一种循环球式电动助力转向器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种循环球式电动助力转向器,包括转向器本体以及安装架，转向器本体上设有安装板，安装板上开设有通孔；安装架的两端均设有限位板，限位板的一端连接有连接杆，限位板内还开设有限位孔，连接杆的一端连接有螺纹筒，安装架内设有槽口，槽口内转动安装螺纹杆，螺纹筒贯穿且滑动连接于槽口；通过螺栓以及螺母的配合，将转向器本体与安装架连接，转动转杆带动螺纹杆转动，螺纹杆在螺纹筒内转动，所以两个连接杆相向运动，直至限位板上的限位孔插接在螺母以及螺栓上即可，所以便能够将螺母以及螺栓进行限位，让车辆在行驶颠簸过程中，转向器本体上的螺母以及螺栓都不会脱落，提高了安全性能。提高了安全性能。提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种循环球式电动助力转向器


[0001]本技术涉及转向器
，具体为一种循环球式电动助力转向器。

技术介绍

[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使设备转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，随着社会的发展，汽车已经成为人类运输和载客必不可少的运载工具，转向器是汽车转向系统中的重要部件。
[0003]目前的转向器是通过螺栓安装在转向器支架上的，且一般的转向器支架不具有对螺栓的限位功能，车辆行驶颠簸过程中，可能会对螺栓造成松动，影响转向器的安装；
[0004]综上所述，本申请现提出一种循环球式电动助力转向器来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0005]本技术目的是提供一种循环球式电动助力转向器以解决目前的转向器是通过螺栓安装在转向器支架上的，车辆行驶颠簸过程中，可能会对螺栓造成松动，影响转向器安装的问题，本技术使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种循环球式电动助力转向器,包括转向器本体以及安装架，所述转向器本体上设有安装板，所述安装板上开设有通孔；所述安装架的两端均设有限位板，所述限位板的一端连接有连接杆，所述限位板内还开设有限位孔，所述连接杆的一端连接有螺纹筒，所述安装架内设有槽口，所述槽口内转动安装螺纹杆，所述螺纹筒贯穿且滑动连接于槽口，所述槽口内还连接有驱动机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括转动安装于安装架内的转杆，所述转杆的一端以及螺纹杆上均同轴连接有锥齿轮。
[0008]优选的，所述转杆的一端设有转块，所述转块上开设有十字槽。
[0009]优选的，所述限位孔为六边形结构。
[0010]优选的，所述安装架的槽口内安装有轴承座，所述螺纹杆通过轴承座转动安装在槽口内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置转向器本体、安装架、连接杆、限位板、螺纹杆以及螺纹筒的相互配合，通过螺栓以及螺母的配合，将转向器本体与安装架连接，转动转杆带动螺纹杆转动，螺纹杆在螺纹筒内转动，所以两个连接杆相向运动，直至限位板上的限位孔插接在螺母以及螺栓上即可，所以便能够将螺母以及螺栓进行限位，让车辆在行驶颠簸过程中，转向器本体上的螺母以及螺栓都不会松动，提高了安全性能。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术转向器本体的主视结构示意图；
[0014]图3为本技术安装架的俯视剖面结构示意图；
[0015]图4为本技术连接杆以及限位板的后视结构示意图。
[0016]附图标记：1、转向器本体；2、安装架；3、连接杆；4、限位板；5、螺纹杆；6、轴承座；7、滑块；8、滑轨；9、转杆；10、转块；11、滑槽；12、安装板；13、螺纹筒。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种循环球式电动助力转向器,包括转向器本体1以及安装架2，转向器本体1上设有安装板12，安装板12上开设有通孔，通孔用于匹配螺栓；
[0019]其中，安装架2的两端均设有限位板4，限位板4的一端固定连接有连接杆3，限位板4内还开设有限位孔，连接杆3的一端连固定接有螺纹筒13，螺纹筒13内开设有内螺纹，安装架2内设有槽口，槽口内转动安装螺纹杆5，螺纹杆5与螺纹筒13螺纹连接，螺纹筒13贯穿且滑动连接于槽口，槽口内还连接有驱动机构。
[0020]其中，驱动机构包括转动安装有安装架2内的转杆9，转杆9的一端以及螺纹杆5上均同轴固定连接有锥齿轮，两个锥齿轮相互啮合，通过转动转杆9带动锥齿轮转动，所以便可带动螺纹杆5转动。
[0021]其中，转杆9的一端固定连接有转块10，转块10上开设有十字槽，十字槽与螺丝刀匹配。
[0022]其中，限位孔为六边形结构，能够与螺栓或者螺母配合。
[0023]其中，安装架2的槽口内安装有轴承座6，螺纹杆5通过轴承座6转动安装在槽口内，轴承座6固定安装在槽口内，螺纹杆5与轴承座6的内圈固定连接。
[0024]工作原理：使用时，将转向器本体1上的安装板12与安装架2对应，然后通过螺栓以及螺母的配合，便能够将转向器本体1与安装架2连接，然后将螺丝刀插接在转块10上的十字槽，然后转动螺丝刀带动转杆9转动，转杆9通过锥齿轮带动螺纹杆5转动，螺纹杆5在螺纹筒13内转动，通过滑块7以及滑槽11的限位导向作用下，所以两个连接杆3相向运动，直至限位板4上的限位孔插接在螺母以及螺栓上即可，所以便能够将螺母以及螺栓进行限位，即使车辆在行驶颠簸过程中，螺母以及螺栓都不会脱落，提高了安全性能。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种循环球式电动助力转向器,包括转向器本体(1)以及安装架(2)，所述转向器本体(1)上设有安装板(12)，所述安装板(12)上开设有通孔；其特征在于：所述安装架(2)的两端均设有限位板(4)，所述限位板(4)的一端连接有连接杆(3)，所述限位板(4)内还开设有限位孔，所述连接杆(3)的一端连接有螺纹筒(13)，所述安装架(2)内设有槽口，所述槽口内转动安装螺纹杆(5)，所述螺纹筒(13)贯穿且滑动连接于槽口，所述槽口内还连接有驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种循环球式电动助力转向器,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振全，童平，
申请(专利权)人：广州市跨越汽车零部件工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：