The utility model discloses an automobile steering transmission mechanism of the transmission input shaft, transmission mechanism comprises a cylinder and a rectangular frame, set the number of rectangles within the framework of the drum of more than two, the number of parallel roller more than two respectively and the short side of the rectangular frame, the number of roller for more than two in the same horizontal line height in the rectangular frame, transmission mechanism also comprises a transmission shaft, a motor, a first spiral bevel gear and matched with the first phase of the second spiral bevel gear spiral bevel gear, the rectangular frame, the roller is arranged at the lower part of the shaft, the electric machine is arranged in the rectangular frame through the shock absorber, the motor includes a motor shaft, one end is fixed and connected with drive the shaft of the motor shaft of the motor, the roller is fixed on the first spiral bevel gear, the drive shaft is fixedly arranged on the spiral bevel gear meshing with the first second. The first spiral bevel gear contains the first gear shaft, and the second spiral bevel gear contains second gear axes, the first gear shaft axis and the second gear shaft axis are perpendicular to each other.
【技术实现步骤摘要】
汽车转向器输入轴的传送机构
本技术涉及汽车转向器生产
,具体来说是一种汽车转向器输入轴的传送机构。
技术介绍
汽车转向器又名转向机、方向机,它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。汽车转向器的输入轴在生产时,需要由一个位置运输至另一个位置,现有技术中用于汽车转向器输入轴传送的机构,由于结构设置不合理,一方面不能牢固传送,另一方面在采用滚筒式传送的机构时,不能达到防夹功能。因此,特别需要一种汽车转向器输入轴的传送机构,以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中,汽车转向器输入轴没有一种结构设置合理的传送机构的缺陷,提供一种汽车转向器输入轴的传送机构,来解决现有技术中存在的问题。为实现上述目的,本技术的技术方案如下:一种汽车转向器输入轴的传送机构,所述传送机构包括滚筒和长方形框架,所述长方形框架内设置数量为两个以上的滚筒,所述数量为两个以上的滚筒分别与长方形框架的短边平行,所述数量为两个以上的滚筒在长方形框架内处于同一水平线高度,所述传送机构还包括传动轴、电机、减震件、第一螺旋伞齿轮和与第一螺旋伞齿轮相配合的第二螺旋伞齿轮,在所述长方形框架上,滚筒的下方设置传动轴,所述电机通过减震件设置在长方形框架上,所述减震件包含螺栓、上部金属片、软体部和下部金属片,所述螺栓的一端和上部金属片的一端固定连接,所述上部金属片的另一端通过软体部连接下部金属片,所述螺栓的另一端固定电机,所述下部金属片通过黏胶粘接的方式设置在长方形框架上,所述电机包含电机轴,所述电机的电机轴固定连接传动轴的一端,所 ...
【技术保护点】
一种汽车转向器输入轴的传送机构,所述传送机构包括滚筒和长方形框架,所述长方形框架内设置数量为两个以上的滚筒,所述数量为两个以上的滚筒分别与长方形框架的短边平行,所述数量为两个以上的滚筒在长方形框架内处于同一水平线高度,其特征在于:所述传送机构还包括传动轴、电机、减震件、第一螺旋伞齿轮和与第一螺旋伞齿轮相配合的第二螺旋伞齿轮,在所述长方形框架上,滚筒的下方设置传动轴,所述电机通过减震件设置在长方形框架上,所述电机包含电机轴,所述电机的电机轴固定连接传动轴的一端,所述滚筒上固定设置第一螺旋伞齿轮,所述传动轴上固定设置与第一螺旋伞齿轮相啮合的第二螺旋伞齿轮,所述第一螺旋伞齿轮包含第一齿轮轴心,所述第二螺旋伞齿轮包含第二齿轮轴心,所述第一齿轮轴心与第二齿轮轴心相互垂直。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器输入轴的传送机构,所述传送机构包括滚筒和长方形框架,所述长方形框架内设置数量为两个以上的滚筒,所述数量为两个以上的滚筒分别与长方形框架的短边平行,所述数量为两个以上的滚筒在长方形框架内处于同一水平线高度,其特征在于:所述传送机构还包括传动轴、电机、减震件、第一螺旋伞齿轮和与第一螺旋伞齿轮相配合的第二螺旋伞齿轮,在所述长方形框架上,滚筒的下方设置传动轴,所述电机通过减震件设置在长方形框架上,所述电机包含电机轴,所述电机的电机轴固定连接传动轴的一端,所述滚筒上固定设置第一螺旋伞齿轮,所述传动轴上固定设置与第一螺旋伞齿轮相啮合的第二螺旋伞齿轮,所述第一螺旋伞齿轮包含第一齿轮轴心,所述第二螺旋伞齿轮包含第二齿轮轴心,所述第一齿轮轴心与第二齿轮轴心相互垂直。2.根据权利要求1所述的汽车转向器输入轴的传送机构,其特征在于:所述传送机构还包括感应轴套和感应器,所述感应轴套套设在电机的电机轴上,在所述长方形框架上,所述感应轴套的外侧圆周上设置有数量为两个以上与感应器相配合的感应位。3.根据权利要求2所述的汽车转向器输入轴的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李振全,童平,
申请(专利权)人:广州市跨越汽车零部件工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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