路线，所述电动汽车按照制定的路线行驶；所述车载终端及整车控制器通过所述第一通信模块实时传输所述电动汽车的状态信息给所述远程控制平台的第二通信模块，所述远程控制平台接收电动汽车的状态信息并判断所述电动汽车是否偏移制定的路线；若所述电动汽车未偏制定的路线，则所述电动汽车继续按照远程控制平台制定的路线行驶；若所述电动汽车偏移制定的路线，则所述远程控制平台通过所述第二信息模块及第一通信模块向所述电动汽车发出回到制定的路线的指令行驶，并判断所述电动汽车是否会回到制定的路线行驶；若所述电动汽车回到制定的路线行驶，则所述电动汽车继续按照远程控制平台制定的路线行驶。2.根据权利要求1所述的电动汽车控制系统，其特征在于：所述状态信息包括电池的状态信息、位置的状态信息、整车运行的状态信息。3.根据权利要求2所述的电动汽车控制系统，其特征在于：所述整车运行的状态信息包括所述电动汽车的车速信息、驱动电机的转速信息、电动汽车的总电压信息、电动汽车的总电流信息及电动汽车的总里程信息。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳倩，孔银龙，马松，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44