发动机残留机油清除器制造技术
Engine residual oil cleaner
Engine residual oil removing device which belongs to mechanical maintenance tools; the utility model is composed of gas pressure gas nozzle, a shell body, an inner cylinder body, a nut, radial plate, cylinder and end air seal assembly; this is used to remove residual pressure of gas engine oil oil oil, has the advantages of simple structure, low manufacturing cost, convenient use, strong applicability, clear characteristics of oil clean residual oil in engine oil.
【技术实现步骤摘要】
发动机残留机油清除器
本技术属于机械维修保养工具，主要涉及一种用于清除发动机内残留机油的清除器。
技术介绍
为保证发动机的使用寿命和使用性能，均需在规定的行驶里程或保养期内对发动机进行机油的更换。现用的发动机在更换机油时，均是将发动机油底壳上的油塞螺钉拆下，然后依靠机油的自重流动性从发动机壳体及油路内自行流通出。由于机油的粘稠性，其流动性较差，在发动机油路中会残留废机油，影响和降低了更换新机油的作业效果。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述现有技术存在的问题，设计一种发动机残留机油清除器，达到清除发动机油路内废机油彻底干净、提高更换新机油作业效果的目的。本技术的基本设计是：一种发动机残留机油清除器，在外壳体的两端部上分别固装圆筒体和压力气体输气嘴，辐板固装在圆筒体筒腔内，在辐板的中心部位上开设高压输气孔，在所述辐板上、位于高压输气孔圆周外侧部位处开设低压输气孔，带有气孔的内筒体配置在外壳体腔内，所述内筒体的两端面分别与辐板和外壳体的相对内壁面呈密封配合，在所述内筒体的筒体内侧构成高压气腔室，在内筒体的筒体外侧与外壳体内侧之间构成低压气腔室，在所述辐板中心部位内侧壁面上、位于高压气腔室内固配螺母，在所述辐板外端壁面上安装端面气封圈，所述压力气体输气嘴依次与高压气腔室、高压气输气孔连通，所述气孔将高压气腔室与低压气腔室连通，所述低压输气孔与低压气腔室连通。本技术结构简单，制造成本低廉、使用方便，适用性强，清除发动机油路内残留机油干净彻底，提高了机油更换作业质量，有利于发动机使用寿命的延长。附图说明图1是发动机残留机油清除器结构示意图；图2是图1中端面气封圈与辐...
【技术保护点】
一种发动机残留机油清除器，其特征在于：在外壳体(6)的两端部上分别固装圆筒体(15)和压力气体输气嘴(5)，辐板(10)固装在圆筒体(15)筒腔内，在辐板(10)的中心部位上开设高压输气孔(12)，在所述辐板(10)上、位于高压输气孔(12)圆周外侧部位处开设低压输气孔(13)，带有气孔(2)的内筒体(8)配置在外壳体(6)腔内，所述内筒体(8)的两端面分别与辐板(10)和外壳体(6)的相对内壁面呈密封配合，在所述内筒体(8)的筒体内侧构成高压气腔室(9)，在内筒体(8)的筒体外侧与外壳体(6)内侧之间构成低压气腔室(7)，在所述辐板(10)中心部位内侧壁面上、位于高压气腔室(9)内固配螺母(11)，在所述辐板(10)外端壁面上安装端面气封圈(14)，所述压力气体输气嘴(5)依次与高压气腔室(9)、高压气输气孔(12)连通，所述气孔(2)将高压气腔室(9)与低压气腔室(7)连通，所述低压输气孔(13)与低压气腔室(7)连通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机残留机油清除器，其特征在于：在外壳体(6)的两端部上分别固装圆筒体(15)和压力气体输气嘴(5)，辐板(10)固装在圆筒体(15)筒腔内，在辐板(10)的中心部位上开设高压输气孔(12)，在所述辐板(10)上、位于高压输气孔(12)圆周外侧部位处开设低压输气孔(13)，带有气孔(2)的内筒体(8)配置在外壳体(6)腔内，所述内筒体(8)的两端面分别与辐板(10)和外壳体(6)的相对内壁面呈密封配合，在所...
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