一种散热型汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，特指一种散热型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂以及辐条，所述的轮辋与轮轴毂之间周向均匀间隔设置有九个辐条，相邻的两辐条之间形成有第一散热孔，第一散热孔包括有条形孔以及与条形孔相连通的圆形孔，且条形孔位于外侧、圆形孔位于内侧，条形孔的宽度由外向内逐渐缩小，每个辐条上均设置有第二散热孔，第二散热孔的宽度由外向内逐渐缩小，优点是：大大减轻了轮毂的重量，在生产制造过程中降低原材料的使用量，间接的降低了轮毂的制造成本；使汽车高速行驶过程中轮毂空气流通顺畅，轮胎与地面摩擦产生大量热量传递给轮毂将热量快速的散出，大大提高轮毂的散热性能，延长了轮胎的使用寿命。

Heat dissipation type automobile wheel hub

The utility model belongs to the technical field of automobile fittings, in particular to a cooling type automobile hub, hub and axle including a rim, spokes, between the rim and the wheel hub of the circumferential uniform spacing is provided with nine spokes, a first heat radiation hole is formed between the adjacent two spokes, the first heat radiation hole comprises a strip holes and round holes connected with strip holes, and strip holes and round holes located outside inside, gradually narrowing the width of the strip hole from the outside to the inside, each spoke is provided with second cooling hole, second cooling hole width from the outside to the inside is gradually shrinking, advantages are greatly reduced wheel weight, reduce the amount of the original the material in the manufacturing process, indirectly reduces the manufacturing cost of the automobile hub; in the course of high speed wheel air circulation smooth, tire and ground friction produced Heat transfer to the hub will heat quickly dissipated, greatly improve the heat dissipation performance of the wheel, prolong the service life of the tire.

【技术实现步骤摘要】
一种散热型汽车轮毂
本技术属于汽车配件
，特指一种散热型汽车轮毂。
技术介绍
轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前，传统的汽车轮毂一般采用宽体式三辐板、四辐板或五辐板结构，这种轮毂重量大，生产所需的原材料多，生产成本较高，而且空气流通不畅，散热性能不好，特别是在汽车高速行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生大量热量，轮胎将热量传递给轮毂，利用轮毂来散热，如果轮毂散热性能不好，就会使轮胎的内胎因为温度过高而快速老化，导致轮胎爆胎，这样就缩短了轮胎的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重量轻，散热性好，生产所需的原料少，制造成本低的散热型汽车轮毂。本技术的目的是这样实现的：一种散热型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂以及辐条，所述的轮辋与轮轴毂之间周向均匀间隔设置有九个辐条，相邻的两辐条之间形成有第一散热孔，第一散热孔包括有条形孔以及与条形孔相连通的圆形孔，且条形孔位于外侧、圆形孔位于内侧，条形孔的宽度由外向内逐渐缩小，每个辐条上均设置有第二散热孔，第二散热孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂以及辐条，其特征在于：所述的轮辋与轮轴毂之间周向均匀间隔设置有九个辐条，相邻的两辐条之间形成有第一散热孔，第一散热孔包括有条形孔以及与条形孔相连通的圆形孔，且条形孔位于外侧、圆形孔位于内侧，条形孔的宽度由外向内逐渐缩小，每个辐条上均设置有第二散热孔，第二散热孔的宽度由外向内逐渐缩小。

【技术特征摘要】
1.一种散热型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂以及辐条，其特征在于：所述的轮辋与轮轴毂之间周向均匀间隔设置有九个辐条，相邻的两辐条之间形成有第一散热孔，第一散热孔包括有条形孔以及与条形孔相连通的圆形孔，且条形孔位于外侧、圆形孔位于内侧，条形孔的宽度由外向内逐渐缩小，每个辐条上均设置有第二散热孔，第二散热孔的宽度由外向内逐渐缩小。2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车轮毂，其特征在于：所述的条形孔的最大宽度＜圆形孔的直径。3.根据权利要求1所述的一种散热型汽车轮毂，其特征在于：所述的第二散热孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周东辉，林辉，童高鹏，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33