一种循环球式动力转向器的阀体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种循环球式动力转向器的阀体总成，包括阀壳与动力轴，所述阀壳的内部设置有转向轴、齿板，所述动力轴的中部位置设置有螺套组件，所述阀壳的两侧分别设置有第一盖体与第二盖体，所述第一盖体以及第二盖体与阀壳的连接处均设置有密封环；本实用通过设置的第一盖体、第二盖体以及相匹配的辅助结构，提供一种挤压式的盖体固定结构，虽然通常采用螺栓固定，但固定结构不同，能够形成对内侧密封环进行挤压的结构，其密封性更好，能够适应长时间震动的工作环境，有效避免润滑油漏油的情况，对比现有的结构来说，具备更好的适用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种循环球式动力转向器的阀体总成


[0001]本技术涉及循环球式动力转向器领域，具体为一种循环球式动力转向器的阀体总成。

技术介绍

[0002]循环球式动力转向器主要由螺杆、螺母、转向器阀壳以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。
[0003]循环球式动力转向器的内部通常会填充润滑油，其封闭结构为两侧的盖体进行密封，通过螺栓进行固定，此种方式进行固定，容易在长时间震动的情况下出现漏油的问题，密封性不够。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种循环球式动力转向器的阀体总成，以解决盖体进行密封，在长时间震动的情况下容易出现漏油的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种循环球式动力转向器的阀体总成，包括阀壳与动力轴，所述阀壳的内部设置有转向轴、齿板，所述动力轴的中部位置设置有螺套组件，所述阀壳的两侧分别设置有第一盖体与第二盖体，所述第一盖体以及第二盖体与阀壳的连接处均设置有密封环。
[0006]优选的，所述动力轴的两端均外侧均连接有轴承，两个所述轴承的外侧分别与第一盖体以及第二盖体卡接。
[0007]优选的，所述第一盖体的表面封闭，所述第二盖体的表面开槽，所述动力轴的一端由第二盖体表面的槽口贯穿至外侧。
[0008]优选的，所述阀壳的两端均开设有插入槽，所述阀壳的两侧位于插入槽的外侧均开设有贯穿的螺栓，所述螺栓与插入槽均匀分布在阀壳两侧的表面。
[0009]优选的，所述第一盖体与第二盖体的外侧固定安装有与插入槽相匹配的固定板，所述固定板的表面开设有与螺栓相匹配的螺纹。
[0010]优选的，所述密封环包括有外部以及内部两部分结构，外部所述密封环为密封胶圈结构，内部所述密封环为环状的金属结构，所述密封环的上表面以及下表面均开设有限位槽，所述限位槽的内侧开设有贯穿的连接槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设置的第一盖体、第二盖体以及相匹配的辅助结构，提供一种挤压式的盖体固定结构，虽然通常采用螺栓固定，但固定结构不同，能够形成对内侧密封环进行挤压的结构，其密封性更好，能够适应长时间震动的工作环境，有效避免润滑油漏油的情况，对比现
有的结构来说，具备更好的适用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的剖视图；
[0014]图2为本技术的正视图；
[0015]图3为本技术的侧视图；
[0016]图4为本技术密封环的结构示意图。
[0017]图中：10、阀壳；11、转向轴；12、齿板；13、第一盖体；14、第二盖体；15、密封环；151、限位槽；152、连接槽；20、动力轴；21、螺套组件；22、轴承；16、插入槽；17、螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种循环球式动力转向器的阀体总成，一种循环球式动力转向器的阀体总成，包括阀壳10与动力轴20，阀壳10的内部设置有转向轴11、齿板12，动力轴20的中部位置设置有螺套组件21，阀壳10的两侧分别设置有第一盖体13与第二盖体14，第一盖体13以及第二盖体14与阀壳10的连接处均设置有密封环15，通过第一盖体13以及第二盖体14与阀壳10之间的连接，形成对内侧密封环15的挤压，形成密封效果，密封性对比现有的结构来说更加优秀。
[0020]其中，动力轴20的两端均外侧均连接有轴承22，两个轴承22的外侧分别与第一盖体13以及第二盖体14卡接，安装时第一盖体13与第二盖体14内侧会设置凹板与轴承22形成限位，两侧的凹板刚好将两侧的轴承22进行稳定的限制，保证动力轴20工作的稳定。
[0021]其中，第一盖体13的表面封闭，第二盖体14的表面开槽，动力轴20的一端由第二盖体14表面的槽口贯穿至外侧，安装时，可先将动力轴20的一端插入槽口，并将整体放入阀壳10内部，然后再安装另一侧的第一盖体13。
[0022]其中，阀壳10的两端均开设有插入槽16，阀壳10的两侧位于插入槽16的外侧均开设有贯穿的螺栓17，螺栓17与插入槽16均匀分布在阀壳10两侧的表面，第一盖体13与第二盖体14的外侧焊接有与插入槽16相匹配的固定板，固定板的表面开设有与螺栓17相匹配的螺纹，两侧的第一盖体13与第二盖体14均通过插入槽16插入，然后进行转动，转动至与螺栓17的位置相匹配，能够通过螺栓17同时固定密封环15、阀壳10与第一盖体13或者第二盖体14；
[0023]其中，密封环15包括有外部以及内部两部分结构，外部密封环15为密封胶圈结构，内部密封环15为环状的金属结构，密封环15的上表面以及下表面均开设有限位槽151，限位槽151的内侧开设有贯穿的连接槽152，外部的密封胶圈提供机械密封效果，可通过固定的紧度来提供密封，内部的密封环15提供位置限制和结构稳定，避免过度挤压导致密封胶圈损坏，延长密封胶圈的使用寿命，限位槽151用于与阀壳10表面的凹口紧贴，方便位置连接，中部的连接槽152用于螺栓的贯穿固定。
[0024]工作原理：在进行使用时，通过螺栓17固定第一盖体13以及第二盖体14，第一盖体13与第二盖体14在与阀壳10之间的连接不断紧固的过程之中，会加强对密封环15的挤压，密封环15挤压会使得缝隙被密封胶圈填充，而内部的金属环能够保证密封胶圈的稳定性，避免过度挤压，并且因为金属环设置在内部，能够使得密封胶圈所需要填充的缝隙变少，进一步保证了密封效果，拆卸时，先将螺栓17拆下，然后转动第一盖体13或者第二盖体14，将其从插入槽16内取下，即可完成拆卸。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种循环球式动力转向器的阀体总成，包括阀壳(10)与动力轴(20)，所述阀壳(10)的内部设置有转向轴(11)、齿板(12)，所述动力轴(20)的中部位置设置有螺套组件(21)，其特征在于：所述阀壳(10)的两侧分别设置有第一盖体(13)与第二盖体(14)，所述第一盖体(13)以及第二盖体(14)与阀壳(10)的连接处均设置有密封环(15)。2.根据权利要求1所述的一种循环球式动力转向器的阀体总成，其特征在于：所述动力轴(20)的两端均外侧均连接有轴承(22)，两个所述轴承(22)的外侧分别与第一盖体(13)以及第二盖体(14)卡接。3.根据权利要求1所述的一种循环球式动力转向器的阀体总成，其特征在于：所述第一盖体(13)的表面封闭，所述第二盖体(14)的表面开槽，所述动力轴(20)的一端由第二盖体(14)表面的槽口贯穿至外侧。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振全，童平，
申请(专利权)人：广州市跨越汽车零部件工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：