用于扭矩传感器和/或角度传感器的换能器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于扭矩传感器和/或角度传感器的换能器组件(1)，该换能器组件(1)具有管部段状的磁环(2)，该磁环(2)经由中间元件(4、4’)紧固至承载器套筒(3)，其中，中间元件(4)与磁环(2)经由彼此指向的接合表面(22、42)一体地结合至彼此，并且中间元件(4、4’)至少在接合表面(42)的区域中由塑料形成。根据本发明专利技术，为了提供能够更容易地生产及组装且具有高可靠性的换能器组件(1)，磁环(2)形成为由填充有磁性颗粒的塑料材料制成的结合塑料的磁体，该结合塑料的磁体一体地结合至中间元件(4、4’)的塑料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于扭矩传感器和/或角度传感器的换能器组件
本专利技术涉及用于扭矩传感器和/或角度传感器的换能器组件，该换能器组件包括管部段状的磁环，该磁环经由中间元件紧固至承载器套筒，其中，中间元件与磁环经由彼此指向的接合表面一体地结合至彼此，并且该中间元件至少在接合表面的区域中由塑料形成。
技术介绍
在机动车辆的动力助力转向系统中，检测到由驾驶员通过方向盘引入到转向轴中的转向扭矩，并且以此获得的辅助扭矩被施加到转向系统中。通过测量转向轴的由扭力杆联接的两个部段之间的相对旋转角度、即与扭矩有关的扭转来确定扭矩。相对旋转角度可以借助于磁传感器的旋转角度来检测，其中，转向轴的一个部段上布置有一开始所提及类型的换能器元件，并该换能器元件旋转地固定至同轴的磁环，并且转向轴的另一部段上布置有磁场感测装置，该磁场感测装置在所述磁环进行相对扭转期间检测磁场的变化，并将磁场的变化作为控制变量转送至动力辅助系统。此外，转向角度的总的大小可以通过估计磁环相对于固定车身的磁场的变化来确定。在现有技术中，从DE102008047466A1已知呈磁体组件形式的换能器组件。转向轴借助于管部段状的承载器套筒来紧固，该管部段状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于扭矩传感器和/或角度传感器的换能器组件(1)，所述换能器组件(1)包括管部段状的磁环(2)，所述磁环(2)经由中间元件(4、4’)紧固至承载器套筒(3)，其中，所述中间元件(4)与所述磁环(2)经由彼此指向的接合表面(22、42)一体地结合至彼此，并且所述中间元件(4、4’)至少在所述接合表面(42)的区域中由塑料形成，其特征在于，所述磁环(2)形成为由填充有磁性颗粒的塑料材料制成的结合塑料的磁体，其中所述结合塑料的磁体一体地结合至所述中间元件(4、4’)的塑料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 DE 102014018783.71.一种用于扭矩传感器和/或角度传感器的换能器组件(1)，所述换能器组件(1)包括管部段状的磁环(2)，所述磁环(2)经由中间元件(4、4’)紧固至承载器套筒(3)，其中，所述中间元件(4)与所述磁环(2)经由彼此指向的接合表面(22、42)一体地结合至彼此，并且所述中间元件(4、4’)至少在所述接合表面(42)的区域中由塑料形成，其特征在于，所述磁环(2)形成为由填充有磁性颗粒的塑料材料制成的结合塑料的磁体，其中所述结合塑料的磁体一体地结合至所述中间元件(4、4’)的塑料。2.根据权利要求1所述的换能器组件，其特征在于，所述中间元件(4、4’)的塑料和所述磁环(2)的塑料材料是在一体地结合式连接方面能够兼容的热塑性聚合物。3.根据权利要求1所述的换能器组件，其特征在于，所述中间元件(4、4’)和/或所述磁环(2)形成为注射模制部件。4.根据权利要求1所述的换能器组件，其特征在于，所述磁环(2)形成为压制部件。5.根据权利要求1所述的换能器组件，其特征在于，所述磁环(2)的塑料材料被高度填充有磁性颗粒，其填充度以重量计在80％与97％之间。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞达特·森，彼得·克诺尔，朱利安·桑德霍尔策，赫尔诺特·恩斯特松，塞巴斯蒂安·文岑茨，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登,LI